2023년 12월 리엔크엉 공항에 착륙하는 제주항공의 다랏-서울 노선 첫 상업 운항을 환영하는 물대포 발사 행사.

교통부 장관은 방금 리엔쿠옹 공항을 리엔쿠옹 국제공항으로 전환한다는 발표에 대한 결정 제758/QD-BGTVT에 서명했습니다.

이에 따라 교통부는 리엔크엉 공항을 리엔크엉 국제공항으로 전환하고 2024년 6월 22일 오전 7시 1분부터 국제선 항공편을 운항할 것이라고 발표했습니다.

리엔쿠옹 국제공항의 좌표계는 WGS-84이며, 위도는 북위 11°45'12.09'', 경도는 동경 108°22'04.81''입니다. 활주로 09/27 크기 3250m x 45m(길이 x 너비); 아스팔트 콘크리트 구조, 하중 지지력 PCN = 47/F/C/X/T; 운영 요구 사항: B757, A300 및 이와 동등하거나 그 이하인 항공기 유형 코드 D의 ACNmax/ACRmax 지수는 공개 활주로의 PCN/PCR 지수보다 낮아야 합니다.

이는 국제선 및 국내선의 정기 및 비정기 항공편, 개인용 항공기, 군용 항공기 및 기타 유형의 항공기를 담당 당국에서 운영 허가를 받은 경우에 한해 운항하는 공항 유형입니다.

리엔크엉 국제공항은 국제민간항공기구(ICAO) 규정에 따라 4D 공항 레벨을 갖추고 있습니다.

이전에 교통부는 2050년 비전을 가지고 2021년부터 2030년까지의 리엔크엉 공항 계획을 승인했습니다.

따라서, 국가 공항 네트워크에서 리엔크엉 공항의 위치와 기능은 국제 공항입니다. 용도는 민간 및 군용 공동 공항입니다.

2021~2030년 동안 리엔크엉 공항은 4E 등급 공항(국제민간항공기구(ICAO) 표준 규정에 따름) 및 2등급 군용 공항이 될 예정입니다. 연간 승객 500만 명, 화물 2만 톤을 처리할 수 있습니다. 리엔크엉 공항에서 운항하는 항공기 유형은 A320/A321과 같은 코드 C, B747/B787/A350과 같은 코드 E 및 이에 상응하는 항공기입니다. 착륙 접근 방식은 09 헤드의 CAT II이고 27 헤드의 간단한 접근 방식입니다.

2050년까지 리엔크엉 공항은 4E 등급 공항, 2등급 군용 공항이 될 예정입니다. 연간 승객 700만 명, 화물 3만 톤을 처리할 수 있습니다. 운항되는 항공기 유형은 A320/A321과 같은 코드 C, B747/B787/A350과 같은 코드 E 및 이에 상응하는 항공기입니다. 착륙 접근 방식: CAT II 헤드 09 및 단순 헤드 27.

활주로 시스템과 관련하여, 2021~2030년 기간 동안 리엔크엉 공항은 3,250m x 45m 크기와 7.5m 너비의 도로 갓길을 갖춘 기존 활주로 구성을 유지할 계획입니다.

2050년 비전에서는 기존 활주로를 서쪽(09년 초)으로 350m 연장하여 3,600m x 45m로 확장하며, 규정에 따라 재료적 여유를 두고 있습니다.

항공기 주차장과 관련하여, 리엔크엉 공항은 2021~2030년 동안 항공기 주차장을 확장하여 21개 주차 공간을 수용하고 필요시 확장할 수 있는 여유 공간을 확보할 예정입니다. 2050년 비전에서는 항공기 주차장을 확장하여 27개의 주차 공간을 확보하고, 필요 시 확장을 위한 여유 공간을 확보할 것입니다.

여객 터미널과 관련하여, 리엔크엉 공항은 2021~2030년 동안 연간 여객 200만 명을 수용할 수 있는 T1 여객 터미널을 유지하고, 연간 여객 약 300만 명을 수용할 수 있는 새로운 T2 여객 터미널을 계획하고 있습니다. 2050년 비전은 여객 터미널 T2를 확장하여 항구 전체의 총 수용 인원을 연간 약 700만 명으로 늘리는 것입니다. 필요에 따라 개발을 위해 토지를 예약하세요.

화물터미널과 관련하여, 리엔크엉 공항은 2021~2030년 기간 동안 민간항공구역 동쪽 부지에 약 23,300m2 규모의 화물터미널과 주차장을 건설할 계획이며, 연간 약 20,000톤의 화물 처리 능력을 충족할 예정입니다.