จะคาดหวังอะไรจากการเพิ่มทุนจดทะเบียนเป็นมากกว่า 38,000 พันล้านดองให้กับ VEC?

การเพิ่มทุนก่อตั้งเป็นมากกว่า 38,000 พันล้านดอง คาดว่าจะช่วยให้ VEC ขจัดอุปสรรคในการระดมทุนจากสถาบันสินเชื่อเพื่อสร้างใหม่หรือลงทุนในการขยายทางด่วนสายหลักหลายแห่งในอนาคตอันใกล้นี้

ปลดปล่อยทรัพยากรเพื่อตอบสนองกำหนดเวลาเร่งด่วน

ในรายงานเกี่ยวกับแผนการลงทุนในทุนจดทะเบียนเพิ่มเติมสำหรับช่วงปี 2024 - 2026 ของบริษัทแม่ - Vietnam Expressway Corporation (VEC) ในการยื่นล่าสุดต่อ รัฐสภา เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2025 รัฐบาลกล่าวว่านับตั้งแต่ก่อตั้ง VEC ได้เพิ่มทุนจดทะเบียนสองครั้ง

Kỳ vọng gì từ việc tăng vốn điều lệ lên hơn 38.000 tỷ đồng cho VEC?- Ảnh 1. — ทางด่วนเก๊าจี้- นิญบิ่ญ ได้รับการลงทุนจาก VEC

ครั้งแรกตามมติ กระทรวงคมนาคม ที่ 1666 ลงวันที่ 17 มิถุนายน 2553 เรื่องการจัดตั้งบริษัทแม่ - VEC ด้วยทุนจดทะเบียนมากกว่า 1,018 พันล้านดอง

ครั้งที่ 2 ตามมติที่ 396 ลงวันที่ 8 สิงหาคม 2566 ของคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในวิสาหกิจที่มีทุนจดทะเบียนมากกว่า 1,115 พันล้านดอง (ผลจากการควบรวมกิจการระหว่าง Cuu Long Transport Infrastructure Development และ Project Management Investment Corporation เข้ากับ VEC ในเดือนมีนาคม 2564)

“เงินทุนก่อตั้งมีน้อย ในขณะที่การลงทุนโครงการทางด่วนของ VEC ทั้งหมดในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 108,800 พันล้านดอง เงินทุนกู้ยืมอยู่ที่เกือบ 56,900 พันล้านดอง VEC มักประสบปัญหาเมื่อไม่สามารถรักษาอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนตามกฎหมายปัจจุบันได้”

เป็นเวลานานที่ศักยภาพทางการเงินของ VEC มีจำกัด และประสบปัญหาในการระดมทุนเพื่อก่อสร้างโครงการทางด่วนใหม่ รวมถึงการยกระดับและขยายโครงการที่มีอยู่อย่างต่อเนื่อง” รัฐบาลประเมิน

ตามแผนพัฒนาการผลิต ธุรกิจ และการลงทุน จนถึงสิ้นปี 2568 ยุทธศาสตร์การพัฒนาจนถึงปี 2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2578 ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ ในช่วงปี 2564 - 2568 VEC จำเป็นต้องระดมเงินประมาณ 14,890 พันล้านดองเพื่อดำเนินโครงการทางด่วนสายเบิ่นลุก - ลองถัน ทางด่วนสายดานัง - กวางงาย ที่เหลือให้แล้วเสร็จ และเตรียมลงทุนในการขยายโครงการจากนครโฮจิมินห์ไปยังช่วงลองถัน

ในช่วงปี 2569-2573 สพฐ. จำเป็นต้องระดมเงินทุนประมาณ 30,500 ล้านดอง เพื่อสร้างโครงการทางด่วนสายเบ๊นลุค-ลองถั่น ดานัง-กวางงาย ขยายช่วงนครโฮจิมินห์-ลองถั่น และเตรียมลงทุนขยายโครงการสายเกาเกี๋ย-นิญบิ่ญ ช่วงโหน่ยบ่าย-ลาวกายเยนบ่าย-ลาวกาย ขยายเส้นทางทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก...

ความก้าวหน้าในการดำเนินการและดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จตามที่หน่วยงานที่รับผิดชอบกำหนดเป็นเรื่องเร่งด่วนมาก

หลังจากการประชุมคณะกรรมการกลางพรรคครั้งที่ 11 เสร็จสิ้น นายกรัฐมนตรีได้มีคำสั่งให้สร้างโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

เส้นทางเชื่อมต่อการจราจร เช่น ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น (ส่วนขยาย) จะต้องแล้วเสร็จภายในปี 2568 ส่วนทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น จะต้องแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2569

พร้อมทั้งขอให้เริ่มก่อสร้างทางด่วนขยายช่วงเอียนบ๊าย-ลาวไก ในปี 2568 เตรียมขั้นตอนการลงทุน และขยายทางด่วนช่วงเกาจี้-นิญบิ่ญจาก 4 เลน เป็น 6 เลน ในเร็วๆ นี้ โดยเชื่อมโยงกับเส้นทางผาบวัน-เกาจี้ และช่วงเกาโบ-มายเซิน

เพื่อระดมทุนในการดำเนินโครงการลงทุนตามกำหนดการข้างต้น จำเป็นต้องนำเสนอแผนเสริมทุนก่อตั้งอาชีวศึกษาให้สภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาอนุมัติ

“หลังจากมีการเสริมทุนจดทะเบียนแล้ว VEC จะมีสิทธิ์ระดมทุนจากสถาบันการเงินเพื่อลงทุนในโครงการต่างๆ การเพิ่มทุนจดทะเบียนยังสร้างพื้นฐานทางกฎหมายให้ VEC สามารถดำเนินการบัญชีและคิดค่าเสื่อมราคาของสินทรัพย์หมุนเวียนได้” รายงานระบุ

Kỳ vọng gì từ việc tăng vốn điều lệ lên hơn 38.000 tỷ đồng cho VEC?- Ảnh 2. — ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - Long Thanh - Dau Giay, โฮจิมินห์ซิตี้ - ส่วน Long Thanh

การเพิ่มทุนไม่ก่อให้เกิดรายจ่ายงบประมาณและหนี้สาธารณะ

ตามข้อเสนอ การลงทุนในทุนจดทะเบียนเพิ่มเติมที่คาดหวังสำหรับ VEC อยู่ที่ 38,251 พันล้านดอง โดยจะสร้างขึ้นภายใน 3 ปี (2024 - 2026) ตามระเบียบข้อบังคับปัจจุบัน

โดยจำนวน 1,562 ล้านบาทนี้ มาจากกองทุนพัฒนาเศรษฐกิจ อาชีวศึกษา ระยะเวลา 3 ปี ตั้งแต่ปี 2567 - 2569

สำหรับเงิน 36,689 พันล้านดองที่ได้รับจากงบประมาณแผ่นดิน ซึ่งจ่ายไปเพื่อการลงทุนก่อสร้างโครงการทางด่วน 5 โครงการที่ กฟผ. ลงทุน (รวมเงินลงทุนที่เทียบเท่าจากงบประมาณแผ่นดินกว่า 10,000 พันล้านดอง เงิน ODA กว่า 24,100 พันล้านดองในโครงการที่ดำเนินการในรูปแบบการโอนเงินทุนกู้ยืมเพื่อปล่อยกู้ใหม่เข้าสู่งบประมาณแผ่นดิน เงินงบประมาณแผ่นดิน 2,500 พันล้านดองสำหรับโครงการโหน่ยบ่าย-ลาวไก และเก๊าเกี๊ยะ-นิญบิ่ญ) ได้รับการตรวจสอบจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและ กฟผ. แล้ว

โครงการบางส่วนที่ VEC ลงทุนยังคงดำเนินการเบิกจ่ายเงินทุนอย่างต่อเนื่อง เช่น ทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี 2569 หลังจากโครงการเสร็จสิ้น VEC จะยังคงรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อลงทุนเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับบริษัทแม่ - VEC

คาดว่าการลงทุนทุนรัฐเพิ่มเติมในระยะต่อไป (ตั้งแต่ปี 2570) จากงบประมาณแผ่นดินจะอยู่ที่ประมาณ 4,000 พันล้านดอง

เพื่ออำนวยความสะดวกในการเพิ่มทุนก่อตั้ง VEC รัฐบาลได้เสนอให้รัฐสภาพิจารณาและอนุมัติการใช้ทุนการลงทุนสาธารณะที่วางแผนไว้ให้กระทรวงคมนาคมลงทุนในโครงการ โดยแปลงเป็นทุนงบประมาณแผ่นดินจำนวน 36,689 พันล้านดอง เพื่อเสริมทุนก่อตั้งของบริษัทแม่ VEC

“การเพิ่มทุนของบริษัทแม่ – อาชีวศึกษา จากทุนสาธารณะ ได้มอบหมายแผนให้กระทรวงคมนาคมลงทุนโครงการดังกล่าว และได้เบิกจ่ายเงินลงทุนก่อสร้างโครงการทางด่วนที่ อาชีวศึกษาลงทุน จำนวน 5 โครงการ โดยไม่ก่อให้เกิดรายจ่ายงบประมาณแผ่นดินและหนี้สาธารณะเพิ่มขึ้น” เนื้อหาคำร้องดังกล่าวระบุชัดเจน

ตามแผนในช่วงบ่ายวันพรุ่งนี้ (17 กุมภาพันธ์) รัฐสภาจะรับฟังข้อเสนอและรายงานการตรวจสอบแผนการลงทุนในทุนจดทะเบียนเพิ่มเติมในช่วงปี 2567-2569 ของบริษัทแม่ - VEC และหารือเนื้อหานี้

ก่อนหน้านี้ในการประชุมเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการการคลังและงบประมาณ (รัฐสภาชุดที่ 15) ตกลงกันเกี่ยวกับนโยบายการเพิ่มทุนก่อตั้งของ VEC มากกว่า 38,000 พันล้านดอง

โดยสรุป คณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (National Assembly) ลงวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2568 ได้มีมติเห็นชอบตามคำสั่งที่ 1167/KL-UBTVQH15 ลงวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2568 เกี่ยวกับความจำเป็นในการเพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทแม่ - VEC ในช่วงปี 2567-2569 และขอให้รัฐบาลเรียกร้องนโยบายของหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่โดยด่วน เพื่อนำเสนอต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่อหารือและตัดสินใจในการประชุมสมัยวิสามัญครั้งที่ 9

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-gi-tu-viec-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-cho-vec-192250216175150786.htm