4월 9일 오후, 건설부장 판 낫 탄은 닥 라프 지구 인민위원회가 투자한 프로젝트의 시행 및 지출 진행 상황을 촉구하기 위해 현장을 시찰했습니다.

판 나트 탄 씨는 국도 14호선에서 닥 라프 군, 지방도 6호선까지 이어지는 교통 프로젝트를 시찰했습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 980억 VND입니다. 지금까지 이 프로젝트는 약 530억 VND를 지출했습니다. 프로젝트 시행 기간은 2022년부터 2025년까지입니다.

2025년에만 이 프로젝트에 450억 VND 이상이 배정될 예정입니다. 지금까지 지출률은 계획의 0.7%에 불과했습니다. 투자자에 따르면, 사업 추진에 어려움이 있는 경우 토지를 회수하는 경우를 위한 지원책이라고 한다.

이로 인해 보상, 지원 및 재정착에 어려움이 발생합니다. 혼작 및 과밀작물에 대한 지원단위가격의 제안과 계산은 여전히 ​​부족한 점이 있다.

6번 지방도로에서 끼엔탄-냔꼬-닥웨르 공동체를 거쳐 끼엔득 타운까지 이어지는 교통 프로젝트의 총 투자액은 860억 VND입니다. 현재까지 이 프로젝트는 523억 VND를 지출하여 자본 계획의 60%에 도달했습니다.

현재 프로젝트 실행에 있어 가장 어려운 점은 부지 정리입니다. 투자자의 계산에 따르면, 이 프로젝트에 대한 보상 계획은 약 270억 VND입니다.

한편, 이 프로젝트의 총 승인 보상 비용은 150억 VND에 불과합니다. 과도한 토지 정리 비용으로 인해 토지에서 이루어지는 주택 및 건설 공사에 대한 보상 및 지원에 어려움이 발생합니다.

같은 날, 판 나트 탄 씨는 호치민시 응이아 탄 구의 호치민 도로에서 발생한 산사태 복구 작업의 진행 상황을 점검하기 위해 방문했습니다. 지아 응이아.

건설부 국장인 판 낫 탄(Phan Nhat Thanh)은 프로젝트의 진행 상황, 어려움, 장애물을 파악한 후 투자자와 계약자에게 초과 근무와 교대 근무를 늘려 지출 진행 속도를 높이도록 요청했습니다.

투자자들은 매주 건설부에 진행 상황을 보고해야 하며, 이를 통해 해당 부서는 도인민위원회에 신속히 보고할 수 있습니다.

부지 정리에 어려움이 있는 경우, 투자자는 지방 당국과 협력하여 선전을 촉진하고 프로젝트 지역 주민을 동원하여 국가 정책을 지지해야 합니다.

어떤 부서와 관련된 문제가 있을 경우, 투자자는 건설국에 보고하여 도인민위원회가 각 부서와 지부에 협조하여 처리하도록 지시하도록 해야 합니다.

특히 호치민 도로에서 발생한 산사태 사고가 대표적입니다. 건설부 지아 응이아 국장은 BOT 투자자인 둑 롱에게 수리 및 복구에 관한 관련 서류를 신속하게 작성해 달라고 요청했습니다.

투자자는 늦어도 2025년 12월까지 문제 해결 작업을 수행하고 2026년에 교통이 개방될 수 있도록 프로젝트를 완료해야 합니다.