영상: 재회의 기쁨을 실은 기차 위에서.

설날 열차에는 항상 이상한 것들이 많이 있습니다. 승객과 승무원 모두 사려 깊습니다.

1년 12개월 중 8개월은 기차표 가격이 저렴한 시즌입니다. 그 당시에는 티켓 가격이 최대 50%까지 할인되었음에도 불구하고, 기차는 대부분 승객 없이 텅 비어 운행되었습니다. 그 당시 기차 직원들이 얼마나 행복했는지, 얼마나 슬펐는지 언급하는 사람은 거의 없었습니다.

설날은 고객에게 서비스를 제공하는 가장 성수기입니다. 그들은 가장 늦게 집으로 돌아와 가장 늦게 봄을 맞이합니다. 그들은 기쁨과 슬픔, 상실을 참으며 한숨을 쉬었고, 테트를 많은 곳으로 데려가는 기쁨을 "레일 위에 머무르기" 위한 동기로 삼았습니다.

철도 노동자라면 누구나 한 번쯤은 겪는 고민 중 하나가 ‘직무를 수행하면서 의무를 다하지 못한다’는 이야기입니다.

설날 연휴 동안 가족이 함께 모이는 것은 모든 가족의 소원입니다. 하지만 철도 노동자들은 동료들만 있는 곳에서 새해를 맞이한다. 그들은 수백만의 가족에게 기쁨을 가져다주는 것에서 행복을 찾습니다.

레탄반(38세)과 트란티눙(33세)은 11년 전 선수 생활을 시작한 이래로 뗏 30일과 1일에 한 번도 집에 머무를 수 없었습니다. 반 씨는 남북 노선을 운행하는 AE3/4 여객 열차의 선장이고, 눙 씨는 승무원 팀에서 일합니다. 이 부부는 두 개의 다른 브랜드의 선박에서 일했기 때문에 남편이 휴가를 가면 아내는 배에 있었습니다. 그래서 직장 동료들은 종종 이 부부를 "해와 달의 부부"라고 불렀습니다.

" 우리가 뭘 할 수 있을까요? 아이들 때문에 남편과 저는 아이들을 돌볼 시간을 갖기 위해 각자 다른 기차를 타야 합니다. 하지만 그 '분업'이 항상 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 철도에 문제가 생기면 이웃에게 아이들을 돌봐달라고 부탁해야 할 때도 있습니다. 예를 들어 2017년에 그 사고로 아내와 저는 투이호아 역(푸옌)에 거의 한 달 동안 발이 묶였습니다. 이웃들이 아이들을 돌봐주지 않았다면 어떻게 해야 할지 몰랐을 겁니다. "라고 반 씨는 말했습니다.

그는 8살 딸이 부모님과 함께 새해 전날을 보낸 적이 없다고 말했습니다. 부부는 때때로 새해가 시작되는 순간에 기차가 집 근처 역에서 몇 분만 더 멈춰 조상 제단에 향을 피우고 침대에 앉아 잠든 아이에게 부드럽게 입을 맞추고 부모님과 아내, 아이들에게 새해 소원을 전하기를 바랐습니다. 하지만 그 소원은 10년이 넘도록 아직도 요원합니다.

" 새해 전야의 아늑한 분위기는 누구나 바라는 것이지만, 저희 철도 직원들에게는 그런 기대는 접어두어야 합니다. 승객들이 기다리고 있고, 저희의 행복은 많은 승객과 그 가족들에게 기쁨을 선사하는 것입니다. "라고 반 씨는 말했습니다.

레탄반(38세)과 트란티눙(33세)은 11년 전 선수 생활을 시작한 이래로 뗏 30일과 1일에 한 번도 집에 머무를 수 없었습니다. (사진: NVCC)

반 씨는 잠시 생각에 잠긴 후 이야기를 이어갔습니다. " 최근 새해는 저에게 큰 슬픔과 고통이었습니다. 2024년 1월 1일 오후 2시 15분, 판티엣에서 사이공 역으로 돌아가는 관광객들을 태워주려고 준비하던 중, 고향에서 아버지가 돌아가셨다는 전보를 받았습니다. 기차 안에서 방으로 뛰어들어 감정을 억누르고 조금 울어야 했습니다. 아버지가 마지막 숨을 거두실 때 곁에 있을 수 없었기 때문입니다.

사이공 역에 도착했을 때, 빈행 항공편은 모두 매진이었습니다. 다음날 아침 가장 빠른 항공편을 타고 돌아왔지만 여전히 아버지를 뵙는 시간은 없었고, 그의 무덤을 내리는 시간도 5분밖에 남지 않았습니다. 나는 아버지의 무덤을 메울 모래를 몇 움큼 주워 모으기 위해 겨우 돌아왔다. 나는 외아들이어서 온 가족이 기다리고 있었습니다 .

이런 직업의 특성상 반 씨와 같은 철도 노동자는 새해나 중요한 가족 행사 때 집과 친척과 떨어져 있어야 하기 때문에 불리한 입장에 처합니다.

" 슬픔도 많지만 기쁨도 많습니다. 그래서 아내와 저는 여전히 철도 일자리를 선택합니다. 많은 사람을 만나고 많은 곳을 갈 수 있기 때문이죠... 다른 직업에서는 절대 누릴 수 없는 특권이죠. " 반 씨는 여전히 붉은 눈 뒤로 미소를 지었다.

그리고 "전문가로서의 의무를 다하지 못한다"는 이야기는 철도 노동자들에게 늘 불안감의 원천입니다.

12월 28일 아침, SE3/4 열차의 부사령관인 응우옌 후 토안 씨는 호치민 시에서 하노이로 가던 중, 집에 계신 어머니가 사고를 당해서 응급실로 이송되었다는 소식을 들었습니다. 그의 아버지는 중병을 앓고 있어 호치민시에서 치료를 받고 있습니다. 그의 가족은 사람이 부족해서 현재 그의 어머니를 돌봐줄 사람이 없습니다.

그는 속이 불타는 것 같은 느낌을 받아 급히 지도자에게 전화해 하루 동안 어머니를 돌보기 위해 응에안 역으로 내려가달라고 부탁했습니다. " 설 연휴 성수기에 하루 쉬면 그 일이 배의 다른 선원들에게 떠넘겨지잖아요. 너무 답답해요 ." 토안이 중얼거렸다.

그리고 오랫동안 철도 산업에 종사해 온 사람들에게는 철도에서 새해를 맞이하는 것이 점차 "일상적인 일"이 되었습니다.

추운 밤에 기차가 역을 떠날 때마다 울부짖는 소리가 울려 퍼졌고, 길 양쪽에는 사람과 차량이 점점 뒤로 물러나는 모습이 반짝였다. 기차는 여전히 밤을 뚫고 달리며 고귀한 사명을 계속합니다.

사랑과 재회의 기쁨으로 가득 찬 올해의 마지막 기차가 선로 위를 잇따라 달려간다...

남북 노선 SE10 열차 차장실의 작은 테이블 위에는 승객이 역에서 내리면서 "기차에 설날 분위기를 더하기 위해" 토안 씨의 손에 단호하게 쥐어준 야생 매화 꽃다발이 거칠고 이끼 낀 껍질 속에서 조용히 피어 있었습니다.

새해맞이 기차를 타고 오는 사람들에게는 재회의 날이 아주 가까이 다가왔지만, 재회 당일은 아직 멀었습니다.

"연말 여행"을 기차 선장 Le Thanh Van이 동료들에게 전하는 이야기로 마무리하겠습니다. "모든 집에 봄을 가져다주는" 분들께 감사의 말씀을 전합니다.

이번 설날에는 어디에 계십니까?

새해가 다가오고, 모두가 모여 새해 전날을 축하하지만, 우리 철도 직원들은 여전히 ​​평소와 다름없습니다.

새해 전날이나 설날 3일간 일할 사람을 선발하는 일은 모든 철도 직원이 경험하는 일입니다. 우리는 승객들의 여행 가방과 가방이 가득 차 있는 것을 보았지만, 우리의 여행 가방과 가방은 추억이 너무 많이 담겨 있어서 훨씬 더 무거워 보였습니다.

모두가 힘든 한 해를 보내고 집으로 돌아가기를 간절히 바랐습니다. 하지만 올해는 돌봐줄 사람이 없어 기차를 타고 아빠를 따라다니던 제 딸이 이제는 조부모님과 함께 설날을 기념하기 위해 집으로 돌아갈 수 있게 됐습니다.

그래서 다른 날처럼 저녁 8시 30분에 잘로에게 전화해서 아빠랑 통화했는데, 오늘은 계속 울고 멈추지 않고 "아빠, 왜 다른 사람들은 부모님이 옆에 있는데 저는 옆에 없어요? 너무 안쓰러워요, 아빠."라고만 물었어요.

그 문장은 내 심장을 멈추게 했고, 나는 눈물을 삼키고 내 진짜 감정을 숨기고 아이에게 이렇게 대답해야 했습니다. "기다려, 아빠가 돌아올 거야!" - "아빠, 몇 일 더 기다려야 하나요?"

기차에서 일하는 모든 어린이와 직원에게 불리한 점은 사람들이 가장 행복할 때 내가 가장 슬퍼진다는 것입니다. 왜냐하면 나는 모든 사람을 고향으로 데려가서 재회시키고, 모두를 봄 소풍에 데려가지만, 기차가 내 고향에 멈춰서서 돌아갈 수 없을 때만 지켜볼 수 있기 때문입니다. 만약 우리가 당신과 같다면, 누가 당신을 집으로 데려갈까요?

모든 직업에는 고유한 사명이 있으며, 올바른 환경에 놓이면 고귀한 것이 됩니다.

어서 친구들! 슬퍼하지 마세요, 슬퍼하지 마세요! ”.