Premier nakazuje przyspieszenie realizacji kluczowych projektów infrastrukturalnych w regionie południowo-wschodnim.

Zgodnie ze sprawozdaniami i opiniami przedstawionymi na konferencji, z 9 zadań wyznaczonych na konferencji w maju, ukończono 3 kolejne: (i) Plan międzynarodowego portu przeładunkowego Can Gio został dodany do ogólnego planu rozwoju systemu portów morskich Wietnamu na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r.; (ii) Polityka inwestycyjna dla projektu budowy autostrady Ho Chi Minh City–Moc Bai (etap 1) została zatwierdzona w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego; (iii) Zgromadzenie Narodowe wydało rezolucję zatwierdzającą politykę inwestycyjną dla projektu autostrady Chon Thanh–Gia Nghia.

Ponadto ostatnie osiągnięcia w dziedzinie rozwoju społeczno-gospodarczego regionu Południowo-Wschodniego potwierdzają ważną pozycję i rolę tego regionu jako siły napędowej gospodarki kraju, będącej liderem w dziedzinie innowacyjności, kreatywności, dynamiki i rozwoju.

Pomimo że region południowo-wschodni zajmuje zaledwie ponad 9% powierzchni kraju, generuje on około jednej trzeciej krajowego PKB i ponad 44% dochodów budżetu państwa. Całkowite dochody budżetu państwa w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy wyniosły 452 000 mld VND, co plasuje go na drugim miejscu po regionie Delty Rzeki Czerwonej. Wartość eksportu przekroczyła 59,2 mld USD, co stanowi 31% całkowitego eksportu kraju i plasuje go na drugim miejscu po regionie Delty Rzeki Czerwonej (który odpowiada za prawie 35%).

Region południowo-wschodni odnotował najwyższą liczbę nowo zarejestrowanych i reaktywowanych przedsiębiorstw spośród sześciu regionów gospodarczych – 58 246 firm, co stanowi wzrost o 9,8%. Region ten nadal przoduje w kraju zarówno pod względem liczby projektów, jak i całkowitej kwoty zrealizowanych bezpośrednich inwestycji zagranicznych (stan na 20 lipca 2024 r.), z odpowiednio 20 000 projektów i 187,4 mld USD. Ho Chi Minh City zajęło pierwsze miejsce w kraju (odpowiadając za prawie 32% projektów i prawie 12% całkowitego zarejestrowanego kapitału).

Do tej pory wszystkie 6/6 miejscowości w regionie ukończyło przygotowywanie i składanie dokumentów planistycznych do oceny, a 5/6 dokumentów planowania prowincjonalnego zostało zatwierdzonych przez Premiera.

Już wkrótce rozpoczną się prace budowlane na 3 kluczowych drogach ekspresowych.

W swoim przemówieniu końcowym premier Pham Minh Chinh zasadniczo zgodził się z treścią raportu i opiniami wyrażonymi na konferencji oraz zlecił Ministerstwu Planowania i Inwestycji koordynację działań z Biurem Rządowym oraz właściwymi ministerstwami i samorządami w celu zbadania i uwzględnienia jak największej liczby zgłoszonych opinii, aby w dalszym ciągu móc skutecznie doradzać Radzie Koordynacyjnej Regionu Południowo-Wschodniego w procesie wdrażania planu regionalnego w najbliższym czasie.

Premier z zadowoleniem przyjął wysiłki członków Regionalnej Rady Koordynacyjnej oraz właściwych ministerstw, sektorów i miejscowości, które pomogły w realizacji trzech ważnych zadań podjętych po trzeciej konferencji. Jednocześnie docenił, pochwalił i wysoko ocenił determinację, wysiłki i odpowiedzialność liderów, mieszkańców i przedsiębiorstw regionu południowo-wschodniego, którzy dzięki proaktywnemu, pozytywnemu, kreatywnemu i innowacyjnemu duchowi osiągnęli ważne wyniki i przyczynili się do ogólnych osiągnięć całego kraju w minionym okresie.

Premier zwrócił również uwagę, że proces rozwoju regionu południowo-wschodniego w ostatnich latach wciąż napotyka na szereg ograniczeń, trudności i wyzwań.

Wzrost gospodarczy w regionie w ciągu pierwszych sześciu miesięcy wyniósł zaledwie 5,58%, czyli mniej niż średnia krajowa i więcej niż w regionie Central Highlands (3,86%). Model wzrostu gospodarczego ulega powolnej transformacji, a dynamika wzrostu w regionie maleje.

Jakość wzrostu gospodarczego regionu nie jest w pełni zrównoważona ze względu na jego ograniczoną odporność i brak szybkich rozwiązań w obliczu negatywnych czynników zewnętrznych.

Przemysł stanowi jeden z trzech najważniejszych filarów regionu, jednak jego rozwój jest niezrównoważony, wartość dodana jest niska, alokacja nieracjonalna, a ponadto region ten jest silnie uzależniony od zagranicznych przedsiębiorstw inwestujących bezpośrednio.

Zanieczyszczenie środowiska i powodzie to palące problemy, których rozwiązanie jest trudne do rozwiązania, szczególnie w Ho Chi Minh City. Inwestycje, otoczenie biznesowe i konkurencyjność pozostają ograniczone; powiązania regionalne nie są wystarczająco silne.

Aby zwiększyć efektywność realizacji planowania regionalnego w nadchodzącym okresie i maksymalnie wykorzystać potencjał i atuty regionu południowo-wschodniego, Premier podkreślił szereg kierunków i zadań.

W związku z tym ministerstwa, sektory i samorządy muszą proaktywnie i skutecznie realizować zadania określone w uchwałach rządu oraz decyzjach przewodniczącego Regionalnej Rady Koordynacyjnej wydającego Plan działania na lata 2023 i 2024; muszą proaktywnie monitorować sytuację i szybko reagować na decyzje polityczne.

Jeśli chodzi o zadania ogólne i kluczowe , Premier zwrócił się do ministerstw, sektorów i samorządów, aby zgodnie z ich funkcjami, obowiązkami i uprawnieniami dokonały przeglądu celów i zadań ustalonych na okres do 2024 r. oraz podjęły zdecydowane wysiłki w celu ich osiągnięcia, przyczyniając się do realizacji celu promowania wzrostu, stabilizacji makroekonomii, kontrolowania inflacji i zapewnienia głównych równowagi.

Ponadto, aktywnie i zdecydowanie wdrażać prace planistyczne. Dokonywać przeglądu wąskich gardeł prawnych i przeszkód w praktyce, aby proponować zmiany w niektórych przepisach, zwłaszcza w Ustawie o Inwestycjach Publicznych, we współpracy z ministerstwami i agencjami centralnymi. Przyspieszyć wydatkowanie kapitału inwestycji publicznych, aby przyciągnąć inwestycje prywatne i aktywować wszystkie zasoby w społeczeństwie.

Jednocześnie należy skupić się na promowaniu trzech tradycyjnych motorów wzrostu (inwestycji, eksportu i konsumpcji) oraz wspierać nowe (takie jak transformacja cyfrowa, zielona transformacja, gospodarka o obiegu zamkniętym, gospodarka współdzielenia, gospodarka oparta na wiedzy, układy scalone, wodór i sztuczna inteligencja). Należy zapewnić ścisłą i zsynchronizowaną koordynację między ministerstwami, sektorami i samorządami w celu przezwyciężenia trudności i przeszkód oraz wzmocnienia powiązań regionalnych.

„Przyspieszmy wypłatę publicznego kapitału inwestycyjnego; promujmy innowacyjność, zastosowanie nauki i technologii oraz Czwartą Rewolucję Przemysłową, ze szczególnym uwzględnieniem rozwijających się gałęzi przemysłu; a także promujmy szkolenie wysoko wykwalifikowanych zasobów ludzkich, przyczyniając się do wdrożenia jednego z trzech strategicznych przełomów określonych przez XIII Zjazd Narodowy” – podkreślił premier.

W odniesieniu do konkretnych zadań Premier zwrócił się do Ministerstwa Planowania i Inwestycji z prośbą o niezwłoczne zorganizowanie konferencji, która dokona przeglądu pierwszych dwóch lat realizacji uchwał Biura Politycznego w sprawie rozwoju regionów społeczno-gospodarczych i na tej podstawie wyda rozporządzenie Premiera w sprawie rozwoju regionalnego.

Wzywa się ministerstwa, sektory i miejscowości wyznaczone do kierowania tym przedsięwzięciem do niezwłocznego ukończenia zadań badawczych w ramach projektów regionalnych i międzyregionalnych: projektu Międzynarodowego Centrum Finansowego w Ho Chi Minh City, Centrum Wolnego Handlu w Ba Ria-Vung Tau oraz łączenia systemów drogowych.

Premier powierzył miastu Ho Chi Minh przejęcie inicjatywy w zakresie przedkładania niezrealizowanych mechanizmów polityki w ramach uprawnień Zgromadzenia Narodowego w odniesieniu do projektu Ho Chi Minh City Ring Road 4 na posiedzeniu Rady w listopadzie 2024 r.

Miasta Ho Chi Minh, Binh Duong, Tay Ninh i Binh Phuoc pilnie realizują pozostałe procedury dotyczące dróg ekspresowych Ho Chi Minh City – Moc Bai, Chon Thanh – Gia Nghia i Ho Chi Minh City – Thu Dau Mot – Chon Thanh, starając się rozpocząć budowę do 30 kwietnia 2025 r.

Odpowiednie agencje nadal badają, analizują i rewidują zintegrowane mechanizmy i polityki, w tym polityki mobilizacji zasobów, zwłaszcza dla miejscowości w regionie południowo-wschodnim o dużym potencjale generowania dochodów, tworząc warunki dla inwestycji w infrastrukturę, zwłaszcza drogi ekspresowe, drogi krajowe i projekty przebiegające przez prowincje, w ramach przygotowań do inwestycji w nadchodzącym okresie.