อนุมัติโครงการขยายทางหลวงเชื่อมสนามบินลองถั่นกับนครโฮจิมินห์

โครงการขยายทางด่วนนคร โฮจิมิน ห์-ลองถั่น มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 15 ล้านล้านดอง ภาพ: เก็บถาวร

ตามมติอนุมัติการลงทุนโครงการ โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น บนเส้นทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจาย มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 15 ล้านล้านดอง โครงการนี้จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568-2570

จากเงินลงทุนทั้งหมดในการดำเนินโครงการ เงินลงทุนของภาครัฐ (งบประมาณแผ่นดิน) อยู่ที่ 6.5 ล้านล้านดอง (รวม 2.5 ล้านล้านดองจากรายได้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2567 และ 4 ล้านล้านดองจากทุนระยะกลางสำหรับช่วงปี 2569-2573) ทุนของ VEC (รวมดอกเบี้ยระหว่างการก่อสร้าง) อยู่ที่เกือบ 1.7 ล้านล้านดอง เงินกู้จากธนาคารพาณิชย์และสถาบันสินเชื่ออยู่ที่มากกว่า 6.7 ล้านล้านดอง

โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น มีความยาวประมาณ 22 กิโลเมตร แนวแกนกลางของโครงการทอดยาวไปตามถนนสายเก่า โดยขยายไปทั้งสองด้าน ยกเว้นช่วงที่ข้ามสะพานลองถั่น ซึ่งขยายไปทางขวาของเส้นทางเดิม (ปลายน้ำ) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงตั้งแต่ทางแยกถนนวงแหวนหมายเลข 2 ถึงทางแยกถนนวงแหวนหมายเลข 3 ยาวกว่า 4.8 กิโลเมตร ได้รับการลงทุนขยายจาก 4 เลน เป็น 8 เลน และช่วงตั้งแต่ทางแยกถนนวงแหวนหมายเลข 3 ถึงทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ยาวกว่า 14.7 กิโลเมตร ได้รับการลงทุนขยายจาก 4 เลน เป็น 10 เลน

นอกจากนี้ ยังมีการลงทุนสร้างสะพานลองแถ่งแห่งใหม่ (ยาวกว่า 2.3 กิโลเมตร) ขนาด 5 ช่องจราจร จากนครโฮจิมินห์ถึง ด่งนาย ทางด้านขวาของสะพานเดิม โครงการนี้ยังจะลงทุนสร้างทางแยกต่างระดับอีก 5 จุดบนเส้นทาง โดยทางแยกต่างระดับโดยตรงตามแบบที่ออกแบบไว้จะถูกขยายให้เหมาะสมกับขนาดการขยาย

มุมมองของทางแยกถนนวงแหวนหมายเลข 3 กับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาจาย ภาพ: จัดทำโดยหน่วยที่ปรึกษา

วัตถุประสงค์การลงทุนของโครงการนี้คือการสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จตามขนาดแผนที่ได้รับอนุมัติ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ลดระยะเวลา และลดต้นทุนการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเชื่อมต่อที่สะดวกสบายจากสนามบินนานาชาติลองแถ่งไปยังนครโฮจิมินห์ ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม และเสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศให้แก่ภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ของประเทศ

ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาจาย เริ่มเปิดใช้งานในระยะที่ 1 โดยมีขนาด 4 เลนตั้งแต่ปี 2558 อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เนื่องมาจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนและวันหยุดสุดสัปดาห์ ทำให้เกิดการจราจรติดขัดเกินพิกัดและการจราจรในพื้นที่ต้นทางของเส้นทาง บริเวณสะพานลองถั่น และทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51

จากข้อมูลของ VEC ปริมาณการจราจรบนทางด่วนสายนี้เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 10.4% ต่อปี จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนสายนี้มีปริมาณการจราจรเกินขีดจำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงโฮจิมินห์-ลองแถ่ง ซึ่งมีปริมาณการจราจรเกินขีดจำกัด

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/phe-duyet-du-an-mo-rong-cao-toc-noi-san-bay-long-thanh-voi-thanh-pho-ho-chi-minh-5770fe1/