Репортер: Вы считаете момент полета и бомбардировки Дворца Независимости, а затем благополучной посадки самолета в освобожденной зоне «летным временем моей жизни». Что вы чувствовали в тот момент?

Бомбардировка Дворца Независимости была акцией, которую я планировал давно. Но для этого нужно быть пилотом и летать на истребителях. После отбора меня направили в США по заданию Военно-воздушных сил Сайгона для прохождения подготовки в качестве пилота с 1968 по 1971 год.

В детстве мой отец подвергся жестоким пыткам со стороны врага и умер. Моя мать и дяди изменили мое имя и сделали новое свидетельство о рождении с фамилией Нгуен. Вот почему меня не подозревали в работе на сайгонскую армию.

К 1975 году, чтобы мобилизовать все силы и возможности вместе с армией и народом всей страны для скорейшего уничтожения правительства Сайгона, Военный пропагандистский комитет региона (контактное лицо — дядя Бэй Лыонг и брат Нам Тьен) поручил мне выбрать подходящее время для бомбардировки Дворца Независимости, а затем вылететь в освобожденную зону.

8 апреля группе самолетов F-5E 540-й воздушной армии, включая самолет, который я пилотировал, было приказано покинуть объединенную базу Бьенхоа для бомбардировки и поддержки пехоты в Фанранге. Я подумал, что это возможность, поэтому, готовясь к взлету, я попросил у командира эскадрильи разрешения на взлет на несколько секунд позже, чтобы иметь возможность отделиться от эскадрильи, вылететь из аэропорта Бьенхоа, набрать высоту и направиться прямо в сторону Сайгона...

Когда Дворец Независимости оказался в зоне моего обзора, я бросил две бомбы во двор рядом со зданием. Я продолжил разворачиваться и бросать в правую часть Дворца Независимости и попал в цель.

Когда я взорвал Дворец Независимости, я просто подумал, что мне нужно осуществить свое давнее смелое намерение. Самое главное — правильно рассчитать, точно и метко бросить. Наша революция знала, что я буду бомбить Дворец Независимости, и была готова к любой ситуации. Взрыв во Дворце Независимости был в то время необходим, и моей задачей было взорвать бомбу.

К счастью, наша революция освободила аэропорт Фуоклонг, поэтому после бомбардировки я доложил подразделению, что миссия выполнена, и вернулся в Фуоклонг для посадки. Это был небольшой, недавно освобожденный импровизированный аэропорт с очень короткой взлетно-посадочной полосой. Но благодаря предыдущим испытаниям мне удалось остановить F-5E на отметке 900 метров. Пролетим еще метров 100, и нас с самолетом не станет.

Когда я сошел с самолета, меня встретила воинская часть. Я не помню, кто это был. Но эмоции в тот момент были поистине ошеломляющими. Это было настоящее чувство возвращения к товарищам по команде.

Репортер: Второй теракт был более организованным, тогда вы проявили себя как революционер. Эскадрон «Кует Тханг» вошел в историю Вьетнамской народной армии, а он был ее членом, вошедшим в историю. Какая сила дает вам уверенность продолжать противостоять врагу?

В моей жизни было две бомбардировки. Бомбардировку Дворца Независимости я осуществил «в одиночку, на своей лошади», по моему собственному решению, и именно тогда я официально раскрыл себя.

После этой поездки меня направили в аэропорт Чулай, чтобы научиться переоборудовать самолет А37. После недели обучения нас отвезли в аэропорт Тханьшон (Фанранг). Ровно в 18:00. 28 апреля мы возглавили полет, управляя пятью самолетами A37, летевшими в Сайгон и сбросившими бомбы на аэропорт Таншоннят.

Во втором матче мы были хорошо подготовлены, имели самолеты, пилотов, аэропорты для взлета и посадки. У нас была задача атаковать аэропорт Таншоннят, но командование приказало не атаковать взлетно-посадочную полосу, чтобы дать американцам возможность отступить. Чем раньше США уйдут, тем лучше. Поэтому мы бросились только на стоянку самолетов, уничтожив множество военных самолетов и не дав Военно-воздушным силам Республики Вьетнам использовать базу Таншоннят для отправки бомбардировщиков в зону боевых действий прямо рядом с Сайгоном. Через два дня мы освободили юг.

Для меня каждая бомбардировка — это эмоция, и я знаю, что могу никогда не вернуться.

Репортер: Считаете ли вы себя счастливчиком, поскольку дважды бомбили такие важные объекты, как Дворец Независимости и аэропорт Таншоннят, и все равно благополучно вернулись?

Для ведения боя необходимо иметь несколько подготовленных планов. Один из них — найти общий язык без каких-либо проблем. Во-вторых, атака не увенчалась успехом и была блокирована авиацией противника.

Я думаю, что то, что я делаю, очень особенное. В то время я пытался выполнить задачу и должен был смириться с тем, что могло произойти. Кто стреляет, кто гонится, кто угодно. Когда я атаковал Дворец Независимости, я думал, что самолеты ВВС Сайгона взлетят, чтобы преследовать меня, но после сброса бомб я оказался единственным, кто летел прямо по небу Сайгона. Истребитель F-5E, на котором я летел, был самым современным истребителем, развивавшим скорость до 2000 километров в час, и ни один самолет ВВС Сайгона не мог его догнать.

Моя сеть кажется очень большой. (Смех). Вот почему я пережил самые напряженные этапы войны, во время двух исторических бомбардировок.

Репортер: В своем последнем интервью прессе вы много говорили о своей заботе о людях и желании сделать что-то, чтобы положить конец войне и облегчить страдания людей. Был ли бомбардировка Дворца Независимости таким решением?

Но закончить войну очень трудно, нужен сильный удар. Я молодой человек, выросший в стране, где идет война, поэтому мои действия должны быть решительными.

В то время я думал, что, обладая достаточной силой, я смогу положить конец этой войне, применив бомбы. А что касается того, горжусь ли я тем, что покончил с этим, то я не горжусь. Каждый гражданин должен нести ответственность за то, чтобы сделать для страны то, что он может. Как и бомбардировка, я думаю, она была направлена ​​в самое сердце Дворца Независимости, возможно, это повлияло бы на некоторые трезвые головы и заставило бы их положить конец войне. И, очевидно, бомбардировка Дворца Независимости оказала огромное влияние на правительство Республики Вьетнам, вызвав хаос.

Репортер: Когда вы взорвали Дворец Независимости, вы все еще были пилотом правительства Сайгона. После бомбардировки ему удалось бежать в освобожденную зону, но тревог было еще много.

Я знал, что я пилот сайгонского режима. Если бы я взорвал Дворец Независимости, другая сторона осудила бы меня и назвала бы предателем.

Но у этой войны две стороны: одна сторона — народ, другая сторона — правительство, на которое мы работаем. Я думаю, что моя бомбардировка правительства Сайгона получила бы большую поддержку со стороны народа. Что касается осуждения правительства Сайгона, то мне все равно. Я слушаю все, что они говорят. Я просто думаю о том, сколько всего я хочу сделать, и могу ли я этого достичь или нет, смогу ли я скорее положить конец этой войне и облегчить страдания людей, и тогда я думаю, что я это сделал.

Даже в молодости я так думал. И вот, наконец, мое желание исполнилось.

После ужасной бомбардировки мою семью, включая жену и двух маленьких дочерей (второму ребенку было всего 8 месяцев), арестовали и поместили в тюремную камеру № 9, откуда их не выпускали до освобождения. Люди спрашивают меня, почему я сначала не организовал безопасное место для своей жены и детей. Но никто этого не делает. Увозить жену и детей не всегда безопасно, а если вы поступите опрометчиво, вас будут подозревать еще больше. Когда я что-то делаю, я не говорю об этом жене, потому что не знаю, смогу ли я это сделать или нет, а сообщать ей заранее — это более непредсказуемо.

Когда я выполнил возложенную на меня революционную миссию, взорвав Дворец Независимости, я беспокоился не о себе, а о людях, оставшихся дома. После этой бомбардировки я знал, что моя жена и дети находятся в тюрьме, и мне тоже было неспокойно. Но беспокойством ничего не поделаешь, поэтому я стараюсь полностью посвятить себя работе, чтобы забыться, и хорошо выполнять поставленные задачи.

2 мая 1975 года я отправился из Фуоклонга в Сайгон, и по прибытии в аэропорт Бьенхоа встретил жену и детей, которые только что освободились из тюрьмы. В тот момент меня действительно переполняли эмоции.

После освобождения меня направили на работу в 935-й полк в Бьенхоа, где я занимался испытаниями оставленных там американских самолетов и передавал свой опыт пилотам. В основном я выполняю политические задания, на истребителях почти не летаю. Позже я перешел на работу в транспортную авиацию Vietnam Airlines.

Репортер: Вы — Герой Народных Вооружённых Сил, но вы никогда не считали себя героем? Он просто думал, что это его историческая миссия?

Я думаю, что моя жизнь обязательно должна быть посвящена защите страны, прекращению войны и строительству страны. Главное — сделать это в нужном месте и в нужное время. Иногда я был прав, иногда мне не удавалось положить конец войне, но лично мне повезло участвовать в прекращении кровопролитной войны, которая длилась десятилетиями.

Позже мне было присвоено звание Героя Народных Вооруженных Сил. Для меня большая честь иметь доверие государства и народа. Эти признания являются доказательством того, что я внес вклад в успех нашей революции.

На самом деле, пилотируя истребитель, вы знаете, что самолет хорош, но испытательные полеты очень сложны, всегда будьте готовы умереть. В это время вам придется пересмотреть прыжок с парашютом, определить, может ли самолет в любой момент выйти из строя, или успешно приземлиться, или погибнуть.

Репортер: О вашей жизни по-прежнему много противоречивой информации. Быть непонятым — это то, что огорчает вас больше всего? Как вы это пережили?

Находясь на стороне народа, я делаю то, что правильно, то, что поддерживает народ, и не делаю того, чему народ противится. Просто делай свою работу, что бы ни говорили люди.

Но мой мир не является полным миром. Что касается меня, то это только на словах, но в душе я много думаю и беспокоюсь о многом.

Я знаю, что я был пилотом-марионеткой и использовался революционной стороной во многих сражениях. Но доверие абсолютное — это все еще вопрос. Мне нужно подумать и объяснить это себе, я не могу никому довериться.

Но, будучи членом партии, когда я получал задание, я знал только, как выполнить свою обязанность, не задумываясь глубоко.

Репортер: Были ли в то время моменты, когда вы думали, что воспользуетесь возможностью научиться управлять самолетом и сбежите в другую страну?

Я никогда не думал о поездке за границу. Жизнь везде одинакова, ее нужно создавать самому. Повсюду люди приветствуют хороших работников, хороших мыслителей, хороших деятелей. И где ленивые люди, ничего не делающие, не будут приветствоваться.

Репортер: Что все еще не дает вам покоя в войне за национальное освобождение?

Мучений много. Жить в этой жизни, выполнять человеческие обязанности очень трудно. В глубине души я всегда чувствую, что могу многое сделать, но что-то еще не закончено, не сделано до конца. Неспособность освободить Хоангса — это как раз такой случай.

Репортер: Как мы залечили раны войны после освобождения? Как вы считаете, Вьетнам добился успехов в плане национального примирения?

До сих пор вьетнамский народ решал проблему национального примирения мирным путем, а это значит, что разногласия между мной и вами постепенно уменьшались и больше не являются напряженными. То, что предыдущему поколению было трудно принять, следующему поколению принять легче, что снижает напряженность предыдущего поколения и позволяет вместе строить страну. Для всего этого нужно время, а для Вьетнама должно смениться целое поколение. Молодое поколение должно решить проблему ненависти между предыдущим поколением.

У меня много друзей, которые работали при старом режиме. Их дети и внуки очень хорошо интегрировались в наше новое правительство, интегрировались в новое общество, и все они вдохновляют своих детей и внуков строить страну.

Репортер: Позже вы стали выдающимся лидером в авиационной отрасли. Чему вы больше всего посвятили себя, передавая знания и обучая молодое поколение в отрасли?

Как руководитель авиационной отрасли, я всегда хочу, чтобы авиация была безопасной, чтобы полеты в пункты назначения и обратно осуществлялись безопасно. Любой тип воздушного судна, назначенный мне, должен быть полностью работоспособным и хорошо пилотируемым. И это доказано на практике.

Репортер: 50 лет освобождения Юга — особая веха. Многих из его друзей уже нет рядом, и они не могут стать свидетелями перемен в Хошимине. Каким вы видите рост города сегодня?

По сравнению с тем, что было 50 лет назад, Хошимин значительно развился, стал больше, современнее и имеет большее население. Сайгон заслуживает того, чтобы быть центром Юга, а также заслуживает того, чтобы быть центром Юго-Восточной Азии — жемчужиной Дальнего Востока.

Спасибо Герою Народных Вооружённых Сил Нгуену Тхань Чунгу!

Дата публикации: 1 апреля 2025 г.
Организация-исполнитель: TRUONG SON
Содержание: ТАО ЛЕ - ТИЕН ЛАМ
Представлено: МИНЬ ТХУ
Фото: ТХАНЬ ДАТ

Нхандан.вн

Источник: https://special.nhandan.vn/AH-Nguyen-Thanh-Trung/index.html