Акционерная транспортно-строительная компания Quang Nam ремонтирует старый мост Кау Лау.

Соответственно, победителем тендера стала компания Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Срок реализации пакета составляет 365 дней, включая выходные и праздничные дни. В список субподрядчиков входят компания Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, которая возьмет на себя строительство элементов верхнего строения моста, других конструкций, демонтаж и монтаж системы освещения моста, обеспечение движения транспорта; компания Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company выполнит испытания, проверит качество материалов и качество строительства.

Руководство Департамента транспорта поручило Департаменту управления инфраструктурой объявить результаты отбора подрядчиков на национальной тендерной сети в соответствии с нормативными актами. Центр управления транспортной инфраструктурой провинции Куангнам (Департамент транспорта) отвечает за переговоры, заключение и подписание контрактов с выбранным подразделением, а также за организацию реализации тендерного пакета в соответствии с действующими государственными нормативными актами.

Заместитель директора Департамента транспорта г-н Тран Нгок Тхань сообщил, что после подписания контракта на строительство отрасль обратится к подрядчику с просьбой начать реализацию проекта после Национального праздника 2 сентября.

Ранее, 17 апреля 2024 года, заместитель председателя Народного комитета провинции Хо Куанг Бу подписал и издал Постановление № 947 об утверждении корректировки общего объема инвестиций и утверждении инвестиционного проекта по ремонту старого моста Кау Лау (на старой национальной автомагистрали № 1, соединяющей Дьен Бан и Зуйсюен). Общий объем инвестиций после корректировки составляет около 36 миллиардов донгов. Народный комитет провинции назначил Департамент транспорта инвестором.

Проект ремонта старого моста Кау Лау направлен на поддержание его эксплуатационной способности, обеспечивая транспортные потребности жителей города Дьен Бан, района Зуйсюен и соседних районов. В частности, он направлен на распределение потока легковых автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств, проезжающих через новый мост Кау Лау, для обеспечения безопасности дорожного движения.

Как сообщает газета Quang Nam, старый мост Кау Лау, расположенный на старой национальной трассе № 1 через реку Тху Бон, был построен в период с 1965 по 1970 год; его средний срок службы составляет 80 лет. В результате длительной эксплуатации и экстремальных природных катаклизмов многие части моста, включая верхнюю и нижнюю части, серьёзно обветшали. Пролёт моста на опоре № 8 (от Дьен Бана до Зуй Сюйена) просел, поскольку опора № 8 просела на 30 см.

Кроме того, повреждены тротуар и перила. Перила и нижняя часть тротуара обнажили ржавую арматуру, местами обрушились (на 27-м пролёте с севера на юг) и существует риск дальнейшего обрушения. В некоторых пролётах вдоль центральной части моста имеются трещины, что создаёт проблемы с безопасностью движения. В ожидании ремонта Народный комитет провинции поручил соответствующим ведомствам и местным органам власти запретить проезд автомобилей по мосту для обеспечения безопасности дорожного движения.