Strefa ekonomiczna wybrzeża południowego stanie się nową siłą napędową rozwoju Hai Phong.

Dzięki rozsądnej polityce, Strefa Ekonomiczna Dinh Vu-Cat Hai, po 16 latach istnienia, rozwijała się dynamicznie i efektywnie, zajmując pierwsze miejsce w kraju. Do tej pory Strefa Ekonomiczna Dinh Vu-Cat Hai przyciągnęła ponad 19,7 miliarda dolarów inwestycji w ramach ponad 300 projektów krajowych i zagranicznych.

Według pana Le Trung Kiena, prezesa zarządu strefy ekonomicznej Hai Phong, na koniec 2023 roku efektywność przyciągania inwestycji w strefie ekonomicznej Dinh Vu-Cat Hai osiągnęła 1,81 mln USD/ha, co stanowi najwyższy wskaźnik w kraju. Strefa ta osiągnęła najwyższą efektywność dochodów budżetowych, wnosząc 11,82% do budżetu państwa od momentu jej powstania. Jednocześnie strefa ekonomiczna przyciągnęła największą siłę roboczą (ponad 185 000 osób) i generując najwyższe dochody (średnio 11,5 mln VND/osobę/miesiąc).

Można potwierdzić, że strefa ekonomiczna Dinh Vu-Cat Hai była prawdziwym motorem wzrostu, wnosząc znaczący wkład w restrukturyzację gospodarczą i przełomowy rozwój Hai Phong. Obecnych jest tu wielu dużych inwestorów, głęboko zaangażowanych w globalny łańcuch wartości, takich jak projekty LG Group (ponad 8,2 mld USD); kompleksu produkcyjnego samochodów VinFast (około 7,6 mld USD), fabryk Bridgestone (1,2 mld USD), Regina Miracle International (1 mld USD), Pegatron (prawie 900 mln USD), SK (500 mln USD) itp.

Samochody elektryczne są produkowane na wysoce zautomatyzowanej linii produkcyjnej, z wykorzystaniem wiodącej na świecie technologii, w fabryce samochodów VinFast Hai Phong (Dinh Vu – Strefa Ekonomiczna Cat Hai). Zdjęcie: Thanh Son

Bazując na sukcesie Strefy Ekonomicznej Dinh Vu – Cat Hai, miasto Hai Phong starannie przeprowadziło badania i przygotowania, proaktywnie proponując Rządowi Centralnemu utworzenie drugiej strefy ekonomicznej – Strefy Ekonomicznej Południowego Wybrzeża. Utworzenie tej drugiej strefy ekonomicznej zwiększy potencjał przełomowego rozwoju, przyczyniając się do realizacji celów i założeń dotyczących budowy i rozwoju Hai Phong i całego regionu delty Rzeki Czerwonej, zgodnie z rezolucjami Biura Politycznego.

Ponad 30 lat wdrażania reform i 15 lat wdrażania Rezolucji nr 32/NQ-TW Biura Politycznego nadało miastu nowy impet i siłę. Jednak, aby w pełni rozwinąć potencjał i pozycję Hajfongu, miasto potrzebuje uwagi Rządu Centralnego oraz odpowiednio silnej i odpowiedniej polityki i mechanizmów. Dlatego też, 24 stycznia 2019 roku Biuro Polityczne wydało Rezolucję nr 45-NQ/TW w sprawie budowy i rozwoju miasta Hajfong do 2030 roku, z wizją do 2045 roku, jako kontynuację Rezolucji nr 32 w sprawie budowy i rozwoju miasta Hajfong w okresie industrializacji i modernizacji kraju.

W związku z tym w rezolucji nr 45 wyraźnie stwierdzono: „Należy skupić się na badaniu, ocenie i analizie mechanizmów, polityk, doświadczeń i najlepszych praktyk zarówno w kraju, jak i za granicą, zwłaszcza tych mechanizmów i polityk stosowanych w skutecznie działających strefach wolnego handlu na całym świecie, aby móc je odpowiednio dostosować do warunków panujących w Hajfongu”.

Konkretyzując Rezolucję 45, jedną z treści zawartych w Rezolucji 30/NQ-TW Biura Politycznego w sprawie rozwoju społeczno-gospodarczego i zapewnienia obrony narodowej i bezpieczeństwa w regionie Delty Rzeki Czerwonej do roku 2030, z wizją do roku 2045, jest „Rozwój przybrzeżnych stref ekonomicznych”.

Dlatego utworzenie i rozwój Południowej Strefy Ekonomicznej Wybrzeża, w tym modelu strefy wolnego handlu, stanowi konkretny krok w realizacji zadań określonych w rezolucjach 30 i 45 dla Hajfongu. Utworzenie Południowej Strefy Ekonomicznej Wybrzeża zapewnia odpowiednią i wykonalną przestrzeń do zastosowania w Hajfongu mechanizmów i polityk obecnie stosowanych w skutecznie działających strefach wolnego handlu na całym świecie.

Co więcej, rozwój Południowej Strefy Ekonomicznej Wybrzeża jest w pełni zgodny z Planem Regionalnym Delty Rzeki Czerwonej na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku, zatwierdzonym przez Premiera w decyzji nr 368/QD-TTg, i znajduje się na liście ważnych projektów w regionie, priorytetowo traktowanych pod względem inwestycyjnym. Plan Miasta Hajfong na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku, zatwierdzony przez Premiera w decyzji nr 1516/QD-TTg, również wyraźnie wskazuje na przełom w rozwoju usług portowych i logistycznych jako „utworzenie Południowej Strefy Ekonomicznej Wybrzeża Hajfong, w tym badania nad strefą wolnego handlu z przełomowymi i wyjątkowymi mechanizmami i politykami, które są obecnie stosowane w skutecznie działających strefach wolnego handlu na całym świecie”.

Podczas XV Konferencji Komitetu Partii Miasta Hajfong, sekretarz Komitetu Partii Miasta Hajfong, pan Le Tien Chau, podkreślił: „Przez wiele lat główną siłą napędową rozwoju miasta była Strefa Ekonomiczna Dinh Vu – Cat Hai, ale obecnie wskaźnik obłożenia wynosi prawie 80%. Dlatego w tej chwili najpilniejszym i najpotrzebniejszym zadaniem jest odblokowanie nowych czynników wzrostu, zapewniających przyszły rozwój miasta w ciągu najbliższych 10, 15 i 20 lat. Z determinacją i najwyższym wysiłkiem miasto pilnie ukończyło projekt utworzenia Strefy Ekonomicznej Wybrzeża Południowego, który ma zostać przedłożony Rządowi Centralnemu do rozpatrzenia i zatwierdzenia w 2024 roku”.

Nowa siła napędowa, główna i ważna.

Południowa Strefa Ekonomiczna Nadbrzeżnego Hajfongu, obejmująca około 20 000 hektarów, to wielosektorowa, ekologiczna strefa ekonomiczna trzeciej generacji, koncentrująca się na zaawansowanych technologicznie gałęziach przemysłu, portach morskich, nowoczesnej logistyce i inteligentnych miastach. Do 2030 roku Południowa Strefa Ekonomiczna Nadbrzeżnego Hajfongu stanie się główną siłą napędową gospodarki miasta Hajfongu, odpowiadając za 80% potencjału Strefy Ekonomicznej Dinh Vu-Cat Hai. Ta druga strefa ekonomiczna odegra szczególnie ważną rolę w połączeniu z sąsiednimi strefami ekonomicznymi, tworząc łańcuch nadbrzeżnych stref ekonomicznych i działając jako siła napędowa rozwoju całego regionu. Ponadto, Południowa Strefa Ekonomiczna Nadbrzeżnego Hajfongu ma wnieść 550 000 miliardów VND do budżetu państwa i stworzyć 301 000 miejsc pracy.

Widok perspektywiczny planowania południowej strefy ekonomicznej wybrzeża Hajfong.

Strategicznie położone jako północna brama do morza, Hai Phong znajduje się w północnym regionie napędzanym wzrostem (Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh), będącym częścią korytarza gospodarczego Kunming (Chiny) – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh; korytarza gospodarczego Nanning (Chiny) – Lang Son – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh; oraz nadmorskiego korytarza gospodarczego (Quang Ninh – Hai Phong – Thai Binh – Nam Dinh – Ninh Binh), odgrywając szczególnie ważną rolę. Rozwój południowej strefy ekonomicznej wybrzeża jest nie tylko korzystny dla Hai Phong, ale także tworzy regionalne powiązania rozwojowe, zwiększa konkurencyjność kraju i maksymalizuje korzyści płynące ze strategicznego położenia oraz stopniowo rozwijającej się regionalnej infrastruktury transportowej.

Ponadto stopniowo kształtuje się droga nadbrzeżna biegnąca przez serce południowej strefy ekonomicznej Hajfong. Jednocześnie, droga ekspresowa Ninh Binh – Hajfong, której ukończenie planowane jest przed 2030 rokiem, skróci drogę przewozu towarów z północnych prowincji nadmorskich i ułatwi dostęp do portu Nam Do Son.

Nabrzeże w międzynarodowym porcie bramnym w Lach Huyen, Cat Hai. Zdjęcie: Viet Dung

W kontekście rozwoju „otwartej” gospodarki, potencjał Hai Phong rozciąga się na południowo-zachodnie Chiny, a konkretnie na prowincje Guangxi i Junnan. Ministerstwo Transportu opracowuje obecnie studium wykonalności nowej linii kolejowej łączącej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh z Kunming w prowincji Junnan w Chinach. Oprócz portów morskich, dróg ekspresowych, linii kolejowych i śródlądowych dróg wodnych, południowa strefa ekonomiczna nadbrzeżna planuje również budowę międzynarodowego lotniska w dystrykcie Tien Lang o przepustowości 12 milionów pasażerów rocznie.

Wczesne utworzenie drugiej strefy ekonomicznej jest niezbędne, aby „wyścignąć” o falę inwestycji dużych krajowych i zagranicznych korporacji i przedsiębiorstw zmierzających do Hajfongu, zwłaszcza z branży układów scalonych, półprzewodników i elektroniki. W tym czasie strefa ekonomiczna na południowym wybrzeżu będzie jedynym miejscem w Wietnamie, które wdroży politykę integracji na wysokim szczeblu, tworząc przewagę w przyciąganiu inwestycji zagranicznych i utrzymaniu konkurencyjności w regionie.

Na konferencji podsumowującej pięcioletnie wdrażanie Rezolucji 45-NQ/TW Biura Politycznego, docent dr Bui Tat Thang, były dyrektor Instytutu Strategii Rozwoju w Ministerstwie Planowania i Inwestycji, stwierdził: „Istnieją cztery główne cele przyspieszenia utworzenia strefy wolnego handlu w Hajfongu. Są to: pilotażowe wdrożenie nowych, bardziej efektywnych modeli, mechanizmów i polityk zarządzania; stworzenie silnej atrakcji dla kapitału inwestycyjnego oraz promowanie eksportu i industrializacji; przyciągnięcie wysokiej jakości siły roboczej; oraz przyspieszenie tempa budowy infrastruktury i urbanizacji. Ponadto zwolnienia i ulgi podatkowe, wraz z usprawnionymi przepisami i procedurami administracyjnymi, stworzą sprzyjające środowisko inwestycyjne, czyniąc strefę wolnego handlu w Hajfongu atrakcyjnym projektem, przyciągając i stymulując dużych inwestorów zagranicznych do inwestowania w nowe, zaawansowane technologicznie projekty o zasięgu globalnym, przyczyniając się do dywersyfikacji gospodarki Hajfongu i przyspieszając proces industrializacji miasta”.