친환경 연료 시대를 맞아 RON95는 E10, E15 가솔린으로 대체될 예정입니다.

2025년 8월 8일, 산업통상부는 베트남 내 바이오연료와 전통연료의 혼합 비율 적용 로드맵을 규정하는 산업통상부 회람 초안 작성팀(초안 작성팀) 설립에 관한 결정 제2272/QD-BCT호를 발표했습니다. 2025년 8월 15일, 초안 작성팀은 회람 초안 1을 완성하기 위한 의견을 제시하기 위한 첫 회의를 개최했습니다.

이에 따라 2026년 1월 1일부터 전국은 E10 바이오 연료 및 기유(예: RON 92, RON 95 또는 베트남 규정에 따른 기유)를 사용하도록 전환합니다. 2031년 1월 1일부터는 E10 휘발유 도입 단계의 결과, 당시 사회 경제적 상황, 그리고 기술, 장비 및 휘발유 사용 엔진의 발전 상황을 고려하여 E15 이상 휘발유로 전환합니다.

이 초안에 대해 논평하면서, 베트남 석유 협회 부소장인 응우옌 티 짱(Nguyen Thi Trang) 여사는 산업통상부가 바이오연료의 혼합 비율을 규제하는 로드맵을 곧 발표하여 각 지방, 도시, 석유 사업체가 신속하게 시설을 준비하고 적절한 사업 계획을 개발할 수 있는 법적 근거를 마련할 것을 제안했습니다.

"이 로드맵을 성공적으로 이행하기 위한 가장 최적의 해결책은 광유 가솔린을 E10 바이오연료로 완전히 대체하는 것입니다. 또한 산업통상부는 과학 기술부와 협의하여 바이오연료 관련 여러 기술 규정, 혼합 시설 등록 규정, 그리고 휘발유 품질 관리 규정을 실제 상황에 맞게 검토, 수정 및 조정하고, 새로운 로드맵에 따라 사업을 이행할 때 기업들이 유리한 환경을 조성할 것을 권고합니다."라고 응우옌 티 짱(Nguyen Thi Trang) 씨는 강조했습니다.

베트남 국영석유그룹 부총괄 이사인 응우옌 꽝 중(Nguyen Quang Dung) 씨에 따르면, 바이오연료 혼합 비율을 적용하는 로드맵을 효과적으로 구현하기 위해서는 의사소통의 역할이 매우 중요하다고 합니다.

"베트남 자동차 제조업 협회와 베트남 오토바이 제조업 협회와 같은 협회는 차량과 환경에 대한 바이오 연료의 이점에 대해 서면 및 세미나, 컨퍼런스를 통해 홍보해야 합니다. 바이오 연료를 사용하는 차량 제조업체 또한 바이오 연료가 엔진에 실제로 유익하다는 점을 강조해야 합니다. 기업들은 시장에 표준 자재를 공급하고, 품질을 보장하며, 경영 요건을 준수해야 합니다."라고 융 씨는 말했습니다.

라오 동과의 인터뷰에서 베트남 석유 협회 회장인 부이 응옥 바오 씨는 화석 연료가 환경에 부정적인 영향을 미치는 상황에서 바이오 연료, 특히 E10 가솔린 사용으로의 전환은 전 세계적으로 흔한 추세라고 평가했습니다.

부이 응옥 바오 씨는 "산업통상부와 정부가 바이오연료 사용 로드맵을 지속적으로 시행하는 것은 옳은 조치"라고 강조했습니다.

출처: https://baoquangninh.vn/buoc-vao-ky-nguyen-nhien-lieu-xanh-ron95-sap-nhuong-cho-cho-xang-e10-va-e15-3372398.html