ในร่างแผนการสร้างสนามบินแห่งชาติสำหรับปี 2050 กระทรวงคมนาคม (MOT) กำหนดเฉพาะตำแหน่งของสนามบินแห่งที่สองในเขตเมืองหลวงหลังปี 2025 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนฮานอยในการเพิ่มตำแหน่งของสนามบินแห่งนี้ลงในแผนการก่อสร้างทันที กระทรวงคมนาคมจึงมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการวิจัยต่อไป
เพื่อให้มีพื้นฐานเพียงพอในการพิจารณาและแก้ไขข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนฮานอยเกี่ยวกับการกำหนดสถานที่วางแผนของสนามบินแห่งที่สองในเขตเมืองหลวง กระทรวงคมนาคม จึงได้ขอให้สำนักงานการบินพลเรือนและ TEDI ศึกษาเนื้อหาของข้อเสนอในพื้นที่และรายงานให้กระทรวงทราบก่อนวันที่ 27 พฤษภาคม
กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญกับการมุ่งเน้นทรัพยากรในการขยายสนามบินโหน่ยบ่าย ก่อนที่จะพิจารณาสร้างสนามบินแห่งที่สองในเขตเมืองหลวง ขณะที่ ฮานอย ต้องการกำหนดตำแหน่งในการวางแผนสร้างสนามบินแห่งที่สองนี้ในขณะนี้ (ภาพประกอบ)
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้ออกเอกสารเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อรวมสนามบินแห่งที่สองในเขตเมืองหลวงไว้ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินแห่งชาติในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050
ฮานอยเสนอให้กระทรวงคมนาคมระบุสนามบินแห่งที่สองในเขตเมืองหลวงให้เป็นสนามบินนานาชาติ และศึกษาและกำหนดตำแหน่งของสนามบินในอนาคตเพื่อให้ท้องถิ่นสามารถรวมไว้ในการวางแผนเมืองหลวงที่กำลังก่อสร้างได้ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องกัน
ผู้นำฮานอยเชื่อว่าเขตเมืองหลวงมีพื้นที่กว้างใหญ่และมีประชากรจำนวนมาก จึงจำเป็นต้องวางแผนสร้างสนามบินนานาชาติสองแห่งเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนา สำรองกองทุนที่ดิน จัดสรรความต้องการด้านการขนส่ง และสร้างแรงผลักดันเพื่อการพัฒนาที่สมดุลในเมืองหลวง
ก่อนหน้านี้ ในร่างแผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินแห่งชาติ พ.ศ. 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ซึ่งเสนอต่อรัฐบาล กระทรวงคมนาคมระบุว่า ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี พ.ศ. 2573 จะให้ความสำคัญกับการลงทุนขยายสนามบินโหน่ยบ่ายเป็นอันดับแรก สนามบินแห่งที่สองในเขตนครหลวงจะมีแผนดำเนินการหลังปี พ.ศ. 2568 และจะพิจารณาการลงทุนหลังปี พ.ศ. 2573
จากนั้น กระทรวงคมนาคมได้พิจารณาความคิดเห็นจากหน่วยงานอื่นๆ หลายแห่งที่เสนอให้เพิ่มแผนงานสนามบินในพื้นที่ของตน โดยรายงานที่ส่งถึงคณะทำงานของรัฐบาล กระทรวงคมนาคมยังคงยึดมั่นในมุมมองที่จะพิจารณาเฉพาะสถานที่ตั้งของสนามบินแห่งที่สองในเขตเมืองหลวงหลังจากปี พ.ศ. 2568 เท่านั้น ขณะนี้ คณะกรรมการประชาชนฮานอยยังคงให้คำแนะนำอย่างต่อเนื่อง กระทรวงคมนาคมจึงได้มอบหมายให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการวิจัย
ในการวางแผนสนามบินและเขตเมืองหลวงในปัจจุบัน มีแผนที่จะศึกษาสนามบินแห่งที่สองในเขตเมืองหลวงเช่นกัน แต่สถานที่วางแผนจะอยู่ในท้องที่ใกล้เคียง เช่น ฮานาม นิญบิ่ญ ไฮฟอง...
(ที่มา: เทียนฟอง)
มีประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)