Fakt, że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych właśnie przedstawiło Premierowi plan zorganizowania uroczystości rozpoczęcia „500-dniowej kampanii emulacji w celu ukończenia 3000 km dróg ekspresowych” zgodnie z wytycznymi szefa rządu, świadczy o wielkiej determinacji Rządu i Premiera w dążeniu do osiągnięcia tego szczególnego celu.
Wydarzenie, które ma się odbyć w najbliższych dniach, niewątpliwie wykroczy poza zakres konkretnego ministerstwa lub sektora, stając się ogólnokrajowym ruchem naśladowczym, wywierając znaczący wpływ na gospodarkę w latach 2021–2026 i dostarczając silnego impulsu do ukończenia systemu infrastruktury, przy czym główny nacisk zostanie położony na krajową sieć dróg ekspresowych.
Należy dodać, że uchwała XIII Krajowego Zjazdu Partii stawia sobie za cel oddanie do użytku 3000 km dróg ekspresowych do 2025 r. i dążenie do oddania do użytku 5000 km do 2030 r.
W ostatnim czasie, pod zdecydowanym kierownictwem rządu i premiera , wdrażaniu inwestycji i rozwojowi infrastruktury transportowej poświęciły szczególną uwagę ministerstwa, departamenty i samorządy, stosując nowe myślenie i podejścia, aby zapewnić realizację wszystkich trzech celów: „jakości, postępu i efektywności”.
Do tej pory w kraju ukończono prawie 700 km dodatkowych dróg ekspresowych przebiegających przez 15 prowincji i miast, co zwiększyło łączną długość dróg ekspresowych do ponad 2000 km.
Zrealizowane projekty przyczyniły się do rozwoju społeczno-gospodarczego, tworzenia nowych przestrzeni inwestycyjnych, nowych obszarów miejskich, stref usługowych i przemysłowych, wzrostu wartości gruntów, obniżenia kosztów logistycznych i zwiększenia konkurencyjności gospodarki. Jednocześnie przekształciły wygląd kraju, przyczyniły się do tworzenia miejsc pracy i źródeł utrzymania dla mieszkańców i przedsiębiorstw oraz poprawy jakości życia materialnego i duchowego mieszkańców.
Oprócz osiągniętych sukcesów, oczyszczanie terenu pod niektóre projekty jest powolne, a postępy w budowie niektórych z nich nie są zgodne z planem. Realizacja, ocena i zatwierdzenie projektów inwestycyjnych i projektów technicznych w niektórych projektach również nie przebiegały zgodnie z harmonogramem. Dlatego też rozpoczęcie intensywnej kampanii emulacyjnej „500 dni i nocy emulowania, aby ukończyć 3000 km dróg ekspresowych” przyczyni się do silnego pobudzenia dążeń do rozwoju kraju, promowania proaktywności i kreatywności w całym systemie politycznym i wśród ludzi w zakresie budowy dróg ekspresowych, pomyślnej realizacji celów rezolucji XIII Krajowego Zjazdu Partii oraz praktycznego świętowania zjazdów partyjnych na wszystkich szczeblach, aż do XIV Krajowego Zjazdu Partii.
W rzeczywistości jest to ambitny cel, ponieważ aby do końca 2025 roku ukończyć 3000 km dróg ekspresowych, tempo realizacji musi być wielokrotnie szybsze niż tempo inwestycji i budowy tego szczególnego rodzaju infrastruktury transportowej w przeszłości.
Oprócz dalszego promowania ducha „pokonywania słońca i deszczu”, „nieprzegrywania pandemii”, „szybkiego jedzenia, pilnego snu” i „pracy na trzy zmiany, w czterech zespołach”, odpowiednie ministerstwa, sektory i samorządy, z Ministerstwem Transportu na czele, muszą przyjąć innowacyjne podejście i zorganizować systematyczne i naukowe wdrożenie, aby przyspieszyć postęp prac budowlanych i poprawić jakość projektów. Ponadto Ministerstwo Transportu powinno niezwłocznie dokonać przeglądu istniejących odcinków dróg, które potencjalnie mogą zostać przekształcone w drogi ekspresowe (takich jak odcinek Noi Bai – Bac Ninh pokrywający się z drogą krajową nr 18, odcinek Hung Yen – Ha Nam pokrywający się z drogą łączącą drogę ekspresową Hanoi – Hai Phong z drogą ekspresową Cau Gie – Ninh Binh, odcinek Phu Ly – Nam Dinh pokrywający się z nową drogą Phu Ly – Nam Dinh w ramach modeli BT i BOT…), aby doradzać i składać raporty Premierowi w sprawie planów inwestycyjnych dotyczących modernizacji tych odcinków do dróg ekspresowych zgodnie z przepisami.
W ramach celu ukończenia 3000 km dróg ekspresowych do 2025 roku, priorytetem jest ukończenie całej Drogi Ekspresowej Wschodnia Północ-Południe do 2025 roku, zgodnie z rezolucją XIII Zjazdu Komunistycznej Partii Wietnamu. Dlatego Ministerstwo Transportu oraz powiązane agencje i jednostki muszą skoncentrować swoje wysiłki i zmobilizować wszystkie zasoby, aby zrealizować ten cel, zwracając szczególną uwagę na odcinek drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau, który, pomimo pokonania pewnych trudności i przeszkód, nadal jest narażony na ryzyko opóźnienia.
W każdym przypadku, gdy napotyka się trudności, przeszkody i wyzwania, wszystkie szczeble, sektory i siły zaangażowane w realizację projektu muszą działać jednomyślnie, „dyskutując tylko o postępach, a nie o niepowodzeniach”, z najwyższą determinacją, proaktywnością, kreatywnością i chęcią nieszablonowego myślenia oraz podejmowania działań w celu pokonania wszelkich wyzwań i doprowadzenia projektu do końca. To fundamentalne rozwiązanie dla sektora transportu, aby wykorzystać wszystkie zasoby i, wspólnie z prowincjami i miastami centralnymi, ukończyć 3000 km dróg ekspresowych do 2025 roku, zapewniając jakość i efektywność inwestycji zgodnie z wymogami Premiera.
Source: https://baodautu.vn/buoc-chay-nuoc-rut-de-hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-d221745.html
