칸토, 주요 교통 인프라 프로젝트 진행 속도 높이기

해당 프로젝트에는 다음이 포함됩니다: 차우독-칸토- 속짱 고속도로, 동부 지역 단계인 2021-2025년 남북 고속도로 프로젝트, 칸토-까마우 구간(칸토-까마우 고속도로), 국도 91호선 업그레이드 및 확장 프로젝트(km0-km7).

회의에서 깐토시 인민위원회 응우옌 반 호아 부위원장은 프로젝트 추진 현황을 보고하며, 깐토시는 부지 정리를 비롯한 모든 자원을 동원하여 예정대로 완공하고 있다고 강조했습니다. 이 지역을 통과하는 국가 주요 프로젝트 중 하나인 쩌우독 -깐토-속짱 고속도로 건설에 대해서도 언급했습니다.

현재까지 보상, 지원 및 정착 사업이 80% 이상 완료되었습니다. 또한, 시는 정착 지역 건설을 위한 충분한 부지를 확보하여 피해 주민들의 안정적인 삶을 보장했습니다.

회의에서 칸토시의 각 부서와 지부 대표들은 특히 인적 자원, 일부 계약자의 시공 능력, 공공 투자 자본 지출 지연 등 실행 과정에서의 어려움에 대해 보고했습니다.

칸토시 건설국 응우옌 황 퉁 부국장에 따르면, 건설 업계는 도시 기반 시설과 고속도로의 연계성을 확보하기 위해 동시 계획 수립에 집중하고 있습니다. 동시에, 칸토시는 주민들의 사회 보장을 위해 학교, 의료 시설 등 사회 기반 시설이 완비된 재정착 지역 건설에 박차를 가하고 있습니다.

회의에서 감독 대표단은 시 정부가 적극적으로 어려움을 해소해 온 노력을 인정했습니다. 그러나 레 꽝 만(Le Quang Manh) 부시장은 토지 절차, 자산 가치 평가 및 자본 배분 문제로 인해 일부 입찰 패키지 및 경로의 실제 진행이 여전히 더디다고 지적했습니다.

만 씨는 칸토시가 건설부, 농업환경부 및 관련 기관과 긴밀히 협력하여 프로젝트가 장기화되어 지역 인프라 개발 목표에 영향을 미치는 상황을 피하고 장애물을 신속하게 제거해야 한다고 제안했습니다.

동시에, 칸토 시가 주요 교통 사업을 추진하는 데 있어 적극적이고 책임감 있는 자세를 보여준 것을 높이 평가합니다. 교통 인프라는 메콩 삼각주 개발 병목 현상을 해결하는 핵심 요소이기 때문입니다.

따라서 깐토 시는 지역 주도권으로서의 역할을 지속적으로 강화하고 사업의 진행 상황과 질을 면밀히 모니터링해야 합니다. 동시에, 실무 그룹은 자본, 투자 절차 및 지역 간 협력 메커니즘에 대한 시의적절한 해결책을 찾기 위해 권고안을 종합하여 국회와 정부에 보고하기로 약속했습니다.

높은 정치적 결의와 국회, 정부, 각 부처의 지지를 바탕으로, 깐토 시는 주요 교통 프로젝트를 예정대로 완료하고 최대한 빨리 가동할 계획입니다. 이러한 프로젝트는 중요한 사회 기반 시설 사업일 뿐만 아니라, 깐토 시와 메콩 삼각주 전체의 사회경제적 발전에 강력한 파급 효과를 가져올 획기적인 추진 동력입니다.

엘에스

출처: https://baochinhphu.vn/can-tho-day-nhanh-tien-do-cac-cong-trinh-trong-diem-ve-ha-tang-giao-thong-102250822162511949.htm