Оптимизированный режим отправления

По словам доцента доктора Дам Хоанг Фука (Ханойский университет науки и технологий), режим запуска гибридного автомобиля позволяет автомобилю использовать только электродвигатель. Когда транспортное средство начинает движение из состояния покоя, работает только электродвигатель, а двигатель внутреннего сгорания остается в состоянии покоя.

В зависимости от потребностей водителя после начала движения транспортного средства контроллер будет указывать, работает двигатель внутреннего сгорания или нет.

Если вы слегка нажмете на педаль газа, электродвигатель все равно будет работать отдельно, обеспечивая тягу на приводном валу и толкая автомобиль вперед.

Если педаль акселератора нажата сильно, контроллер посчитает, что водитель хочет быстро ускориться. В это время двигатель внутреннего сгорания будет активирован и работать совместно с электродвигателем.

Кроме того, когда водитель включает заднюю передачу на низкой скорости и гибридная аккумуляторная система имеет достаточный заряд, компьютер позволяет электродвигателю работать самостоятельно, без необходимости использования двигателя внутреннего сгорания.

В этих режимах гибридные автомобили обеспечивают плавность хода, помогая водителям бесшумно выезжать из гаражей и подвалов квартир, а также ограничивая выбросы выхлопных газов, загрязняющих узкое пространство гаража.

Режим Boost объединяет 3 источника энергии

Всякий раз, когда водитель резко нажимает на педаль газа, компьютер понимает, что водитель хочет ускориться. В это время гибридный автомобиль будет поставлять электроэнергию от аккумуляторной системы для работы электродвигателя, при этом бензиновый двигатель также будет работать параллельно.

В то время как в традиционных автомобилях, использующих двигатели внутреннего сгорания, когда водитель хочет ускориться, двигатель должен работать на высоких оборотах, чтобы увеличить крутящий момент, что также приведет к увеличению расхода топлива.

Между тем, вместо использования только двигателя внутреннего сгорания, гибридные автомобили используют энергию из трех различных источников, включая: двигатель внутреннего сгорания, гибридную батарею и генератор переменного тока. Это не только помогает снизить нагрузку на двигатель внутреннего сгорания, но и экономит расход топлива.

Кроме того, сочетание нескольких источников энергии обеспечит гибридным автомобилям лучшее ускорение, помогая водителям быстрее достигать желаемой скорости, не нанося вреда двигателю.

Движение по дороге заряжает резервную батарею.

Затем компьютер автоматически регулирует источник питания, когда транспортное средство движется по дороге с постоянной скоростью. Обычно автомобиль использует энергию двигателя внутреннего сгорания, поскольку гибридная аккумуляторная система имеет весьма ограниченную емкость.

Помимо обеспечения кинетической энергии транспортного средства, двигатель внутреннего сгорания также подает питание на генератор и двигатель переменного тока. Двигатель переменного тока поможет двигателю внутреннего сгорания обеспечить питание и полную зарядку аккумуляторной батареи автомобиля, что поможет ограничить потери топлива.

При замедлении он будет накапливать электроэнергию для хранения.

В отличие от автомобилей, использующих традиционные двигатели внутреннего сгорания, гибридные автомобили оснащены специальной системой торможения, называемой рекуперативным торможением.

Как следует из названия, система рекуперативного торможения будет использовать инерцию, возникающую при замедлении, для вращения генератора, тем самым преобразуя избыточную кинетическую энергию в электричество, помогая сохранять электроэнергию для гибридной батареи.

Это облегчит разгон и запуск двигателя, сэкономив транспортное средство от напрасной траты мощности и топлива.