VIVA의 제안은 베트남 자동차 제조업 협회( VAMA ), 베트남 기계 산업 협회(VAMI) 및 자동차 제조 공장이 있는 몇몇 지방 자치 단체가 정부가 국내에서 생산 및 조립된 자동차에 대한 특별 소비세 납부 연장과 등록 수수료 50% 감면을 지원하는 정책을 갖자고 공동으로 제안한 지 며칠 만에 이루어졌습니다. 베트남의 12개 공인 자동차 수입업체(VIVA) 대표는 국내 조립 자동차에 대한 등록 수수료 50% 지원 정책이 차별적이라고 믿고 산업통상부 , 재무부 및 정부 기관에 2023년 자동차 등록 수수료에 대한 인센티브 제공 제안에 대한 문서를 방금 보냈습니다.베트남 공식 아우디 수입업체의 사장이자 베트남 자동차 수입업체(VIVA) 대표인 로랑 제네(Laurent Genet) 씨가 서명한 이 문서에는 자동차 산업의 긴급한 문제를 해결하기 위한 정부의 결의안 31/NQ-CP를 시행하여 재무부가 산업통상부 및 관련 기관과 협력하여 산업통상부가 제안한 특별 소비세 납부 기한 연장, 우대 세율, 국내에서 제조 및 조립된 자동차(CKD)에 대한 등록 수수료를 포함한 인센티브 정책을 연구하고 정부의 결의안 31/NQ-CP 날짜 전에 총리에게 보고하도록 지시했다고 명시되어 있습니다. 2023년 3월 20일. 이 정책과 관련하여 VIVA 회원 기업(Audi, Bentley, Ferrari, Jaguar & Land Rover, Maserati, Morgan & Brabus, Porsche, Subaru, Volkswagen, Volvo 등)은 국내 조립 및 수입차 판매가 심각한 압박을 받고 있다고 밝혔습니다. 따라서 베트남 정부도 두 차량 원산지 시장 전체가 큰 영향을 받고 있기 때문에 유사하고 공정한 지원 솔루션이 필요합니다. VIVA는 관리 기관이 수입 차량과 국내 조립 차량 간의 공정성을 뒷받침하는 솔루션이 필요하다고 생각합니다. VIVA도 등록 수수료를 50% 인하하는 것에 찬성의견을 표명했지만, 이는 두 가지 유형의 차량(수입차와 국산 생산 및 조립차) 모두에 대한 인하인 경우에만 해당됩니다. 국산차는 지난 3년 동안 두 차례나 수수료를 50% 인하한 반면, 수입차는 이런 정책이 적용되지 않는 것으로 알려졌다.

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