호치민 시는 교외 지역 2곳에 약 1조 VND 규모의 다리 2개를 개통할 예정이다.

나베현 롱끼엥교가 9월 2일 공휴일에 개통됩니다. 사진: 안 투

롱키엥대교 프로젝트는 20년 넘게 어려움을 겪고 있습니다.

2001년 호치민시 인민위원회가 승인한 새로운 롱끼엥 다리 건설 프로젝트는 1975년 이후에 건설된 철제 롱끼엥 다리를 대체하기 위한 것이었습니다. 그러나 호치민시가 자본을 조달하지 못하고 보상과 부지 정리에 어려움을 겪으면서 프로젝트는 실행되지 못했습니다.

이 프로젝트는 2017년에 승인 및 조정되었으며, 길이는 318m, 너비는 15m이고, 시 예산인 5,890억 VND로 건설되었습니다.

이 프로젝트가 아직 시행되기 전인 2018년 초, 약 15톤의 돌을 싣고 있던 트럭 운전사가 오래된 롱키엥 다리(3.5톤 미만의 차량만 통행 가능)로 차를 몰고 들어가 항해 갑판의 한 구간이 완전히 무너지는 사고가 발생했습니다.

사고 발생 8개월 후, 호치민시 교통부는 롱키엥 다리 건설을 긴급히 시작했으며, 2019년 11월에 완공될 예정입니다.

그러나 7개의 교각 건설을 완료한 후, 부지 부족으로 2019년 말 프로젝트가 중단되었습니다. 거의 3년간의 정체 끝에, 2022년 9월 나베(Nha Be) 구는 보상을 완료하고 투자자에게 전체 부지를 인계하여 프로젝트를 재개했습니다.

나베 지역 주민들을 위한 롱끼엥 다리 건설이라는 20년의 꿈이 이제 현실이 됩니다. 사진: 안 투

8월 24일, 호치민시 교통공사 투자건설위원회 이사(투자자)인 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 씨는 공사를 재개한 지 약 1년 만에 롱끼엥 다리가 교통량의 약 99%에 도달했으며, 계획보다 3개월 앞당겨진 9월 2일 국경일을 맞아 교통이 개통될 것이라고 밝혔습니다.

푹 씨에 따르면, 새로운 롱끼엥 다리가 완공되면 교통 상황이 개선되고, 나베가 1군의 중심지인 7군과 주변 지역과 원활하게 연결되는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 동시에 나베의 무역 활동과 사회 경제적 성장을 촉진할 것입니다.

Can Gio 주민들은 새로운 다리를 갖게 됩니다.

깐조 구는 호찌민시에서 교통 인프라가 제대로 발달되지 않은 지역 중 하나입니다. 이곳 사람들은 여전히 교통에 많은 어려움을 겪고 있습니다. 특히 밤삿 1교는 건설된 지 오래되어 규모가 너무 작고 노후화되어 있습니다. 뿐만 아니라, 과적 차량이 다리를 자주 건너 안전하지 못한 상황을 초래합니다.

따라서 Vam Sat 2 교량 프로젝트는 2018년 3월 총 3,420억 VND 이상의 자본금으로 시작되었습니다. 교량과 두 개의 진입 도로는 총 길이가 약 1.1km이며, 교량 표면 폭은 10m입니다. 이 교량은 100년의 수명을 보장하고, 진도 7의 지진에도 견딜 수 있도록 설계되었으며, 교량 통행 속도는 시속 60km로 제한이 없고 하중 제한도 없습니다.

밤삿 2교는 밤삿 1교에서 소아이랩 강 하구 방향으로 약 100m 떨어진 곳에 위치합니다. 이 프로젝트의 시작 지점은 리논 거리이고, 종료 지점은 리논 거리와 소아이랩 제방 도로의 교차로입니다.

밤삿 2교가 9월 2일 공휴일에 개통되어 칸조 지역의 교통 연결성을 높이는 데 도움이 될 것입니다. 사진: 안 투

루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 씨에 따르면, 밤삿 2(Vam Sat 2) 다리는 2019년 8월에 완공되었습니다. 그러나 부지 정리 문제로 인해 2년 넘게 공사가 중단되었습니다. 2022년이 되어서야 깐조(Can Gio) 구가 투자자에게 프로젝트를 완전히 인계하여 재개할 수 있었습니다. 현재 프로젝트는 99% 이상의 공정률을 달성하여 다가오는 9월 2일 명절 연휴를 맞아 개통될 예정입니다.

"완공 후 Vam Sat 2 교량은 기존 Vam Sat 1 교량과 하중을 분담하게 되어 An Thoi Dong 지역, Ly Nhon 지역과 Can Gio 지구 중심, 호치민시 중심을 연결하는 Ly Nhon 도로 교통을 효과적으로 활용할 수 있게 됩니다."라고 Phuc 씨가 말했습니다.

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