2월 13일, 쩐 홍 하 부총리는 동나이성 인민위원회, 교통부, 천연자원환경부, 롱탄 공항 프로젝트, 비엔호아-붕따우 고속도로, 호치민시 순환도로 3호선 투자자들과 주요 프로젝트에 대한 건설 자재 공급에 관한 업무 회의를 가졌습니다.

이 프로젝트는 흙과 돌로 가득 차 있습니다.

레 안 투안(Le Anh Tuan) 교통부 차관은 실무 대표단에 보고하면서 남부 지역에서 15개의 핵심 교통 프로젝트를 시행하고 있다고 말했습니다. 많은 프로젝트가 2025년 완공을 목표로 정점에 도달하고 있어 건설 자재와 암석에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

롱탄 공항 프로젝트만 해도 2025년까지 약 490만 입방미터의 암석이 필요한 반면, 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트의 1구간과 2구간에는 여전히 약 400만 입방미터의 채움재가 부족합니다.

그러나 광산 생산 능력과 배송 리드타임 등의 요인으로 인해 공급이 제한됩니다. 게다가 대량의 자재를 운송하면 해당 지역의 운송 시스템에 큰 부담을 주게 됩니다.

교통부는 또한 지방자치단체가 건설 및 자재 운송 차량이 원활하고 안전하게 이동할 수 있도록 교통에 계속 주의를 기울이고, 규제하고, 보장해 줄 것을 요청했습니다.

투자자들은 또한 프로젝트의 진행을 보장하기 위해 동나이성과 관련 기관에 2월에 성 내 석재 채석장의 용량을 확장하고 늘리는 절차를 진행해 3월 초부터 프로젝트에 필요한 건설용 석재 공급을 시작할 것을 권고했습니다.

베트남 공항 공사(ACV)의 응우옌 티엔 비엣 부총괄 이사는 현재 롱탄 공항의 대부분 중요 시설에 대한 돌 채우기 수요가 약 490만 m3로 엄청나다고 말했습니다. 주차장 패키지에는 약 200만 m3 이상의 암석이 필요하고, 연결 도로 패키지에는 약 20만 m3가 필요합니다.

ACV는 동나이성이 프로젝트의 필요 사항을 충족하기 위해 생산 능력을 늘리고, 채굴 능력을 향상시키고, 광산에 생산 라인을 추가할 것을 제안했습니다. 또한 롱탄 공항 프로젝트의 자재 수요를 충족하기 위해 매일 20~25톤 트럭 1,000대 이상이 운송되어야 하므로 자재 운송 시간도 늘어나야 합니다.

마찬가지로 롱탄 공항을 건설하는 ACC 계약자도 공항 프로젝트의 필요 사항을 충족하기 위해 지역 당국이 곧 채굴 관련 절차를 지원하기를 바라고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트의 경우, 계약자인 쯔엉손은 동나이성에서 가능한 한 최단 시간 내에 광산 기초를 낮추는 절차를 신속히 완료하여 건기에 고속도로 기초를 개발하고 완료할 것을 제안했습니다.

동나이, 2월 채석장 확장 절차 완료해야

동나이성 인민위원회 위원장인 보탄득 씨는 주요 프로젝트에 토지와 암석 자원을 동원하기 위해 동나이는 해당 지역의 토지 및 암석 개발 프로젝트에 필요한 절차와 토지에 대한 어려움과 장애물을 제거하는 데 주력하고 있다고 말했습니다. 만료된 5개 채석장에 대한 채굴 허가 연장 절차 특별한 메커니즘에 따라 일부 토사 및 암석 광산의 용량을 늘립니다. 주별, 월별로 건설용 토사와 석재에 대한 수요를 종류와 수량에 따라 파악하기 위한 부대 간 협력을 지속하여 신속하게 공급을 조직하고, 교통을 확보하며, 환경을 보호합니다.

Duc 씨에 따르면, 동나이에는 현재 44개의 유효한 광물 채굴 허가가 있습니다. 2024년 말까지 남아 있는 건설용 석재 매장량은 약 2억 9,400만 m3에 달할 것으로 예상되며, 연간 채굴 용량은 2,270만 m3에 이를 것으로 전망됩니다. 건설용 모래의 잔여 매장량은 360만㎥, 채굴능력은 연간 50만㎥이다. 남은 매립재 매장량은 80만㎥이고, 개발 용량은 연간 6만㎥입니다.

동나이성은 면적 714헥타르, 매장량 5,600만㎥ 규모의 건축용 석재 매장지 26곳을 탐사, 개발할 계획을 세웠습니다. 모래 건설 계획 탐사 및 개발 3개 지역 면적 84헥타르, 예상 200만m3. 149헥타르 면적의 89개 지역에서 충전재가 개발되어 5,600만m3로 추산됩니다.

동나이에서 개발이 허가된 매장량을 현재 건설 자재 수요와 비교 검토한 결과, 건설용 석재만이 수요를 충족할 수 있었습니다. 건설용 모래, 채움용 모래, 제방토 등 나머지 광물은 수요를 충족시키지 못했습니다.

Duc 씨는 교통부, 천연자원 환경부와 합의하여 투자자 등록 규모에 따라 석재 채굴 프로젝트에 대한 투자 증서를 조정하기로 했다고 말했습니다. 동시에, 기획투자부에 2월 18일 이전에 완료하도록 지시하십시오. 만료된 5개 채석장의 채굴 연장 절차와 관련하여, 지방은 또한 유관 기관에 2월 28일 이전에 완료하도록 지시했습니다.

Duc 씨는 "지방정부는 2월에 천연자원환경부 실무그룹과 협력하여 어려움과 장애물을 제거하여 2025년 3월에 특별 메커니즘에 따라 석재 광산을 개발하고 프로젝트에 공급할 수 있도록 계속 노력할 것"이라고 말했습니다.

동나이성 경찰 관계자는 국도 51호선이 하루 4만 대에서 10만 대가 넘는 차량으로 과부하 상태라고 밝혔습니다. 그러나 168호 법령이 시행된 이후 국민들의 경각심이 높아지고 사고도 감소했습니다.

"교통경찰은 특히 러시아워에 병력을 동원하여 교통을 통제하고 프로젝트에 투입되는 차량을 포함한 차량의 원활한 통행을 지원했습니다. 또한 지역 경찰은 차량 통행에 지장이 없도록 최선을 다하고 있습니다. 공항과 고속도로로 연결되는 구간에는 도로 통제가 없습니다. 계약업체가 요청하는 경우, 경찰은 즉시 지원을 제공하고 어려움을 해결해 드릴 것입니다."라고 지방 경찰서장이 전했습니다.

회의를 마무리하며, 쩐 홍 하 부총리는 동나이성의 주요 프로젝트가 매우 중요한 역할을 하기 때문에 당, 국가, 인민 지도자들이 많은 관심을 가지고 있다고 말했습니다.

부총리는 투자자들에게 정확한 보고서를 받기 위해 필요한 사항을 검토해 달라고 요청했습니다. 교통부는 총리에게 보고하기 위해 종합하고 등록 수요 데이터를 정확하게 모니터링합니다.

동나이성의 경우, 투자자의 등록 요구에 따라, 성 인민위원회 위원장은 관련 기관에 2월 18일 이전에 채석 광산의 생산 능력을 증대하고 개발을 확대하기 위한 절차를 완료하도록 지시해야 합니다.

쩐 홍 하 부총리는 "지방정부는 이 문제를 신속히 해결하기 위해 실무작업반을 구성하고 필요한 절차를 동시에 진행하며 관련 부처의 참여를 요청해야 한다"고 제안했습니다.

부총리는 또한 롱탄 공항과 호치민시 순환도로 3호선을 건설자재에 대한 특별 메커니즘이 적용되는 프로젝트 목록에 추가하기로 합의했으며, 특별 메커니즘에 대한 규정을 엄격히 이행하고 손실과 낭비를 방지하는 원칙을 준수하기로 했습니다. 교통부는 건설자재에 대한 특별제도를 적용하는 두 가지 사업을 국회에 보고하기 위한 절차를 완료했습니다.