광남이 합병되었을 당시의 행정 중심지였던 다낭의 전경

2025년 4월 23일 08.01.47.png의 스크린샷

다낭은 약 1,285km2의 면적을 가지고 있으며, 다양한 지형과 자연, 아름다운 해안선, 만, 언덕, 강, 개울, 평야가 도시 내에 분포되어 있어 경제와 관광 발전에 크게 기여하고 있습니다.

다낭은 후에의 고대 수도, 호이안의 고대 도시, 미선의 성지 등 3개의 세계문화유산의 중심지입니다. 도로, 철도, 해상, 항공의 남북 교통축에 위치한 이 도시는 중부 지역의 주요 정치, 경제, 사회 중심지 역할을 합니다.

2024년 다낭의 경제 규모는 151조 동 이상으로 추산되며, 이는 2023년보다 17조 동이 증가한 수치입니다. 63개 지역 중 17위를 차지했으며, 남중부 해안 지역에서는 지방 중 선두를 달리고 있습니다.

한강은 다낭의 의미 있는 풍경 축입니다. 아름다운 한강의 두 강둑을 연결하는 한강다리, 용다리, 투안푸옥다리 등 5개의 대표적인 다리가 있습니다. 각 다리는 고유한 아름다움과 역사를 지니고 있습니다.

지난 몇 년 동안 이 도시는 한강 양쪽 강둑을 공원으로 계획하고, 양쪽 강둑을 따라 산책로를 만들고, 동쪽과 서쪽 강둑을 연결하는 많은 다리를 건설하는 데 투자해 왔습니다.

다낭의 도시 공간은 강과 바다를 향해 계획되어 있어 경제 발전을 위한 좋은 공간을 조성합니다. 한강 양쪽, 특히 도심 지역에는 대규모 부동산 프로젝트가 투자되고 건설되어 도시의 하이라이트를 만들어내고 있습니다.

도시 풍경의 하이라이트는 등대 모양의 행정센터 건물입니다. 공사는 2008년 11월 15일에 시작되었습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 2조 VND가 넘으며, 34층과 지하 2층을 포함하여 높이가 약 167m로 설계되었습니다.

다낭 행정센터는 정부기관의 중앙 사무실일 뿐만 아니라, 바다로 뻗어나가려는 이 도시의 열망을 상징하기도 합니다.

한강 유역에는 다낭 박물관을 비롯하여 총 투자금이 5,040억 VND가 넘는 랜드마크 프로젝트가 줄지어 건설되고 있습니다. 이 박물관은 전시 시스템, 과학적, 미적 해석, 현대적인 시설을 갖추고 있습니다. 27,000여 점의 문서와 유물 중에서 엄선한 3,000여 점의 문서와 유물을 전통적인 전시 스타일과 현대적인 프로젝션 기술을 결합하여 전시합니다. 특히 3D 매핑 영상, 3D 영화, 다큐멘터리, 이미지 슬라이드를 적용하여 방문객의 경험과 상호작용을 증가시킵니다.

한강을 따라 있는 건축적 하이라이트는 총 투자액이 7,591억 5천만 VND인 APEC 공원(하이쩌우 지구)입니다. 강철 프레임 구조와 3D 곡선 모양을 갖춘 돔형 건축물은 "높이 나는 연"처럼 휘어져 있습니다. 이 프로젝트는 다낭 시민들의 국제적 통합 정신과 소통에 대한 열망을 보여줄 뿐만 아니라, 자연과 조화를 이루는 푸르고 친절한 도시에 대한 염원을 담고 있습니다.

다낭의 관광 산업은 핵심 경제 부문으로 여겨지며, 도시의 사회경제적 성장에 긍정적으로 기여하는 밝은 미래로 여겨지고 있습니다.

통계에 따르면, 2024년 숙박 시설에서 서비스를 제공한 총 손님 수는 1,090만 명으로 추산되며, 이는 2023년 대비 32.4% 증가한 수치입니다. 이 중 외국인 손님은 410만 명을 넘어설 것으로 예상됩니다. 국내 방문객은 670만 명에 달했습니다. 2024년 말까지 다낭에는 46,527개의 객실을 갖춘 1,290개의 관광 숙박 시설이 생길 예정입니다.

바나힐 관광지구는 다낭의 유명한 명소 중 하나입니다. 이곳은 '지구의 동화나라' 또는 도시 중심부에 있는 소형 유럽에 비유됩니다.

2000년대 이래로, 이 도시는 정보기술을 우선 분야로 지정하고 도시 개발을 선도해 왔습니다.

다낭은 수년에 걸쳐 스마트 시티와 디지털 혁신 분야에서 많은 권위 있는 상을 수상했습니다. 이 지역은 수년 연속으로 정보기술과 디지털 전환을 적용하는 준비성 지수에서 전국을 선도해 왔습니다.

사진 속 소프트웨어 파크 2호는 약 1조 4,000억 VND를 투자해 정보기술, 반도체, 인공지능 분야를 개발하고 있는 하이쩌우 구에 위치하고 있습니다. 이는 도시의 핵심 프로젝트로, 6,000명의 IT 엔지니어가 근무할 것으로 예상됩니다.

해양 경제는 다낭이 개발에 집중하고 있는 핵심 분야 중 하나입니다. 특히, 다낭 항의 디지털 전환과 인프라 투자에 집중해 이 항구를 점점 더 현대적이고 스마트하게 만들고 "녹색 항구" 기준을 충족시키고자 합니다.

다낭 항구는 베트남에서 가장 중요한 상업 항구 중 하나로 지정되어 있으며, 앞으로 1A형 국제 관문 항구가 될 계획입니다.

현재 다낭은 총 투자액이 3조 4,000억 VND가 넘는 공유 인프라인 리엔치우 항구 건설에 투자를 계속하고 있습니다.

다낭 공항은 이 도시의 랜드마크 프로젝트 중 하나입니다.

스카이트랙스(권위 있는 국제 항공 운송 기관이자 순위 평가 기관)에 따르면, 이 공항은 세계 84위의 공항으로 선정되었습니다. 또한, 다낭은 아시아 10대 공항 중 9위에 올랐습니다.

또한, 스카이트랙스는 다낭 국제공항 터미널(T2)이 2025년에 5성급 기준을 달성할 것이라고 발표했습니다. 이는 베트남에서 2년 연속 이 타이틀을 달성한 유일한 터미널입니다.

다낭의 교통 인프라는 철도, 도로, 항공로, 수로 등 4가지 유형을 모두 갖추고 있어, 중부 고원지대와 전국의 무역, 관광, 물류의 중심지가 될 수 있는 이점이 있습니다.

사진 속 해안 도로는 다낭과 디엔반 타운, 호이안 시(광남성)를 연결하는 도로입니다.

다낭은 경제 발전과 더불어 국민을 위한 인도적인 사회 보장 정책으로도 유명합니다.

2024년 말까지 다낭 당국은 10,687개의 아파트와 1,146개의 학생 기숙사를 갖춘 41개의 사회주택 프로젝트를 완료하고 사용했습니다. 이는 인상적인 숫자입니다. 이 도시는 공공 자산에 속한 사회 주택 기금 측면에서 전국을 선도하고 있으며, 그 비율은 67%(10,687/15,841유닛)입니다.