เมื่อเรือเฟอร์รี่กำลังจะกลายเป็นเพียงความทรงจำ

ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองได้ไปที่ท่าเรือข้ามฟากดองเกา ในตำบลงีอามินห์ อำเภองีอาหุ่ง จังหวัดนามดิ่ญ และบันทึกว่าผู้คนและยานพาหนะยังคงพลุกพล่านและเร่งรีบขึ้นและลงจากท่าเรือข้ามฟาก

แต่ในไม่ช้า ภาพที่คุ้นเคยของเรือข้ามฟากแม่น้ำเดาจะกลายเป็นเพียงความทรงจำ เมื่อสะพานด่งเคาเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการ

นายเหงียน ฮวง เดียป (อาศัยอยู่ในตำบลเหงียมินห์ อำเภอเหงียหุ่ง) กล่าวว่า เขาต้องขนส่งสินค้าโดยเรือข้ามฟากหลายรอบทุกวัน

“การข้ามแม่น้ำด้วยเรือข้ามฟากเป็นกิจกรรมที่ท้าทายและใช้เวลานานมาก ต้องคอยขึ้นลงเรือข้ามฟาก และในวันที่ฝนตกหนักและมีพายุ เรือจะต้องหยุดให้บริการชั่วคราว ตั้งแต่สะพาน Dong Cao เริ่มก่อสร้าง ฉันก็รอคอยวันที่สะพานจะเปิดให้สัญจรได้ แต่ฉันก็อดคิดถึงเรือข้ามฟากที่อยู่กับฉันมาหลายสิบปีไม่ได้” นาย Diep กล่าว

Hoang Thi Duyen ผู้จัดการเรือข้ามฟากได้เข้ามาประจำที่ท่าเรือเฟอร์รี่ Dong Cao ตั้งแต่ปี 2016 และไม่สามารถช่วยรู้สึกเศร้าใจได้เมื่อท่าเรือเฟอร์รี่กำลังใกล้จะหยุดให้บริการ

“ภารกิจของเราคือการนำผู้โดยสารข้ามแม่น้ำอย่างปลอดภัย โดยให้แน่ใจว่าการจราจรทั้งสองฝั่งของเรือเฟอร์รี่ไม่แออัด ฉันมีประสบการณ์มากมาย ผู้โดยสารเรือเฟอร์รี่คุ้นเคยกัน ดังนั้นทุกครั้งที่เราพบกัน เราจะทักทายและพูดคุยกัน

สะพานด่งเคาจะเปิดให้สัญจรได้ในเร็วๆ นี้ เราดีใจมากเพราะผู้คนจะได้เดินทางสะดวกมากขึ้น แต่ฉันก็รู้สึกเศร้าเล็กน้อยเช่นกันที่ต้องบอกลากับงานที่ฉันยึดถือมานาน" นางสาวดูเยนกล่าว

ตามที่นางสาวเซือยเอิน เปิดเผยว่า เรือเฟอร์รี่ Dong Cao ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 เพื่อรองรับการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 37B ข้ามแม่น้ำ Dao ซึ่งเชื่อมต่ออำเภอ Y Yen และอำเภอ Nghia Hung จังหวัด Nam Dinh

ท่าเรือมีรถโดยสาร 3 คัน รวมถึงเรือข้ามฟากขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 2 ลำและเรือข้ามฟากใบพัดเดี่ยว 1 ลำ ทุกวัน เรือเฟอร์รี่ Dong Cao เริ่มให้บริการเวลา 4.30 น. และสิ้นสุดเวลา 21.00 น. จำนวนคนงานที่ให้บริการ ณ ท่าเรือมี 22 คน แบ่งเป็น 2 กะ

“ตลอดการเดินทาง เรือเฟอร์รี่ Dong Cao ได้กลายมาเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของผู้คนทั้งสองฝ่าย ทุกคนต่างเข้าใจว่าเมื่อสะพาน Dong Cao สร้างเสร็จ จะทำให้การเดินทางสะดวกสบายขึ้นและเปิดโอกาสใหม่ๆ มากมาย แต่ก็อดรู้สึกเสียใจไม่ได้เมื่อต้องจากเรือเฟอร์รี่ที่อยู่กับเรามาหลายปี” นาย Hoang Thi Duyen หัวหน้าท่าเรือกล่าว

ด้วยความรู้สึกผสมผสานระหว่างความสุขและความเศร้า กัปตันทราน วัน ได ซึ่งอยู่กับเรือเฟอร์รีดองเคามานานเกือบสิบปี ไม่สามารถซ่อนอารมณ์ของเขาไว้ได้เมื่อคิดถึงวันแห่งการแยกทางที่ใกล้เข้ามา

“เมื่อสะพานด่งเคาเปิดให้สัญจรได้ เราจะทำภารกิจขนส่งผู้โดยสารข้ามแม่น้ำให้สำเร็จ ฉันจะคิดถึงงานนี้และเสียงหัวเราะของผู้โดยสาร ฉันคงต้องใช้เวลาสักพักถึงจะชินกับมัน”

สภาพแวดล้อมการทำงานในห้องโดยสารเรือข้ามฟากลำบากมาก เนื่องจากต้องยืนต่อเนื่องหลายชั่วโมง และต้องฟังเสียงดังจนทำให้คุณไดหูหนวกไป เนื่องจากโรคจากการประกอบอาชีพ เขาจึงได้พบเจอกับเรื่องราวทั้งตลกและเศร้ามากมาย

เขากล่าวว่า: "ผมเป็นกัปตันเรือมา 30 ปีแล้ว เนื่องจากงานของผมต้องอยู่ท่ามกลางเสียงเครื่องยนต์ที่ดังเป็นเวลานาน หูของผมจึงอื้อและหูหนวก ดังนั้นผมจึงเคยชินกับการพูดเสียงดังกว่าปกติ แต่น่าเสียดายที่บางครั้งลูกค้าไม่รู้และคิดว่าผมตะโกนหรือโกรธ คนส่วนใหญ่เข้าใจ แต่บางคนก็แสดงปฏิกิริยาว่า "ทำไมคุณพูดเสียงดังจัง" ทำไมคุณถึงเครียดจัง?”

ไม่เพียงแต่พนักงานเรือข้ามฟากที่รู้สึกเสียใจเท่านั้น แต่พ่อค้าแม่ค้าที่อยู่ทั้งสองฝั่งของเรือข้ามฟากก็รู้สึกเช่นเดียวกัน นายบุ้ย วัน บ่าง (อายุ 68 ปี อาศัยอยู่ในตำบลเญียมินห์ เขตเญียหุ่ง) ผู้ขายเครื่องดื่มที่ท่าเรือเฟอร์รี่ดองเกา เล่าว่าเขาผูกพันกับที่นี่มานานหลายปีแล้ว

เมื่อสะพานต่งเคาเปิดให้สัญจรได้ ร้านน้ำชาของครอบครัวเขาก็ต้องปิด เพราะจะไม่มีใครสัญจรผ่านที่นี่อีกต่อไป เขาไม่ได้เสียใจ แต่เขาจะคิดถึงคนงานเรือข้ามฟากและผู้โดยสารที่เปลี่ยนจากคนแปลกหน้ากลายเป็นคนคุ้นเคย

สะพานเชื่อมระหว่างสองฝั่ง

นาย Pham Thanh Binh รองกรรมการผู้จัดการบริษัท Hoang Nam Construction Joint Stock Company ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการเรือเฟอร์รี่ Dong Cao กล่าวว่า เรือเฟอร์รี่ Dong Cao จะเสร็จสิ้นภารกิจในอีกไม่ช้านี้ แต่เรือเฟอร์รี่นี้จะเป็นส่วนสำคัญที่ไม่อาจละทิ้งความทรงจำของผู้คนที่นี่และผู้ที่เคยมาเยี่ยมชมที่นี่ตลอดไป

พนักงานที่ทำงานที่เรือเฟอร์รี่ Dong Cao ที่ยังอยู่ในวัยทำงานจะได้รับมอบหมายงานใหม่หลังจากที่เส้นทางเรือเฟอร์รี่หยุดให้บริการ

สะพานด่งกาว ข้ามแม่น้ำเดา เชื่อมระหว่างสองอำเภอของจังหวัดยีเยนและเหงียหุ่ง (จังหวัดนามดิ่ญ) ภายใต้โครงการลงทุนสร้างถนนสายพัฒนาเชื่อมเขตเศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัดนามดิ่ญกับทางด่วนเก๊าเกีย-นิญบิ่ญ (ระยะที่ 2) โดยมีบริษัท Xuan Truong Group Joint Stock Company เป็นผู้รับจ้าง

สะพานด่งเคามีความยาวเกือบ 2 กม. รวมถนนทางเข้า เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม 2022 และคาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ทางเทคนิคในไตรมาสที่ 4 ของปี 2024

โครงการสะพานด่งเคาและโครงการลงทุนสร้างแกนพัฒนาเชื่อมเขตเศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัดนามดิ่ญกับทางด่วนเก๊าเกีย-นิญบิ่ญ เมื่อสร้างเสร็จแล้วและเปิดดำเนินการ จะช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่สำคัญเสร็จสมบูรณ์อย่างมีนัยสำคัญ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมของจังหวัดตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติของการประชุมสมัชชาพรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 20 วาระปี 2020-2025

พร้อมกันนี้ ให้ลดระยะทางจากทางด่วนสายเหนือ-ใต้ถึงนิคมอุตสาหกรรมรางดงจากประมาณ 72 กม. เหลือ 46 กม. สำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ ส่งผลให้เกิดความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวโดยเฉพาะในเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลของจังหวัด และบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงโดยทั่วไป