디에우 투이는 5성급 항공사에서 2년 반 동안 "자신의 삶을 팔아야" 했습니다. 모두가 "돈을 벌 수 있다"고 생각하는 부조종사라는 직업을 맡은 그녀는 건강, 체력, 심리적 측면에서도 많은 어려움과 장벽에 직면해야 했습니다.

24세에 인생의 전환점과 후광을 포기하다

응우옌 쩐 디에우 투이(34세, 현재 호치민시 거주)는 현재 베트남에서 활동하는 소수의 베트남 여성 조종사 중 한 명입니다.

수백 명의 개인과 국가의 생명과 자산의 안전을 보장하는 비행기의 심장이자 두뇌로 여겨지는 조종석에 앉기 위해, 광찌 출신의 불쌍한 소녀는 수십억 달러의 수업료에 대한 압박부터 엄격한 교육 과정을 완료하기 위해 5~10배 더 열심히 노력해야 하는 날까지 수많은 어려움을 겪어야 했습니다.

조종사 면허를 취득한 후에도 그녀는 여전히 취업 과정에서 어려움을 겪어야 했습니다. 사람들은 여전히 ​​조종사가 "돈을 벌 수 있는" 직업이라고 생각합니다.

디에우 투이는 예전에 많은 주연을 맡은 여배우였습니다.

Dieu Thuy의 이전 경력 계획에는 "파일럿"이라는 키워드가 없었습니다. 아름다운 외모를 가진 광찌성 출신의 한 소녀는 2008년 여러 십대 미인 대회에 참가했습니다.

그 후 몇 년 동안 투이는 영화 산업에 대한 공부를 했고, 영화 산업에 종사하기도 했습니다. 아름다운 외모와 뛰어난 캐릭터 변신 능력 덕분에 그녀는 안개비탈, 전설 1C, 강을 건너, 하녀, 폭풍우 같은 삶 등의 영화에서 주연을 맡았습니다.

당시 그녀의 성공은 많은 배우들의 꿈이었습니다. 디에우 투이는 한동안 영화에 출연했지만, 연예계에 계속 출연하는 게 ​​자신에게 맞지 않다는 걸 깨닫고 스크린을 떠나기로 결심했습니다 .

그 이야기를 아는 많은 사람들은 그녀가 어리석다고 비난했습니다. 하지만 이에 대해 디에우 투이는 "저는 더 어려운 길을 선택했지만, 노력하면서 제 성격에 맞는 일을 하고, 경험을 쌓고, 세상을 볼 수 있었습니다."라고 말했습니다.

디에우 투이는 2013년 톤득탕 대학교에서 안전공학을 전공하고 졸업한 후 미국 가구 공장에서 일했습니다. 11,000명의 근로자가 근무하는 3개 공장의 안전을 확보하는 것은 힘들고 스트레스가 많은 일입니다.

10년 전 다른 직업과 비교했을 때 이 직업의 소득은 낮지 않았습니다. 800달러(당시 약 1,600만 VND)였습니다. 하지만 그녀는 자신을 위한 시간이 없는 것 같습니다.

엔지니어이자 배우인 광트리 출신의 소녀는 큰 꿈을 키우기 위해 자신을 바꾸기로 결심했습니다.

Dieu Thuy는 회사를 떠난 후 매일 영어 실력을 향상시키기 위해 언어 센터로 달려갑니다. 어느 날, 투이는 집에서 회사까지 가는 익숙한 길에서 벗어나야 한다는 것을 깨달았습니다.

발전할 기회를 얻으려면 많은 나라를 여행하고, 다양한 문화를 보고, 많은 젊은이들을 만나고, 그들의 사고방식을 배워야 합니다.

2013년 말, 24세의 나이에 엔지니어는 직장을 그만두고 모험을 떠나기로 결심했습니다. Dieu Thuy는 인터넷을 서핑하던 중 우연히 두바이의 5성급 항공사인 에티하드 항공의 승무원 채용 공고를 보게 되었습니다. 디에우 투이는 지원했지만 예상치 못하게 탈락했습니다.

그녀 인생의 전환점은 여기서 시작되었습니다.

에티하드 항공에서 근무하는 이 젊은 여성은 50개국 이상을 여행하고 그 나라의 문화를 배울 수 있는 기회를 얻었으며, 항공 전문 지식에 대해 많은 것을 배웠습니다. 특히 그녀는 매달 '막대한' 수입을 얻습니다.

"비행기에서 일하다 보니 '기술자'라는 직업에 익숙하다 보니 매개변수, 시계, 기계 등에 대한 호기심이 많습니다. 한번은 비행 계획을 보여줬는데, 기장님이 제가 관련 매개변수를 읽는 능력에 매우 놀라시더군요. 기장님은 제가 조종사가 될 자질이 있다고 확신해 주셨습니다."라고 디외 투이는 말했습니다.

우연한 대화로 인해 디에우 투이는 하늘을 정복하는 꿈을 키우게 되었습니다. 하지만 그 꿈은 너무 비현실적일까요? 특히 디에우 투이가 여자아이이고, 그녀의 가족은 부유하지 않으며, 이 과목을 공부하는 데 드는 비용은 수십억 동에 달합니다.

조종사 학교에 갈 60억 VND를 마련하기 위해 모든 돈을 저축하세요

디에우 투이는 원래 광찌 출신으로, 아버지는 공무원이고 어머니는 교사라서 조종사 프로그램을 공부할 돈이 없다고 말했습니다. 약 60억 VND에 달하는 학비를 그녀는 혼자서 저축하고 빌려야 했습니다.

디에우 투이는 자신의 큰 꿈을 키우기 위해 재정을 축적한 과정에 대해 이야기하면서, 2008년에 십대 미인 대회에 참가한 후 약간의 보너스와 몇 건의 광고 계약을 맺는 행운이 있었다고 말했습니다.

"그해에 1억 동(VND)을 저축했어요. 시골 사람이라서 옷차림도 안 하고, 돌아다니지도 않고, 쇼핑도 안 했죠. 부모님이 매달 보내주시는 돈으로 학비를 충당했어요. 언니에게 제가 번 돈을 다 가져가라고 부탁했죠." 디에우 투이는 이렇게 말했다.

디에우 투이는 2009년부터 2013년까지 학업과 연기를 병행하던 시절, 언니와 함께 살면서 공부와 예술 활동을 위한 지원을 요청했습니다. 4년 동안 열심히 공부하고, 6개의 주요 역할을 맡고, 30개가 넘는 광고에 출연하고, 한 달에 150만 VND를 넘지 않도록 지출한 결과, 광찌 출신의 이 소녀는 16억 VND를 저축했습니다.

디에우 투이는 2013년 말 회사를 그만두고 에티하드 항공에 입사해 7,000만 VND라는 "막대한" 급여를 받았고, 나중에는 월급 1억 VND로 인상되었습니다.

당시 항공사는 A380 2층, 초광폭 항공기를 수입했습니다. 디에우 투이는 광산에서 훈련을 받은 최초의 인원 중 한 명이었습니다. 훈련이 복잡하기 때문에 많은 승무원이 이 직책을 맡지 않습니다.

디에우 투이는 한때 5성급 항공사에서 스트레스가 많은 근무 시간을 경험했습니다.

인력이 부족해서 비행기를 많이 타야 하고, 비행 사이의 휴식은 항상 (법적으로) 최소한으로 제한되어 있지만, 몸이 회복할 시간은 충분하지 않습니다. 최대한 많은 시간을 일하면서 최소한의 휴식만 취합니다.

5성급 항공사에서 "인생을 팔고" 건강을 낭비한 지 2년 반 만에 저는 40억 VND가 넘는 돈을 모았습니다. 나는 순진하게도 그것이 조종사가 되는 내 꿈을 이루기에 충분하다고 생각했습니다. 하지만 예상치 못한 비용은 훨씬 더 컸습니다."라고 Dieu Thuy는 말했습니다.

6년간 절감한 40억 VND와 베트남 항공의 기본 조종사 훈련 프로그램 지원을 공제한 후에도 Dieu Thuy는 여전히 약 20억 VND가 부족합니다. 이는 그녀가 "숨 막힐 것"과 같은 엄청난 액수입니다.

이 시점에서 그녀가 할 수 있는 일은 가족에게 "도움을 요청"하는 것뿐이었습니다. 투이의 부모님은 4억 2천만 VND의 저축금을 모두 딸에게 투자하는 데 썼습니다. 투이의 언니는 공무원이라 소득은 평균 수준이에요. 그러자 언니는 여동생이 조종사가 되겠다는 꿈을 이루도록 5억 동을 빌렸다. 나머지 금액은 Dieu Thuy가 은행에서 빌려야 했습니다.

"조종사는 매력적인 직업이에요. 많은 사람들이 말하듯 '돈이 많이 벌죠'. 하지만 조종사 면허를 따는 건 쉽지 않아요. 특히 저희처럼 재정적인 여유가 없는 가정에게는 더욱 그렇죠." 디에우 투이는 학비를 내느라 고생했던 시절을 떠올렸다.

그녀는 미국 내 훈련 과정에 참여한 소수의 여성 회원 중 한 명이었습니다.

비행기 렌트비 3000~4000만동으로 운전면허 조기취득 비용절감

디에우 투이는 2016년 6월에 조종사가 되기 위한 공부를 시작했습니다. 그녀에게는 가장 힘든 시기였습니다. 그녀는 항공 운송과 유럽 표준 항공 이론에 대한 복잡한 지식을 많이 암기해야 했습니다.

그녀는 매일 오후 6시부터 오전 12시까지 공부해야 합니다. 수업을 빠지면서 학생의 절반 가까이가 중퇴하는 것을 보고, 투이는 약간 낙담하기도 했습니다. 하지만 그녀는 멈추는 것을 허용하지 않았습니다. 멈추면 그녀가 쓴 수십억 동이 의미가 없게 될 것이기 때문입니다.

디에우 투이는 베트남에서 공부한 후 2017년 5월 비행을 공부하기 위해 미국으로 갔습니다. 생활비, 임대료, 비행기 임대료, 선생님 임대료… 이런 것들이 투이를 걱정하게 만들었다.

그녀는 가능한 한 적은 비용을 쓰고, 자전거로 여행하고, 직접 요리하고, 놀지 않고, 12개월 안에 과정을 마치는 것을 목표로 삼았습니다. 학생들이 보통 이 과정을 마치는 데 2년이 걸립니다.

어느 날, 어린 소녀는 자신의 기술을 향상시키기 위해 4번의 비행을 하며 이론을 실천합니다. 이틀에 한 번만 비행기를 타는 같은 반 학생들은 투이를 감탄스러운 눈빛으로 바라보았다.

디에우 투이는 "한 번 비행을 위해 비행기를 빌리고, 선생님을 고용하고, 공항 이용료를 내고, 세금을 내는 데 3,000만~4,000만 VND를 써야 했어요... 한 푼이라도 아껴야 했기 때문에 너무 미안했어요."라고 회상했습니다.

디에우 투이가 미국에서 졸업장을 받을 당시의 모습입니다.

그녀의 노력으로, 디에우 투이는 예상보다 3개월 일찍 9개월 후 기본 조종사 면허도 취득했습니다. 디에우 투이는 100점 만점에 88점을 받아 힘든 과정을 마쳤고, 학급에서 2위를 차지했습니다.

그녀가 취득한 기본 조종사 면허는 다음과 같습니다: 개인 조종사, 계기 조종사, 쌍발 엔진 상업 조종사, 승무원 조종사.

그녀는 JETfarm 제트 항공기에 대해 배우고, PC Bay Viet School에서 베트남 항공의 표준 승무원과 함께 비행하면서 학습 여정은 거기서 끝나지 않았습니다.

그 후, 그녀는 프로펠러 항공기에서 에어버스 320 제트 항공기로 전환하는 훈련을 받기 위해 유럽으로 갔습니다...

유럽 ​​취업 지원에 환멸을 느껴 0%의 확률로 베트남으로 돌아가기로 결심

디에우 투이는 미국에서 공부한 후 바로 베트남으로 돌아가지 않고 프랑스에서 일자리를 지원했습니다. 당시 그녀는 수년간 프랑스에 있었기 때문에 가족과 함께 유럽에 남을 생각이었습니다. 하지만 어린 소녀는 일이 예상대로 진행되지 않자 곧바로 환멸을 느꼈습니다.

디에우 투이는 유럽 항공 산업이 오랫동안 포화 상태에 이른 것 같다고 말했습니다. 베테랑 조종사 세대는 아직 은퇴하지 않았으며, 오래된 항공사들은 충분한 인력을 보유하고 있습니다.

수천 명의 유럽 출신 노년 및 청년 조종사들이 일자리를 찾아 중앙아시아, 북아시아, 동남아시아, 아프리카로 몰려들고 있습니다. 이곳의 항공 산업은 아직 젊고 빠르게 성장하고 있으며, 조종사에 대한 수요가 높고 일자리 기회가 풍부합니다.

당시 디에우 투이는 대다수의 의견에 반하여 유럽에 머물렀고, 취업 가능성은 0%였습니다. 그녀는 자신이 기준을 거의 충족한다고 생각한 10곳 이상의 항공사에 이력서를 보냈지만, 겨우 6곳에서만 응답을 받았습니다. 한 항공사는 그녀를 조종사 연수생으로 받아들였고, 다른 항공사는 그녀를 대기자 명단에 올렸습니다. 많은 항공사들은 베트남 소녀의 비행 경험이 500시간 미만이라는 이유로 탑승을 거부했습니다.

조종사 면허를 취득하는 것도 어려운데, 취업은 훨씬 더 어렵다. 디에우 투이는 한숨을 쉬며 회상했다. "가장 어려웠던 건 일자리를 찾는 거였어요. 수십억 동을 공부했는데도 일자리를 구하지 못하니 정말 스트레스가 많았어요. 조종사 면허가 취소되면 면허가 만료되어 효력을 잃고, 결국 쓸모없게 돼 조종사의 꿈과도 작별을 고해야 했죠."

제 친구들 중에는 이런 상황에 처한 사람들이 있습니다. 많은 노력과 시간, 돈을 썼지만 여러 가지 이유로 회사에 들어갈 수 없었고, 일자리를 구하지도 못했습니다. 모두 헛수고였습니다.

디에우 투이는 1년 내내 일자리를 구하는 데 어려움을 겪은 후, 진로를 바꾸어 집으로 돌아가기로 결심했습니다. 다행히 그녀는 항공사 중 4분의 3에 합격했습니다. 심사숙고 끝에 Dieu Thuy는 Bamboo Airways에 합류하기로 결정했습니다.

디에우 투이는 항공사에 입사한 후 점차 비행 시간을 늘려가며 긴 훈련 과정을 마치고 공식적으로 부조종사가 되었습니다. 그녀는 이 항공사에서 5년째 근무하고 있습니다.

디에우 투이는 조종사가 되는 것은 남녀 모두에게 힘든 일이라고 말했습니다. 모든 사람이 똑같은 어려움에 직면합니다. 그러나 남성과 비교했을 때 여성은 건강, 체력, 심리적 측면에서 추가적인 장벽에 직면하게 됩니다.

생리 기간에는 복통과 피로감이 자주 느껴지고, 비행기가 이착륙을 거듭할수록 통증이 심해지는 것에 익숙해져야 합니다. 또한 여성 조종사들은 직사광선이 내리쬐는 조종석에 오랜 시간 앉아 있기 때문에 아름다움을 유지하기가 어렵습니다. 이른 아침과 늦은 밤의 연속적인 비행 스케줄 또한 건강과 외모에 영향을 미칩니다.

여성 조종사의 아름다운 일상의 아름다움.

또한 여성 조종사는 임신과 출산을 할 시간이 있는데, 이 기간 동안은 비행이 허용되지 않습니다. 15개월 동안 비행을 하지 않다 보니 재교육을 받는 것도 힘듭니다. 아이, 가족, 일 사이에서 균형을 맞추는 것 역시 많은 희생이 따르는 어려운 일입니다.

여성 조종사의 능력에 대한 신뢰가 부족한 소수의 고객이 있는데, 이는 여성 조종사에게 불리하고 압박이 됩니다." 여성 부조종사는 여성 조종사의 어려움을 공유했습니다.

조종사가 되겠다는 꿈을 이루기까지의 여정을 되돌아보며, 디에우 투이는 항상 자신 있게 변화를 시도한 자신에게 조용히 감사를 표합니다. 그녀는 23세에 연기 경력을 포기하고 엔지니어가 되었습니다. 24세에 그녀는 직장을 그만두고 여행을 다니며 승무원이 되었습니다.

광트리 출신의 소녀는 여성 조종사가 되겠다는 상상도 할 수 없는 꿈을 이루기 위해 감히 나섰습니다. 그녀는 현재의 직위에서 어려운 일을 해내고, 하늘을 정복하고, 많은 사람들에게 흥미로운 여행을 선사할 수 있어 자랑스럽게 생각합니다.

사진: NVCC

콘텐츠: Pham Hong Hanh

2023년 10월 9일 - 05:41

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