Соответственно, Национальное собрание продолжало задавать вопросы и отвечать на вопросы об осуществлении ряда резолюций 14-го Национального собрания о тематическом надзоре, опросе и резолюций Национального собрания о тематическом надзоре, опросе с начала 15-го срока до конца 4-й сессии.

Отвечая на вопрос министра транспорта Нгуена Ван Тханга, делегат Нгуен Хыу Тхонг - заместитель главы делегации Национальной ассамблеи провинции Биньтхуан сказал, что в настоящее время скоростная автомагистраль, пролегающая через провинцию Биньтхуан на протяжении почти 200 км, находится в эксплуатации и осуществляет движение, но остановок для отдыха пока нет. По отзывам людей и избирателей, при проезде по этой трассе они не знают, как решить проблему экологической санитарии? Делегат попросил министра сообщить ему, как будет решена эта проблема и когда будет организована остановка для отдыха, чтобы люди чувствовали себя в безопасности во время поездки по вышеуказанной трассе?

Отвечая на вопросы делегатов об остановках для отдыха на автомагистралях, министр транспорта Нгуен Ван Тханг признал свою ответственность за медленное внедрение остановок для отдыха.

Министр сообщил, что в последнее время строительство скоростных автомагистралей осуществляется по принципу одновременного движения и ожидания в очереди. Между тем, если места остановок будут хорошо использованы, это будет эффективно. Министерство транспорта поручило срочно издать циркуляр, регулирующий отбор инвесторов при реализации социализации. Ранее не существовало конкретных правил относительно масштабов остановок, поэтому министерство было настроено на создание правового коридора, планирование и проведение торгов, приглашение инвесторов.

В настоящее время проведены торги и выбор инвестора, реализуются 9 объектов 1-й очереди проекта. Вторая фаза проекта будет реализована параллельно с завершением строительства дороги.

Далее министр разъяснил некоторые мнения делегатов относительно качества скоростных автомагистралей. Министр подтвердил, что проблемы были, но произошли только в одном или двух местах и ​​имели как субъективные, так и объективные причины. Министерство транспорта всегда ставит качество на первое место и следует международным стандартам. Министерство координировало действия с Министерством строительства и Министерством природных ресурсов и экологии для устранения трудностей для подрядчиков, в том числе финансовых. Этот вопрос находится в компетенции государственного органа управления и должен быть решен как можно скорее. Министерство несет окончательную ответственность перед Национальным собранием и правительством за качество дорожных работ...