발표 내용은 다음과 같습니다. 최근, 3호 태풍 야기가 우리나라에 심각한 피해를 입혀 막대한 인명 피해와 국가 및 국민의 재산 피해를 입혔습니다(전체 피해액은 약 4조 VND 이상). 이로 인해 사회 경제적 발전에 악영향을 미치고, 2024년 우리나라 GDP가 약 0.15% 감소할 가능성이 있습니다. 다시 한번, 단결심, 상호 사랑, 상호 지원, 군민 관계, 동포애, 그리고 국가의 훌륭한 전통이 분명하게 입증되었습니다.

2025년까지 고속도로 3,000km를 포함한 제13차 전국당대회에서 설정한 목표를 완수하기 위한 작업 수행에서 돌파구를 마련해야 하는 상황에서, 이는 지역과 국가 전체의 성장 동력이 되며, 새로운 개발 공간(서비스 구역, 산업, 새로운 도시 지역 등)을 창출하고 토지에 대한 부가가치를 창출합니다. 운송 비용을 절감하여 상품 경쟁력을 높입니다. 사람과 기업의 여행을 용이하게 합니다. 또한, 전국민이 폭풍우와 홍수의 피해를 극복하기 위해 힘을 합치고 있는 상황에서, 우리는 성장을 촉진하고 성장을 우선시해야 하므로, 프로젝트 실행은 더욱 시급하고 중요한 과제입니다. 따라서 교통 인프라 투자를 포함한 공공 투자를 촉진하는 과제에는 정치 시스템 전체의 참여가 필요합니다. 정부위원회, 조국전선, 사회정치조직들은 할당된 기능과 임무, 권한에 따라 공약과 약속, 말을 적극적으로 이행해야 합니다.

폭풍우와 홍수의 피해를 극복하고, 공공투자 자본을 지출하고, 사회경제적 발전을 위한 원동력을 창출하기 위해 지방부처, 지부, 투자자, 컨설팅 기관, 건설 계약자는 할당된 기능과 업무에 따라 약속한 것을 지키고, 실천하고, 결과를 내고, 특정 제품을 생산하고, 품질, 노동 안전, 환경 위생에 주의를 기울이는 정신으로 프로젝트를 수행하기 위해 노력해야 합니다. "햇볕과 비를 이겨내고, 폭풍과 홍수에 지지 않는다"는 정신, 자연과 특이한 날씨에 적응하는 정신을 장려합니다.

운영위원회 목록에 있는 총 프로젝트 수는 도로, 철도, 항공의 3개 분야에 걸쳐 40개 프로젝트/92개 구성 프로젝트입니다. 48개 성과 도시의 영토를 통과합니다. 현재까지 2,021km의 고속도로가 완공되었습니다. 현재 약 1,700km의 고속도로를 건설 중이며, 곧 약 1,400km의 고속도로 건설을 시작하기 위해 투자를 준비하고 있습니다. 따라서 2025년까지 3,000km를 완주한다는 목표는 실현 가능하고 달성 가능하지만, 특히 앞으로 날씨가 여전히 폭풍우와 예상치 못한 변화, 그리고 좋지 않을 것이기 때문에 주관적일 수는 없습니다.

최근의 경험, 특히 코로나19 팬데믹을 예방하는 작업, 500KV 3구간 광짝짝-포노이 구간 건설, 2017~2020년 동부 구간 남북 고속도로 시행 등을 살펴보면, 과제와 목표가 어렵고 때로는 달성하기 불가능해 보일지라도 결의와 노력, 자기 극복, 단결, 일치된 의견, 합동된 힘을 동원하면 극복하고 승리할 수 있다는 것을 알 수 있습니다. 특히 3,000km의 고속도로를 완공하기 위한 500일 밤낮 에뮬레이션 운동은 효과적인 에뮬레이션 운동을 실시하기 위해 경험을 쌓는 것이 필요합니다.

제13차 회의에서 결정된 운영위원회의 결과를 이행하여 지금까지 각 부처, 지부, 지방자치단체에서는 11개 과제를 적기에 완료하였고, 28개 과제를 상시 지도·관리하고 있으며, 1개 과제는 아직 마감기한을 넘기지 않은 상태입니다. 그 중 지방자치단체는 투자 준비 작업에서 지도위원회가 할당한 업무를 잘 수행했습니다.예를 들어, (1) 호치민시는 관련 지방과 협력하여 호치민시 순환도로 4호 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서 작성 정책에 관해 총리에게 보고했습니다. (2) 빈즈엉성 인민위원회는 호치민시-투저우못-촌타인 프로젝트의 투자 정책을 조정했습니다. (3) 까오방성은 동당-트라린 고속도로 건설사업 투자정책 조정에 대한 평가의견을 명확히 하기 위해 기획투자부와 협조하였습니다. (4) Son La, Thai Binh, Lam Dong 및 Binh Duong 성에서는 Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, 호치민시 - Thu Dau Mot - Chon Thanh을 통과하는 Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong 고속도로 프로젝트에 대한 타당성 조사 보고서를 준비하고 있습니다. (5) 닌빈성은 닌빈을 통한 닌빈-하이퐁 프로젝트를 승인했습니다. 총리는 지도위원회를 대표하여 상기 언급된 도의 인민위원회 서기와 위원장이 제13차 전국당대회에서 설정한 목표를 달성하기 위해 지방 및 국가 교통 인프라 개발을 촉진하는 목표에 대해 생각하고, 대담하게 행동하고, 결의를 다진 것을 칭찬했습니다. 총리는 운영위원회를 대표하여 각 부처와 기관이 운영위원회에서 할당한 업무를 잘 수행한 점을 칭찬하고 평가했습니다. 동시에 그는 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트(구성 프로젝트 3번)를 추진하고 시행하기 위해 적극적으로 노력한 다크락 지방의 정신을 칭찬했습니다.

게다가 일부 지자체는 주요 프로젝트의 부지 정리가 느리게 진행되는 데 대한 경험으로부터 교훈을 얻어야 합니다. 티엔장, 벤째, 빈롱 등 남부 지역 일부 지방에서는 광산 허가, 용량 확대, 자재 조정 등의 절차가 느렸고, 총리의 지시대로 진척이 이루어지지 않아 프로젝트 건설 진행에 차질이 빚어졌습니다.

총리는 각 부처, 지자체, 지방자치단체에 총리가 2024년 8월 18일 다크락성에서 시작한 "500일 밤낮으로 3,000km 고속도로를 완공"이라는 에뮬레이션 운동의 목표를 달성하기 위한 주요 과제를 시급히 이행할 것을 요청했습니다. 동시에, 최근 과거의 교훈을 다음과 같이 홍보할 필요가 있습니다.

첫째, 경영, 리더십, 방향, 명령에 대한 수업은 명확함, 높은 결의력, 엄청난 노력, 단호한 행동, 핵심 사항에 대한 집중, 각 작업 완료의 사고방식을 포함합니다. 배정에는 사람, 업무, 책임, 시간, 제품 및 결과에 대한 내용이 명확해야 합니다. 결과는 쉽게 확인, 모니터링, 평가할 수 있도록 측정, 가중치, 계산이 가능해야 합니다. 감독 강화

둘째, 국민적 단결력을 강화하고, 사회자원을 동원하며, 정치체제 전반을 동원하여 핵심사업을 중심과제로 확정한다. 당 위원회는 참여하여 주도하고 지시해야 합니다. 모든 레벨의 당국이 실행을 조직합니다. 조국전선, 정치조직, 대중동원위원회는 각자의 직능과 임무에 따라 투자자, 사업관리위원회, 시공자와 협력하고 지원하며, 특히 현장 정리 작업에 있어서 "선제 대응, 선제 대응, 상하 일체화, 원활한 운영"의 정신으로 업무를 수행한다. 4가지 현장 구현: 현장 지휘, 현장 병력, 현장 장비, 현장 물류; 주 계약자는 해당 지역의 지형과 자연 조건을 이해하고 이를 활용해 지역 하청업체와 협력하고 결합하여 일자리를 창출하고 지역 기업의 성장과 발전을 돕습니다. 앞으로도 우리는 지방자치단체를 통해 대규모의 중요한 국가적 프로젝트를 수행하는 데 계속 참여할 수 있을 것입니다.

셋째, 프로젝트를 시행하는 투자자와 건설 단위는 부단한 노력과 적극성을 가져야 하며, 교통 부문의 용기와 기업, 국유기업, 중앙과 지방의 기업, 국유기업과 민간기업, 원청업체의 긴밀하고 효과적인 협력을 통해 지방 기업과 원청업체가 점차 하청업체로 전환되어 "공유하고, 함께 일하고, 함께 즐기고, 함께 이기고, 함께 발전하고, 함께 기뻐하고, 행복하고, 함께 자랑스러워한다"는 정신으로 점차 성장할 수 있도록 여건을 조성하고 협력해야 합니다.

넷째, 부대, 계층, 부문 간의 협조와 협력을 강화하고, 기관, 단위 간의 긴밀한 협조를 통해 과학적이고 효과적인 작업을 보장합니다. 의견을 가져야지, 밀고 피해서는 안 됩니다.

다섯째, 실행하면서 경험을 요약하고 이를 통해 배웁니다. 애국심의 활기찬 경쟁 운동을 건설하고 전개하여 민족적 자긍심을 고취하고, 즉시 격려하고 보상하며, 열정적인 근무 분위기를 조성하여 국가와 인민의 이익을 이룩한다. 언론사와 보도기관에서는 선전 활동을 잘하여 건설 현장과 프로젝트에서 좋은 사람들과 좋은 행동을 보여주고, 사람들을 동원하고, 프로젝트를 실행하기 위한 합의와 만장일치를 이끌어내기 위해 노력합니다. 횡령 및 부패 행위를 적발하고 신속하게 처리합니다.

남탕롱-쩐흥다오 도시철도, 2024년 10월 15일 이전에 투자 정책 조정 승인 완료

국무총리는 이 통지문에서 각 부처, 지부, 지방자치단체에 구체적인 업무를 할당하여 이를 이행하도록 지시합니다. 구체적으로 총리는 투자 준비에 대해 다음을 요청했습니다.

하노이시와 까오방시는 관련 기관과 긴밀히 협력하여 동당-트라린 프로젝트와 남탕롱-쩐흥다오 도시철도 투자 정책 조정을 신속히 승인하고, 2024년 10월 15일까지 완료할 예정입니다.

손라성, 타이빈성, 빈즈엉성은 수립된 계획을 면밀히 준수하고, 각 부처와 긴밀히 협력하여 절차를 완료하며, 호아빈-목쩌우 프로젝트의 타당성 조사 보고서(2024년 10월 완료 예정)를 신속히 승인합니다. PPP 방식으로 남딘과 타이빈을 통과하는 닌빈-하이퐁 구간(2024년 10월 완공 목표) 정부 결의에 따라 호치민시 - Thu Dau Mot - Chon Thanh.

람동성은 2024년 9월 4일 회의에서 쩐홍하 부총리의 지시를 긴급히 이행하고, 투자 계획을 검토하고, 탄푸-바오록, 바오록-리엔크엉 고속도로 프로젝트를 신속히 승인했습니다. 2024년 10월에 완료.

호치민시는 각 부처와 협력하여 어려움과 장애물을 제거하고, 투자 절차를 해결하여 호치민시 순환도로 4호 프로젝트의 투자 정책 승인을 위해 유관 당국에 제출할 예정입니다.

하노이 시는 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트(하노이 수도권)의 구성 프로젝트 간 총 투자 균형에 대한 보고서를 유관 당국에 종합하는 업무를 담당합니다.

현장 정리 시 장애물을 사전에 제거

부지 정리와 관련하여 총리는 지방 자치 단체에 투자자들과 협력하여 부지 정리 시행 계획을 수립하고, 우선적으로 시행할 "중요" 도로 위치에 초점을 맞춰 시행할 것을 요청했습니다. 각급 당 위원회는 직접 지시하고, 각급 당국은 적극적으로 어려움과 장애물을 제거하고, 대중 동원 작업을 강화하여 총리가 공식 교부한 80/CD-TTg에 따라 요구한 진행 상황에 맞춰 프로젝트의 부지 정리를 가속화해야 하며, 특히 2025년 완공 예정인 고속도로 프로젝트에 대해 더욱 그렇습니다.

동나이성, 카인호아성, 뚜옌꽝성, 다낭성, 흥옌성, 빈즈엉성, 끼엔장성, 랑선성에서는 정치체제 전반을 동원하여 부지 정리를 핵심과제로 삼고, 결의와 노력을 기울여 난관을 극복하고 부지 정리 진행을 가속화하여 사업 시행 일정을 맞추었습니다(다음 회의에서는 부지 정리 작업량을 10~20% 이상 반드시 변경해야 합니다).

랑선성은 동당-트라린 프로젝트에 교통용 토지 이용 지표를 추가하는 절차에 대한 지침을 받기 위해 천연자원환경부와 적극적으로 협력하고 있으며, 이는 부지 정리 작업의 진행에 영향을 미치지 않도록 하기 위한 것입니다.

프로젝트에 바다모래 활용 연구

건설 자재와 관련하여 프로젝트 관리 기관은 프로젝트 진행에 필요한 진행을 충족하기 위해 건설에 필요한 자재 공급원을 적극적으로 찾고 있습니다. 특히 동나이성과 호치민시에서 프로젝트 진행에 지장을 주지 않도록, 광산 허가 절차를 완료하기 위해 광산이 있는 지방 자치 단체와 긴밀히 협력하여 충전 재료의 출처를 확보합니다.

티엔장성, 벤째성, 빈롱성은 총리의 2024년 7월 19일자 공고 제335/TB-VPCP에 따른 지시를 엄격히 이행하고, 각 부처와 적극적으로 협력하여 어려움과 장애물을 제거하는 데 주력하며, 2024년 9월에 긴급히 허가 절차를 완료하여 프로젝트 진행에 필요한 충분한 양과 용량을 확보하기 위한 자재를 공급하고, 칸토-까마우 고속도로, 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트 등 2025년 완공 예정인 프로젝트에 우선순위를 둡니다.

동나이성은 2024년 9월에 채굴이 가능하도록 비엔호아-붕따우 프로젝트의 계약자에게 광산 허가를 서둘러 진행할 예정입니다.

모든 지방에서는 강모래 자원에 대한 압박을 줄이기 위한 프로젝트에 바다 모래를 활용하는 방안을 적극적으로 연구하고 있습니다. 어려움이나 문제가 있을 경우 즉시 쩐 홍 하 부총리에게 보고하세요.

건설자재 제거에 집중하여 프로젝트 건설 진행 속도를 높입니다.

건설 실행에 있어서 투자자, 시공자, 시공단위는 "3교대 4팀", "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고, 폭풍에 지지 않는다", "빨리 먹고 자고", "낮에 일해도 모자라 밤에 일한다", "일만 논의하고, 반론하지 않는다" 등의 원칙을 가지고 있습니다.

관할 당국은 투자자와 계약자에게 "햇볕을 이겨내고 비를 이겨내며, 행동만 논의하고 후퇴하지 않는다"는 정신으로 부지 정리, 기술 인프라 이전, 건설 자재 광산 제공에 있어 어려움과 장애물을 제거하기 위해 현지와 협력하도록 지시합니다. 제안된 진행에 영향을 미치지 않도록 사전에 재료를 조달합니다. 현장 정리 조건, 자재 공급원, 날씨 조건에 적합한 합리적인 건설 계획을 개발합니다. 우기에 접어드는 지역의 기상 상황에 맞춰 건설을 유연하게 조직합니다. 폭풍과 홍수와 같은 비정상적인 기상 조건에 대한 대응 시나리오를 개발하여 근로자와 기계의 절대적인 안전을 보장하고 폭풍과 홍수로 인한 피해를 최소화합니다. 총리의 지시에 따라 2025년 완공을 목표로 3,000km 구간의 프로젝트를 완료하기 위해 3교대 4팀으로 공사를 조직합니다. 특히 호치민시의 3번 순환도로 프로젝트(동나이와 빈즈엉 구간), 비엔호아-붕따우(동나이), 뚜옌꽝-하장(뚜옌꽝)은 일정이 뒤처져 있어 담당 기관, 투자자, 계약자의 주도권, 결단력, 그리고 뛰어난 노력이 필요합니다. 이를 통해 정해진 진행 상황을 보장해야 합니다. 이것은 반드시 달성해야 할 목표입니다.

칸토, 삭짱, 박닌, 흥이엔 등 공사 규모가 작은 지방에서는 전체 실행 계획을 적극적이고 긴급하게 검토하고, 건설 자재와 관련된 장애물을 제거하는 데 주력하며, 자재 공급에 영향을 받지 않는 토지와 품목이 있는 지역에서는 계약자가 건설 진행을 가속화하도록 지시해야 합니다. 이행이 일정에 뒤처진 경우, 규정에 따라 신속하게 처리할 수 있는 계약자의 역량을 검토합니다.

랑선성과 까오방성은 투자자들에게 설계 작업, 시공 조직의 진행을 가속화하도록 지시했습니다. BOT 계약의 규정에 따라 진행을 보장하지 않는 계약자는 즉시 대체하고, 실행 과정을 엄격히 통제하여 추가 해결책을 제시함으로써 Huu Nghi-Chi Lang 및 Dong Dang-Tra Linh 프로젝트의 건설 진행을 가속화합니다.

하노이시, 호아빈, 손라 성은 DATP 3 프로젝트, 하노이 순환도로 4, 호아빈-목쩌우 고속도로(성 계획에 따라 2024년 9월 호아빈 구간 공사 시작)의 건설을 조만간 시작하기 위해 절차를 서두르고 있습니다.

호치민 시는 벤탄-수오이티엔 도시철도 프로젝트를 예정대로(2024년 11월) 지체 없이 운영하기 위해 실행 진행 상황을 엄격히 통제하고 있습니다.

퐁짜우 다리 수리를 위한 긴급 프로젝트 제안

총리는 교통부에 투자자와 계약자에게 지자체와 협력하여 부지 정리, 기술 인프라 이전, 건설 자재 공급에 있어 어려움과 장애물을 신속히 제거하고 프로젝트의 건설 진행에 필요한 충분한 예비력과 용량을 확보하도록 계속 지시할 것을 요청했습니다. 합리적인 건설 조직 계획을 수립하고, 3교대 4팀을 구성하여 건설 진척을 가속화하고, 2021-2025년 남북 고속도로 프로젝트 단계, 비엔호아-붕따우, 호아리엔-뚜이론을 2025년에 완료하고, DATP 2 칸호아-부온마투옷, 호치민 도로를 계획대로 완료합니다.

Dau Giay-Tan Phu 프로젝트의 건설을 곧 시작하기 위해 투자자 선정을 진행합니다. 비엔호아-붕따우 프로젝트에 대한 투자 정책 조정을 위해 국회에 제출하는 절차를 완료합니다. 남북축을 따라 고속철도 건설사업의 사전 타당성 조사 보고서를 평가하기 위해 기획투자부와 긴밀히 협조합니다.

기업 및 관련 기관의 국가자본관리위원회의 의견을 긴급히 종합하고, 2024년 8월 30일 정부 사무실 공지 제400/TB-VPCP에 따라 쩐 홍 하 부총리의 지시에 따라 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로 프로젝트의 호치민시-롱탄 구간 확장 계획에 대한 정부 상임위원회 보고서를 완성합니다.

2024년 8월 20일자 393/TB-VPCP 공고에 따른 쩐 홍 하 부총리의 지시에 따라 롱탄 국제공항(CHKQT) DATP 4에 대한 정부 상임위원회에 긴급히 보고합니다. 이 프로젝트는 롱탄 국제공항 프로젝트 전체의 운영에 영향을 미치는 프로젝트이며, 지금까지 이행 속도가 매우 느렸습니다.

교통부는 허리케인 야기와 홍수, 산사태가 교통 인프라에 미치는 영향에 대한 평가를 보완하기 위해 각 부처, 기관 및 지방 자치 단체와 협력하고 이를 주재합니다. 총리의 공식 공문 제96/CD-TTg(2024년 9월 16일자)에 따라 퐁차우 다리를 수리하기 위한 긴급 프로젝트를 제안하기 위해 푸토성 인민위원회와 협력합니다.

천연자원환경부는 강바닥에서 모래와 자갈 채굴에 대한 주간 허용 작업 시간을 긴급히 조정합니다. 닌빈-하이퐁 프로젝트 환경영향평가 보고서 조기 승인 완료; 동당-트라린 프로젝트의 교통 토지 지수에 대한 랑선성 안내입니다.

교통부(기능 및 업무에 따라)와 협력하여 벤째성과 띠엔장성에서 광물법의 규정에 따라 수로 및 수로 보호 회랑(있는 경우)과 겹치는 남부 지방의 주요 교통 프로젝트에 공급하기 위한 모래 채굴 허가를 부여하는 절차와 내륙 수로 교통법의 규정에 따라 교통 안전을 보장하는 절차에 관해 지도합니다.

기획투자부는 남딘과 타이빈을 경유하는 탄푸-바오록, 닌빈-하이퐁 프로젝트에 대한 평가 보고서를 곧 완성할 예정이다. 남북축 고속철도 사업 타당성 조사 보고서 평가 절차를 가속화합니다. 그리고 벤륵-롱탄 프로젝트의 투자 정책을 조정합니다. 호치민시 인민위원회와 협력하여 호치민시 순환도로 4호 건설 프로젝트에 대한 투자 준비 절차를 법률에 따라 긴급히 완료하고, 제15대 국회 8차 회의에서 즉시 국회에 제출합니다.

공항 프로젝트의 품질과 진행을 엄격하게 관리합니다.

기업부 산하 국가자본관리위원회는 베트남 고속도로 공사(VEC)가 관련 기관과 협력하여 호치민시-롱탄구간 확장 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 신속히 작성하고, 종합을 위해 교통부에 보내고, 정부 상임위원회에 보고하도록 계속 지시하고 있습니다. 어려움이 있는 경우, 해결을 위해 Tran Hong Ha 부총리에게 보고하세요. 패키지 J3-1에 대한 계약자 선정 절차를 신속하게 완료하고, 동시에 나머지 패키지의 건설 진행 속도를 높여 2025년까지 벤륵-롱탄 프로젝트 전체를 완료합니다.

베트남 공항공사(ACV)에 공항 프로젝트의 품질과 진행 상황을 엄격하게 통제하도록 지시합니다. 롱탄 국제공항 여객 터미널의 나머지 패키지에 대한 계약자 선정 및 기술 설계 진행을 가속화합니다. 2025년에 노이바이 국제공항과 탄손누트 국제공항 프로젝트가 완료됩니다.