고속도로에 가까울수록 버스 정류장까지 가는 길이 더 길어집니다.

12월 24일, 서부와 호치민시의 수백만 명의 사람들은 역대 최대의 "크리스마스 선물"인 미투안 2교와 미투안-칸토 고속도로를 기쁘게 환영했습니다. 공식적으로 개통된 미투안-칸토 고속도로는 호치민 시에서 메콩 삼각주의 농경지까지 고속도로 전체를 연결하며, 총 거리는 약 135km로, 기존 4시간에서 단 2시간으로 이동 시간이 단축되었습니다. 서쪽으로 향하는 주요 고속도로가 연결되었지만, 호치민시-중르엉 노선의 3개 구간은 여전히 ​​Km 28+200(투투아 지구, 롱안)에 위치한 휴게소 하나만을 "공유"하고 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 이 휴게소 역시 호치민시-중르엉 고속도로가 개통된 후 2016년에 개통되기까지 7년을 기다려야 했습니다. 그 7년 동안 많은 운전자들이 교차로에서 차를 돌려 승객들이 개인적인 필요를 처리할 수 있도록 한 다음 다시 고속도로로 돌아와야 했습니다.

2022년 4월까지 티엔장성을 통과하는 51km가 넘는 중르엉-미투안 고속도로가 개통되어 새로운 정류장이 생길 것으로 기대됩니다. 하지만 이 노선에는 비상차로나 휴게소가 없습니다. 이 프로젝트는 단계적으로 투자되었으며, 1단계에는 이러한 항목이 포함되지 않았습니다. 긴급한 필요성에 따라 티엔장성은 중르엉-미투안 고속도로 휴게소 프로젝트를 시행하기 위해 투자자를 모집할 것을 관련 기관에 촉구했습니다. 이 프로젝트는 규모가 ^98,000m2 가 넘으며 주차장, 휴게 공간, 운전자를 위한 임시 휴게실, 화장실, 주유소 및 기타 여러 서비스를 포함합니다. 총 투자액은 3,350억 VND입니다. 그러나 고속도로에 연결되는 도로를 건설하기 위한 자금 문제로 인해 이 프로젝트는 아직도 느리게 공사가 진행되고 있습니다. 서쪽으로 130km가 넘는 고속도로에는 안전한 휴게소가 하나도 없어 많은 운전자들이 화를 내고 있습니다.

판티엣-저우저이 고속도로와 빈하오-판티엣 고속도로가 개통됐을 때도 비슷한 상황이 발생했지만, 멈출 곳이 없어 호치민시-롱탄 고속도로의 휴게소를 '빌려'와야 했습니다. 이전에는 이 정류장이 주로 호치민시에서 붕따우로 가는 승객과 판티엣으로 가는 승객을 위한 정류장이었기 때문에 매우 편안했고 교통 체증도 거의 없었습니다. 하지만 판티엣-저우저이, 빈하오-판티엣 고속도로가 개통된 이후 빈투언, 다랏, 나트랑 등으로 가는 승객 수가 크게 늘어났습니다. 호치민시-여우저이-판티엣-빈하오 노선 전체의 250km 이상에 이 휴게소가 하나밖에 없어서 모든 차량이 이곳에 몰려 심각한 과적을 초래합니다.

"호치민시-롱탄 고속도로에서 정차하지 않으면 빈하오까지 300km를 더 달려 다음 고속도로로 연결되는 도로에 있는 휴게소를 찾아야 합니다. 그때쯤이면 나트랑에 거의 다 도착할 겁니다. 설령 너무 멀리 간다 해도 돌아오는 데 수십 킬로미터는 더 걸릴 겁니다. 운전을 하다 보면 약간의 피로감을 감수해야 하지만, 차에 문제가 생기거나 어린아이를 데리고 온 가족을 태우고 화장실에 가야 할 때는 정말 힘들고 위험합니다. 그래서 고속도로가 길어질수록 휴게소까지 가는 길도 더 길어집니다."라고 투득시에 거주하며 고향인 나트랑으로 자주 차를 몰고 가는 민꽝 씨가 말했습니다.

미투안-칸토 고속도로와 같은 날 개통한 뚜옌꽝-푸토 노선에도 휴게소도 없고, 비상차로도 없습니다. 이 프로젝트는 동북부 지방 사람들이 기대하고 있는 프로젝트인데, 완공되면 뚜옌꽝시에서 하노이까지의 거리가 3시간에서 거의 2시간으로 단축될 것이기 때문입니다. 이 도로는 현재 건설 중인 뚜옌꽝-하장 고속도로와 연결하는 데 중요한 역할을 합니다. 그러나 자금 조달의 어려움으로 인해 이 프로젝트는 투자 단계로 나누어야 했고, 1단계에서는 차선이 4개에 불과했으며, 비상 차선 대신 노선에 간헐적으로 비상 정지 구역이 배치되었습니다.

올해부터 일련의 정류장 건설이 시작됩니다.

교통부 대표는 탄 니엔 과의 인터뷰에서 휴게소와 비상 차선이 부족한 등 고속도로 시스템의 단점을 교통부에서 파악했으며 구체적인 해결책을 시행했다고 밝혔습니다. 원칙은 시행을 위해 준비 중인 새로운 프로젝트의 경우, 고속도로 프로젝트와 동기화하여 휴게소를 계획, 건설하고 운영해야 한다는 것입니다. 동부지역 남북 고속도로 사업의 9개 휴게소가 완공되어 2024년 완공을 앞두고, 교통부 산하 고속도로국과 사업관리위원회는 입찰 절차를 완료하고 투자자를 선정하기 위해 노력하고 있습니다. 새로 개통된 고속도로의 휴게소는 시행 속도가 가장 빠른 곳으로 우선 지정되며, 시행을 앞둔 고속도로 프로젝트보다 느리게 진행되지는 않습니다.

고속도로 운영 요건과 교통 참여자의 요구를 충족하고, 이미 운행 중이거나 운행될 고속도로와 연계하여 운행하기 위해 교통부는 랑손에서 까마우까지 동쪽으로 남북 고속도로에 총 36개의 휴게소를 설치하는 것을 제938호 결정으로 승인했습니다. 고속도로부는 또한 동부 남북 고속도로의 6개 구성 프로젝트에 대한 휴게소 건설 및 운영을 위한 투자 프로젝트 목록의 내용을 승인했으며, 구성 프로젝트에 속하는 휴게소는 7쌍입니다.Mai Son - QL45; 응이썬-디엔쩌우; 나트랑 - 깜람; 깜 램 - 빈 하오; 판티엣-여우저이(각 프로젝트마다 역 1쌍이 있음) 및 빈하오-판티엣(역 2쌍)

"현재 각 사업 단위는 국가 입찰 네트워크에서 입찰 및 공개 입찰을 진행했습니다. 서류 마감 후, 사업 단위는 입찰 평가를 진행하고, 낙찰자를 발표하며, 이후 사업을 시행할 예정입니다. 2분기부터 공사가 시작될 것으로 예상됩니다. 휴게소 면적이 최대 10헥타르가 넘는 대규모 역들이 있어 공사 기간은 1년에서 1년 6개월까지 소요될 수 있습니다."라고 교통부 관계자는 덧붙였습니다.