Проект будет направлен на устранение повреждений для поддержания надлежащей эксплуатационной способности в соответствии с фактическими условиями старого моста Кау Лау, включая 34 простых пролетных строения с Т-образными балками из предварительно напряженного железобетона общей длиной 24,7 м; Общая длина моста до устоя составляет 841,45 м, ширина моста — 9,7 м. При этом расчетная нагрузка при ремонте моста обеспечивает временную нагрузку 0,5ХЛ93, а при нахождении группы людей 3кН/м2 (эксплуатационная нагрузка по результатам испытаний после окончания ремонтных работ).

В частности, строительное подразделение будет ремонтировать повреждения и укреплять опоры моста; Ремонт поврежденных главных балок и настила моста; ремонт и укрепление системы перекрестных связей; тротуары и перила; ремонт мостового настила; переместить и переустановить существующие опоры освещения; система дорожной сигнализации; Установить камеры наблюдения на северном конце моста; и ремонт некоторых других повреждений, таких как опорные части моста, дренажные трубы мостового настила, поврежденные деформационные швы и т. д.

Примечательно, что при наличии затопленного столба (столба Т8) и 8 столбов, расположенных в глубоко размытом русле реки, каждый столб был усилен двумя дополнительными железобетонными буронабивными сваями диаметром 1,2 м; Основание для крепления ростверка из железобетона, соединенное с существующими сваями. Поднять балочную систему на колонне Т8, отремонтировать и увеличить высоту камня компенсации проседания и заменить его на армированную сталью резиновую подушку.

В местах расположения железобетонных свай и оголовков опор с поврежденным бетоном бетон будет заделан высокопрочным безусадочным раствором. Повреждения стальной оболочки сваи, дефекты бетона внутри сваи будут выдолблены и заделаны высокопрочным цементным раствором; Замените поврежденный стальной корпус на горячеоцинкованный листовой стальной лист, обработанный в форме зубчатой ​​сваи.

Инвестором проекта выступает Департамент транспорта провинции Куангнам. Основным подрядчиком строительства является компания Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company; Консультантом по надзору за строительством является акционерная компания Quang Nam Traffic Consulting. Строительство начнется 29 сентября 2024 года и, как ожидается, будет завершено 29 сентября 2025 года.