기술 습득, 대형 외국 계약자 대체

국립기계공학원(NARIME) 소장인 판 당 퐁 박사는 NARIME이 지난 세월 동안 과학 및 기술 연구 활동을 국가의 주요 사회경제 프로그램과 연계해 왔으며, 녹색 에너지 전환 및 녹색 교통 관련 활동과 프로그램에 적극적으로 참여해 왔다고 말했습니다.

응우옌 홍 디엔(Nguyen Hong Dien) 장관과 산업통상부 대표단이 기계연구소 자동차 용접 설비 설계 부서를 방문했습니다. - 사진: NARIME

일반적으로 자동차와 오토바이 시장은 규모가 큰 시장이라는 평가를 받고 있으며, 이 분야에서 시스템과 보조 장비 제공을 완벽하게 해낼 수 있다면 연구소의 새롭고 지속 가능한 발전 방향이 열릴 것입니다. NARIME은 2012년부터 혼다, 토요타, 현대 등 주요 자동차 제조업체의 표준에 따라 자동차 용접 지그 기술을 연구, 설계, 제조 및 숙달하기 위한 팀과 시설을 구축하기 위한 자원 투자를 시작하기로 결정했습니다. 초기 전신은 일본과 한국 전문가의 지도와 훈련을 받는 연구소의 중공업 센터 소속 20명 이상의 직원과 설계 엔지니어로 구성된 팀이었습니다.

2024년까지 NARIME은 이 분야에서 12년 이상의 건설 및 개발을 거쳐 국내 자동차 조립 라인과 자동차 용접 설비의 설계 및 제조를 전문으로 하는 50명 이상의 엔지니어 팀을 보유하고, 수백 개의 국내외 공급업체와 파트너로 구성된 네트워크를 구축하여 연간 총 가치가 8,000억 VND가 넘는 프로젝트를 시행할 예정입니다. 본 연구소는 다양한 전문 저작권 디자인 소프트웨어를 갖추고 있어, 디자인팀의 운영에 최적의 환경을 조성하고 있습니다.

이러한 노력과 더불어, 항상 적극적이고 주도적으로 학습하고, 연구하고, 첨단 기술과 현대적이고 다양한 장비를 연구하는 설계팀은 구현 과정에서 항상 산업통상부와 과학기술부의 지도자들로부터 자동차용 연구, 설계, 제조, 장비 라인 통합 및 용접 고정구의 역량을 지원, 강화하는 데 있어 주의와 지원을 받았습니다. 본 연구소는 다양한 고객의 요구 사항에 맞는 최적의 솔루션을 협의하여 선정했습니다.

VisFast 전기 버스는 차체 용접 고정 장치 라인 공급업체인 NARIME에서 제조합니다. 사진: 빈버스

현재 NARIME은 국내 대형 자동차 공장에 외국 계약자를 대체하여 장비 라인과 용접 고정구의 주요 공급업체로 자리매김하고 있습니다. NARIME의 현재 고객 중 하나는 베트남 자동차 제조업체 VinFast입니다.

NARIME은 VinFast 전기 자동차 모델을 위한 장비 라인과 용접 설비의 설계, 제조, 통합, 설치 및 운영 지침을 제공해 왔습니다. NARIME이 VinFast를 위해 수행한 첫 번째 프로젝트는 2019년부터 10.5m 전기 버스 용접 고정 라인을 제공하는 것이었고, 그 후 VFe34 시리즈와 같은 VinFast 전기 자동차 라인에 대한 장비 라인, 용접 고정 라인, 검사 고정 라인을 제공하는 프로젝트가 이어졌습니다. VF8; VF9; VF5; VF6; VF7; VF3, 이런 일은 이전에는 대형 외국 계약자(태국, 독일 등)만이 수행하던 일이고, 국내 기업은 수행할 수 없었습니다.

녹색 에너지 전환, 녹색 교통 촉진

산업통상자원부에 "전기와 친환경 에너지를 사용하여 자동차 및 운송 장비를 제조하는 산업의 개발을 주관하고, 국내 수요를 충족하기 위해 화석 연료를 대체하기 위한 전기와 친환경 에너지를 생산 및 공급하고, 바이오 연료의 혼합 및 공급을 확대하고, 자동차를 위한 전기 충전 시스템과 친환경 에너지를 개발한다"는 임무를 부여한 "교통 부문에서 탄소 및 메탄 배출을 줄이기 위한 친환경 에너지 전환에 대한 행동 프로그램 승인"에 대한 총리 결정 제876/QD-TTg에 따라 NARIME은 자동차 제조 지원 산업과 글로벌 친환경 에너지 및 친환경 운송 전환 활동 체인에 적극적으로 참여해 왔습니다.

NARIME은 전기 자동차 제조업체인 VinFast에서 전기 버스용 장비 라인 및 용접 고정구 공급업체로 선정되었습니다. 전기 버스는 주요 도시에서 가까운 미래에 우선순위로 삼을 계획인 친환경 대중교통입니다.

총리의 876/QD-TTg 결정에 따른 로드맵에 따르면, 2025년부터 교체 버스와 신규 투자 버스의 ​​100%가 전기와 친환경 에너지를 사용하게 됩니다. 2030년부터 전기와 친환경 에너지를 사용하는 차량 비율이 최소 50%에 도달하게 됩니다. 2025년부터 하노이에서는 대중교통에서 전기버스가 차지하는 비중이 45~50%, 호치민시에서는 25%로 늘어날 예정이다. 호치민시, 다낭 25-35%, 깐토 20%, 하이퐁 10-15%.

시 교통부의 계획에 따르면. 호치민 시는 2025년부터 버스 전환을 시작하여 2030년에 완료할 예정이며, 이 기간 동안 시는 약 3,000대의 전기 버스에 투자하여 기존 디젤 및 CNG 버스를 점진적으로 교체하는 것을 목표로 합니다.

NARIME이 태양광 패널 지지부표 시스템을 연구, 설계, 제작, 설치한 다미 부유형 태양광 발전소 개요 - 사진: EVN

NARIME은 녹색 에너지 전환에 대한 행동 프로그램과 함께 다미 태양광 발전소 프로젝트를 위해 47.5MW 용량의 "부표 및 앵커 시스템의 설계, 공급, 설치 및 테스트"도 수행했습니다.

이 프로젝트는 다미 호수(빈투언성)에 안정적으로 설치되었으며, 호수 위에 떠 있는 태양광 패널 시스템은 부표 시스템과 전기 장비에 동기적으로 연결되어 47.5MW 용량으로 제어됩니다. 부표 시스템은 특수 앵커 케이블 시스템을 통해 호수 바닥에 고정되어 있어 호수 바닥의 모든 기상 조건에 적응할 수 있습니다.

다미 태양광 발전소 프로젝트의 성공에 힘입어 NARIME은 탐보 호수와 자호엣 호수의 태양광 발전소를 위한 고정 시스템과 부속품을 설계, 공급, 설치했습니다.

또한 연구소는 "2030년까지 베트남 해안 및 섬 지역의 재생 에너지 산업에 서비스를 제공하는 장비 제조 산업을 개발하기 위한 과제와 솔루션을 연구하고 제안하며, 2045년 비전을 수립"이라는 장관급 프로젝트를 일정에 맞춰 시행하고 있습니다.

"자동차와 오토바이 분야의 여러 기술을 연구하고 습득하고, 신에너지와 재생에너지와 같은 분야의 제조와 거래는 연구소가 산업통상부에 제출한 '2023~2030년 기간의 기계연구소 발전 전략(2045년 비전 포함)'에 명시된 목표 중 일부입니다."라고 판 당 퐁 박사는 말했습니다.

NARIME이 이룬 성과는 모든 계층과 부문의 리더들의 관심과 지원과 함께 NARIME이 자원을 지속적으로 통합, 촉진, 확대하고, 과학기술 연구 활동을 적극적으로 제안하고 실행하며, 글로벌 가치 사슬에 더욱 깊이 있고 광범위하게 참여하고, 녹색 에너지 전환과 녹색 교통을 더욱 빠르게 촉진하고, 정부의 순 온실가스 배출량 "0" 목표를 예정보다 일찍 달성하는 데 큰 원동력이 될 것입니다.