Работы по ремонту старого моста Кау Лау начнутся 29 сентября.

Проект будет направлен на устранение повреждений для поддержания соответствующей эксплуатационной способности в соответствии с фактическими условиями старого моста Кау Лау, включая 34 простых Т-образных балочных пролета из предварительно напряженного железобетона общей длиной 24,7 м; общая длина моста до конца устоя составляет 841,45 м, а ширина моста — 9,7 м. При этом расчетная нагрузка для ремонта моста обеспечивает временную нагрузку 0,5HL93, группу людей 3 кН/м2 (эксплуатационная нагрузка согласно результатам испытаний на испытательную нагрузку после завершения ремонтно-строительных работ).

В частности, строительное подразделение отремонтирует повреждения, укрепит опоры моста; отремонтирует поврежденные основные балки и мостовые настилы; отремонтирует и укрепит горизонтальные соединения; тротуары и перила; отремонтирует мостовые настилы; переместит и переустановит существующие опоры освещения; системы дорожной сигнализации; добавит камеры видеонаблюдения на северном конце моста; а также отремонтирует другие повреждения, такие как опоры моста, дренажные трубы мостового настила, поврежденные деформационные швы и т. д.

В частности, при наличии затопленного столба (столба Т8) и восьми столбов, расположенных в глубоко размытом русле реки, каждый столб был укреплен двумя дополнительными железобетонными буронабивными сваями диаметром 1,2 м; ростверк был укреплен железобетоном, соединённым с существующими сваями. Балочная система на столбе Т8 была поднята, высота компенсирующего камня была отремонтирована и заменена стальной пластинчатой ​​резиновой подушкой.

В местах расположения железобетонных свай и ростверков с разрушенным бетоном бетон будет заделан высокопрочным безусадочным раствором. Повреждённые стальные оболочки свай с выемкой и дефекты бетона внутри свай будут удалены и заделаны высокопрочным цементным раствором; повреждённые стальные оболочки будут заменены горячеоцинкованными стальными листами, обработанными по форме свай с выемкой.

Инвестором проекта выступает Департамент транспорта провинции Куангнам . Генеральный подрядчик – компания Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company; консультант по надзору за строительством – компания Quang Nam Transport Consulting Joint Stock Company. Начало реализации проекта запланировано на 29 сентября 2024 года, а его завершение – на 29 сентября 2025 года.