10 мая г-н Фан Труонг Тхань, начальник отдела планирования Департамента транспорта Ханоя, проинформировал прессу о проекте реконструкции и расширения дороги Ланг (кольцевая дорога 2 от Нгаты Ту Со до Кау Гиай, включая как возвышенные, так и низинные участки).

По словам г-на Тханя, Департамент транспорта недавно представил на рассмотрение Народного комитета Ханоя 11 инвестиционных проектов в транспортную инфраструктуру. Включая проект расширения дороги Ланг (протяженность 3,8 км) с предполагаемым общим объемом инвестиций более 21 000 млрд донгов (нижний участок — менее 17 000 млрд донгов; верхний участок — почти 3 900 млрд донгов).

Согласно первоначальному плану, город отдал приоритет строительству нижнего участка с шириной поперечного сечения 53,5 м (в два раза шире нынешней дороги Ланг с шириной поперечного сечения 10,5 м в каждую сторону) и длиной 3,8 км.

Что касается вышеуказанного предложения, то некоторые мнения людей и экспертов говорят о том, что инвестиционные затраты велики, длина расширенной дороги составляет всего 3,8 км, но предполагаемая стоимость составляет более 21 000 млрд донгов. Если этот фонд использовать на городскую железную дорогу, то это будет более эффективно. Кроме того, сложные работы по расчистке территории приведут к риску затягивания проекта.

В связи с этим г-н Тхань сообщил, что согласно плану общая протяженность кольцевой дороги Ханоя № 2 составляет 39 км, из которых 6,1 км не были отремонтированы или расширены. Из них участок Нгату Ту Со — Кау Гиай (совпадающий с нынешней дорогой Ланг) имеет длину 3,8 км, а участок длиной 2,3 км находится в районе к северу от Красной реки.

По словам г-на Тханя, необходимо отдать приоритет завершению закрытых инвестиций в Кольцевую дорогу 2 в соответствии с планом. Однако соответствующая информация является предварительным исследованием, общий объем инвестиций в проект в размере более 21 000 млрд донгов — лишь оценочная цифра.

По словам начальника отдела планирования Департамента транспорта, департамент выбрал консалтинговое подразделение для проведения конкретных и тщательных исследований, на основе которых будут предложены конкретные инвестиционные сценарии и планы.

«Ответственность государственного органа управления заключается в выборе наиболее подходящего и осуществимого варианта. Для сложных и специфических проектов, подобных этому, мы должны быть еще более осторожными», — подчеркнул г-н Тхань.

Г-н Тхань сказал, что еще на этапе предварительного исследования Департамент транспорта рассматривал различные варианты, такие как: расширение Окружной дороги 2 в сторону реки То Лить; Построить надземную кольцевую дорогу 2 в направлении реки То Лич, не зависящую от проекта расширения ниже и сохраняющую существующий ряд деревьев красного дерева; построить городскую железную дорогу вместо расширения кольцевой дороги 2 выше и ниже...

После этого Департамент транспорта направил консалтинговому подразделению «вопрос» со множеством требований: от расчета технических факторов, дренажа, окружающей среды, эффективности инвестиций... до минимизации воздействия на людей в зоне проекта, а также разработки плана по сохранению многолетних розовых деревьев.

Кроме того, для реализации этого проекта городу необходимо сбалансировать источники капитала, поскольку Ханой сосредоточивает ресурсы на кольцевой дороге 4 — столичном регионе.

«Это сложный проект, и он будет широко обсуждаться с экспертами, учеными и людьми, особенно в зоне воздействия проекта. Процесс оценки проекта очень строгий и осторожный. Не ранее, чем к концу 2024 года, весь проект будет завершен и представлен на рассмотрение Народного совета города», — сказал г-н Тхань.

Увеличив ширину улицы Лэнг-роуд вдвое, охлаждается «горячая точка» пробок

Поскольку улица Ланг является важным маршрутом, соединяющим район Кау Гиай с Нгату Ту Со, на большинстве перекрестков с трехсторонним и четырехсторонним движением часто возникают заторы, особенно в час пик.

Ханой удваивает ширину улицы Ланг-роуд, решает проблему пробок на перекрестке Со

Чтобы решить проблему транспортных заторов на кольцевой дороге 2, власти Ханоя расширят дорогу Ланг-Роуд с 21 до 53,5 м и построят эстакаду от Нгаты Ту Со до Кау Гиай.

Ханой предлагает выделить 8500 миллиардов долларов на строительство надземной дороги от Нгату Ту Со до Кау Гиай

Инвестиционный проект по реконструкции и расширению надземной и низменной кольцевой дороги 2 (участок Нгаты Ту Со - Кау Гиай) шириной 53,5 м, длиной 3,44 км с общим предполагаемым объемом инвестиций 8 500 млрд донгов.