Полвека назад Вьетнам вышел из пламени войны с бесчисленными «ранами» и отсталой экономикой.

На мировой технологической карте того времени название Вьетнам практически отсутствовало.

Но спустя 50 лет после воссоединения страны то, что казалось невозможным, постепенно стало реальностью. Технологическая продукция «Сделано во Вьетнаме», спроектированная, разработанная и принадлежащая вьетнамцам, честно конкурировала с технологическими гигантами за право появиться в промышленных державах.

Эти технологии не кажутся чем-то магическим. Их создают молодые люди, родившиеся после войны и выросшие в мирной обстановке, — люди, которые решили изменить образ Вьетнама с помощью своего технологического мышления и стремления к инновациям.

Одним из них является Хоанг Кхак Хьеу — инженер, родившийся в 1996 году, который стоит за рядом технологических решений, экспортируемых во многие развитые страны.

Из солнечной и ветреной земли Куангбинь к столу презентаций в мэрии Дубая, путешествие Хиеу является типичным представителем нового поколения Вьетнама: уверенного, смелого и достаточно способного, чтобы написать глобальную историю с помощью вьетнамской разведки.

Некоторые люди черпают страсть в лекциях. Некоторые люди начинают с кумира. А какой момент привлек вас в мир технологий?

- Мне повезло, что я начал пользоваться компьютерами с 4 лет. Ощущение открытия чего-то нового заставляло меня продолжать возиться с этим днем ​​и ночью.

Я родился в Донгхое, провинция Куангбинь, и, кажется, отношусь к тем людям, которые узнали о мире технологий раньше своих сверстников.

В то время мой дядя работал в сфере образования, в секторе обучения информационным технологиям (ИТ) в местной школе. Компьютер с Windows 95 и всего несколькими базовыми приложениями оказался вполне способен увлечь мое любопытство.

В то время для меня это было словно портал, ведущий в странный мир. Я сидел перед экраном, поглощенный изучением каждой крошечной иконки на рабочем столе.

Поглощенный всеми функциями Paint, Word, Excel и даже доступными играми, я втайне думал, что в будущем буду заниматься работой, связанной с использованием компьютера.

В средней школе я познакомился с миром программирования на языке Паскаль, став членом ИТ-команды средней школы для одаренных детей Куангбинь.

С первых строк кода я ясно почувствовал: это то место, где я должен быть.

Первые сладкие фрукты я съел, когда выиграл первый приз на провинциальном уровне в младших и старших классах средней школы.

Были ли моменты, когда вы задумывались о смене карьеры?

- Да. Стоя на пороге университета и чувствуя, что я уже достаточно изучил после почти 8 лет программирования, я немного колебался относительно отрасли автоматизации.

По совету моей семьи, вспомнил я, ориентация с детства привела меня к этой страсти, понял свои сильные стороны и начал изучать ИТ (Ханойский университет науки и технологий).

Учитывая, что вы с самого раннего возраста были знакомы с информационными технологиями, у вас, должно быть, была довольно благоприятная «стартовая точка» при обучении в Ханойском университете науки и технологий?

- Первые шаги по общеобразовательным предметам дались мне немного сложно, но когда я поступил на специальность, я был уверен в том, что у меня уже есть знания.

Занимаясь программированием уже довольно долго, я выстроил систему мышления об этой профессии. Вернувшись на свою «игровую площадку», я понял суть проблемы и быстро усвоил знания.

Помимо занятий в классе, я также выполняю несколько весьма экспериментальных личных проектов с друзьями, чтобы активно совершенствовать свои навыки.

Первым «детищем» стало приложение для бронирования небольших грузовиков и трехколесных транспортных средств для перевозки грузов, похожее на очень популярные в то время модели Grab или Uber.

Основная цель — испытать все это на собственном опыте, лучше понять процесс создания полноценного приложения и открыть для себя знания и технологии, необходимые для реализации этих идей.

В то же время я принимаю участие в деятельности школьного Союза молодежи. Не для того, чтобы «украсить свой профиль», а чтобы попробовать себя в разных ролях. Я считаю, что для того, чтобы хорошо решить проблему, ее нужно сначала понять со многих точек зрения.

Эта философия до сих пор следует мне в работе, всегда рассматривая решение не только с технической стороны, но и с эмоциональной, с точки зрения реальных потребностей пользователя.

Как проходил путь студента Политехнического института в Viettel Solutions?

- Может быть, это желание пройти испытание огнём. Начиная с третьего курса университета, я активно искал среду, которая могла бы «облить меня холодной водой». Не для того, чтобы погасить мою страсть, а чтобы дать мне понять, чего мне еще не хватает для роста.

Имя Виеттель было первым, что пришло мне в голову в тот момент.

Удача улыбнулась мне, когда я воспользовался возможностью пройти стажировку здесь (Viettel Smart) и принять участие в разработке операционной системы для защищенных телефонных устройств.

Доказав свою компетентность и умение работать в команде, после двух лет стажировки меня официально приняли на работу.

Однако моя специализация — разработка программного обеспечения. В 2019 году я присоединился к Viettel Solutions.

Здесь у меня больше возможностей проявить творческий подход. Каждая идея допускает эксперименты, каждое решение оценивается по его практической эффективности.

От стажера до официального сотрудника я постепенно доказал, что возраст не является препятствием, если у вас достаточно глубокое мышление и большой дух обучения.

Он руководил реализацией системы «Зеленый коридор» во время пандемии COVID-19. Срочный и чрезвычайно важный проект. Как вам в то время пришла в голову идея создания этой системы?

- Это особенный проект, который произвел на меня глубокое впечатление. Пока вся страна борется с пандемией COVID-19, большинство людей находятся на домашнем карантине и работают онлайн.

Транспортировка товаров, особенно предметов первой необходимости, которые считаются основой жизнедеятельности общества, сталкивается с бесчисленными препятствиями.

Разница в правилах между провинциями, где они «открыты», а где «закрыты», создала узкие места, нарушила цепочку поставок и вызвала острую необходимость в системе и отлаженном механизме по всей стране.

Система была разработана и создана ранее, но имела проблемы с производительностью из-за слишком большого количества пользователей.

В то время компания Viettel получила запрос на поддержку, совет директоров компании организовал «оперативную группу» для решения проблемы.

Проблема в том, чтобы быстро, точно и без ошибок создать систему координации и лицензирования транспортных средств по всей стране.

Эту проблему необходимо решить в течение 2 недель.

Должно быть, эти две недели были захватывающей гонкой?

- Не просто гонки, а жизнь с ними. Мы едим и спим с «зеленым ручьем». Иногда я пишу код до 3 часов ночи, дремлю на диване, а затем просыпаюсь в 6 утра, чтобы пойти на совещание команды. Никогда еще проект не был столь требовательным как с точки зрения скорости, так и социальной ответственности.

В рамках «зеленого потока» мы усердно работаем над применением самых передовых технологий для разработки системы. Под девизом «бороться с эпидемией так же, как бороться с врагом» работа над продуктом была завершена в срок.

В первый день тестирования я затаил дыхание. Впервые мы применили одновременно множество новых технологий, которые ранее не проверялись на практике.

Но тогда система была стабильна, количество пользователей увеличивалось с каждым часом, и она по-прежнему работала гладко. Я не могу забыть этот момент. Вся команда несколько секунд молча смотрела друг на друга, затем обнялась и разрыдалась.

Система электронного лицензирования была создана для решения проблемы подделки документов. Прямая связь с данными водительских прав и регистрации транспортного средства, позволяющая быстро пройти аутентификацию и обеспечивающая возможность передвижения транспортных средств во время пандемии.

Как поколение, рожденное в условиях мира, как вы оцениваете трансформацию вьетнамских технологий после 50 лет объединения?

- Я думаю, что наше поколение наследует фундамент, за сохранение которого наши предки заплатили кровью и слезами. Если 50 лет назад страна все еще восстанавливала мосты и перестраивала фабрики, то сейчас мы говорим об искусственном интеллекте, больших данных и разработке микрочипов. Это большой шаг.

Я принадлежу к поколению, которое выросло в те годы, когда во Вьетнаме впервые появился Интернет, и было свидетелем того времени, когда на весь район был всего один компьютер, и того времени, когда вьетнамский ИИ экспортировался за границу.

На мой взгляд, вьетнамские технологии прошли долгий путь: от обучения до смелости действовать, от работы по найму до создания и экспорта продукции со «своей собственной идентичностью».

Если предыдущее поколение боролось за объединение страны, то наше поколение стремится вывести вьетнамскую разведку на мировую технологическую карту.

Я считаю, что вьетнамские технологии переходят от стадии «внедрения» к стадии «востребованности на рынке». И для этого, в дополнение к возможностям, нам важно изменить наше мышление: не думать, что достаточно преуспеть внутри страны, а задать себе вопрос: «Сможет ли этот продукт занять лидирующие позиции на международном рынке?».

Как молодой инженер, разрабатывающий продукцию для международного рынка, как вы видите возможности выхода вьетнамских технологий на большой океан?

- Я думаю, что у нас есть редкая в истории возможность не отставать, а быть на одном уровне, даже впереди.

Постановление Политбюро № 57 четко сориентировало вьетнамские технологии, сосредоточившись на инновациях и «скачках». Цель — освоить передовые технологии и повысить конкурентоспособность страны.

В технологической индустрии существуют гонки, которые не предполагают прохождения всех ступеней карьерной лестницы. Если мы поймем правильную тенденцию и инвестируем в правильное время, мы сможем полностью сократить разрыв с миром.

У нас есть большое преимущество в математическом мышлении, навыках программирования и, особенно, в способности быстро адаптироваться. Вьетнамские инженерные силы, возможно, и невелики, но они очень опытны, что является чрезвычайно важным фактором в эпоху постоянно меняющихся технологий.

Если Вьетнам сможет полностью освоить такие области, как искусственный интеллект (ИИ), большие данные или ориентация на развитие микрочиповой промышленности, мы создадим технологические продукты мирового уровня.

Типичным примером является разработанная нашей командой интегрированная в 5G камера с искусственным интеллектом. Благодаря возможности решать сложные задачи и гибкой настройке ИИ продукт произвел сильное впечатление на рынке Ближнего Востока, особенно в Дубае.

Во время демонстрации в мэрии Дубая, на которой присутствовало 20 ИТ-специалистов, мы уверенно представились и ответили на все технические вопросы. Продукт получил высокую оценку за свою технологичность и способность отвечать практическим требованиям.

Разработанные им и его командой технологические продукты экспортируются и покоряют международные рынки (от Перу, Дубая до региона АСЕАН). По вашему мнению, является ли креативность ключевым фактором этого успеха?

- Совершенно верно, мы подходим к этому вопросу в направлении интеллектуальных устройств, поскольку централизованная обработка данных с помощью ИИ обходится очень дорого. OpenAI придется инвестировать миллиарды долларов в инфраструктуру.

Прорывная инновация этой камеры с искусственным интеллектом заключается в интеграции искусственного интеллекта непосредственно в устройство, что помогает оптимизировать производительность без необходимости использования дорогостоящей вычислительной инфраструктуры.

Мы в полной мере воспользовались инфраструктурой 5G, что позволило камере работать автономно, подключаться к беспроводной сети передачи данных и легко устанавливаться в любом месте, даже в районах, где есть только солнечная энергия.

Это открывает целый ряд эффективных приложений в области интеллектуального управления дорожным движением — от распознавания номерных знаков, подсчета транспортных средств до обнаружения нарушений, предоставляя ценные данные для управления городским дорожным движением и закладывая основу для современных городов.

Наш продукт — не просто камера, а комплексное решение для интеллектуальных транспортных перевозок.

Каковы цели Viettel Solutions по расширению международного рынка в этой области?

- Мы стремимся подключить камеры к светофорам, чтобы оптимизировать световые циклы, создавая «зеленую волну», которая поможет транспортным средствам двигаться плавно.

Создание более точных онлайн-карт дорожного движения осуществляется путем агрегирования данных из нескольких источников, таких как автобусные GPS и системы камер.

Преимущество этого метода в том, что данные обрабатываются во Вьетнаме, что обеспечивает высокую надежность и независимость от иностранных платформ. Наша цель — использовать технологии для поддержки транспорта наиболее проактивным и эффективным способом.

С какими трудностями вы столкнулись, внедряя технологии в мир, и какие уроки вы можете извлечь для предприятий и разработчиков во Вьетнаме?

- Самая большая проблема — непонимание правил выездной игры. В каждой стране существует свой набор правил: от законов и технических стандартов до культуры использования продукции. Без тщательного исследования даже одна маленькая неверная деталь может привести к остановке всего проекта.

Мы поняли, что нам необходимо более тесно сотрудничать с местными партнерами, чтобы все прошло гладко.

Например, при развертывании системы камер искусственного интеллекта, интегрированной с технологией 5G, в Дубае нам пришлось перенастроить весь алгоритм обработки нарушений, поскольку правила по скорости, номерным знакам, разделению полос и т. д. отличались от вьетнамских. Способ расчета штрафов и механизм аутентификации данных также требуют совершенно новых протоколов.

Тщательное исследование и глубокое понимание специфики каждого рынка имеют для нас решающее значение, чтобы быстро адаптироваться и предоставлять клиентам наиболее подходящие и эффективные решения.

Мы всегда стремимся по-настоящему понять проблемы наших клиентов, прежде чем предлагать какие-либо решения.

Для того чтобы вьетнамские технологии вышли на большую арену, человеческие ресурсы имеют огромное значение. Как вы думаете, в этой области у нас достаточно боевых сил?

- Если взглянуть на общую картину вьетнамской ИТ-индустрии сегодня, то у нас достаточно рабочей силы для удовлетворения основных потребностей, но не хватает высококвалифицированных кадровых ресурсов для задач, требующих исследований и творчества.

Хотя число выпускников в этой области каждый год по-прежнему очень велико, лишь небольшая часть из них может занять ключевые должности. Несмотря на то, что темпы смены карьеры людьми довольно высоки из-за быстрых изменений в технологиях, многие люди не в состоянии адаптироваться.

По вашему мнению, изменится ли картина качественных человеческих ресурсов с принятием Резолюции 57?

- Я думаю, что возможности никогда не были столь широки, как сейчас.

Используя Резолюцию 57 в качестве движущей силы, Вьетнам создает беспрецедентно благоприятную среду для развития науки и технологий. Я верю, что следующее поколение ученых и инженеров добьется больших успехов.

Резолюция 57 не только имеет макроэкономическую направленность, но и фактически вносит конкретные изменения в рабочую среду, политику оплаты труда и возможности для самовыражения молодых людей.

В Viettel мы всегда приветствуем молодых людей с солидными знаниями и желанием внести свой вклад, и в то же время обеспечиваем им достойное отношение. Я сам тому подтверждение.

Я не из крупных технологических центров. Я также не окончил университет с отличием, а получил просто скромную степень в Политехническом институте. Но когда у меня появилась возможность проявить себя, меня выслушали, дали задания и доверились.

Помимо политики, необходимо изменить и общество.

Нам нужно больше реальных условий, где молодые люди могут делать реальные вещи, совершать реальные ошибки, исправлять реальные ошибки и взрослеть очень быстро. Практический опыт — самый быстрый способ преодолеть разрыв между знаниями и способностями.

Кроме того, предприятиям необходимо больше инвестировать во внутреннее обучение, наставничество и создание мотивации для непрерывного обучения. Хороший инженер не может быть просто хорошим специалистом после окончания вуза, он должен продолжать учиться на протяжении всей своей жизни.

Спасибо за беседу!

Содержание: Тхань Бинь, Минь Нхат

Дизайн: Туй Тьен

22.04.2025 - 06:51

Источник: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tu-quang-binh-den-dubai-hanh-trinh-cong-nghe-ngoan-muc-cua-chang-trai-9x-20250419191357167.htm