결정에 따르면, 하노이-라오까이 철도에서 동안산업단지까지 이어지는 TD8 노선의 계획과 위치(축척 1/500)는 하노이 건설계획원에서 작성하고 하노이 계획건축부에서 평가했습니다. 출발점은 기존 하노이-라오까이 국철과의 교차로이고, 도착점은 동안산업단지 남쪽에 있는 계획 도로와의 교차로로, 길이는 약 2.88km입니다. 경로 방향: 수도의 일반 건설 계획, 수도의 교통 계획 및 승인된 도시 구획 계획 N6, N7, GN, GN(B)에 따라.

도로 B의 횡단면 크기 = 50m에는 다음 구성 요소가 포함됩니다. 도로 2 x 11.25m(6차선), 중앙분리대 11.5m, 양쪽 보도 2 x 8m. 동부벨트 국철 노선과 북부홍하벨트 도로 3호선이 교차하는 지점에서 도로 중앙의 폭 28m의 띠 모양의 부지에 고가도로를 건설하고, 다리 양쪽의 도로는 2x7m, 양쪽의 보도는 2x4m로 한다. 구체적인 횡단면 구성 요소는 담당 기관에서 승인한 도로 건설 투자 프로젝트에 따라 정확하게 결정됩니다.

교차로: 동부국철과 북부홍하순환도로 3호선의 교차로에 직접 육교를 설치하세요. 노선을 따라 있는 교차로는 승인된 계획에 따라 도로망을 기준으로 예비적으로 결정된 평면 교차로입니다. 구체적으로는, 해당 기관에서 승인한 교차로 노선에 대한 투자 프로젝트 또는 노선 양측에 대한 세부 계획을 수립하는 과정에서 추가적으로 조사하고 정확하게 결정할 것입니다.

시인민위원회는 시인민위원회의 승인 결정에 따라 계획 및 건축부에 계획 도면과 노선 위치를 검토 확정하도록 지시했습니다.

동안구 인민위원회는 관련 기관과 협의하여 승인된 노선 계획 및 노선 위치를 공표하여 관련 기관 및 개인이 알고 시행할 수 있도록 한다. 투자사업 시행 시 토지수용 및 부지정리와 함께 도로경계표지 설치작업도 병행하여 실시한다. 승인된 도로의 계획, 설계도 및 위치에 따라 도로 양쪽의 토지 및 건설 질서를 엄격히 관리합니다.