바오락, 교통 인프라 개발 추진

바오락구 당위원회가 발표한 2021-2025년 교통 인프라 개발 계획은 제20차 바오락구 당대회 결의(2021-2025년 임기)를 이행하기 위한 3대 핵심 계획 중 하나입니다. 이 계획은 점진적으로 동기적이고 양질의 교통 시스템을 구축하여 사람들의 상품 운송 및 이동 수요를 충족한다는 전반적인 목표를 설정하고, 교통망 계획을 조정 및 보완하는 기반으로 삼고, 계획에 따라 교통 인프라 건설에 투자할 자본 재원을 우선적으로 확보하는 것을 목표로 합니다. 2024년 초 기준, 바오락구의 교통 시스템은 1,409km가 넘는 도로를 보유하고 있으며, 그중 46.6%가 아스팔트로 포장되었습니다. 2개의 국도 4A호선과 34호선(길이 96km, 100% 아스팔트), 5개의 지방도(길이 166km, 88% 아스팔트), 13개의 군도(길이 162km, 47.2% 아스팔트/콘크리트), 214개의 자치도(길이 612km, 23.2% 콘크리트), 약 372km의 마을 도로(52.6% 콘크리트)가 포함됩니다.

불리한 자연지리적 조건, 단편화된 지형, 많은 깊은 계곡, 높은 언덕, 가파른 경사지를 통과해야 하는 도로, 제한된 국가 투자 자본, 조직 및 개인의 자원 동원은 여전히 많은 어려움을 겪고 있습니다.프로젝트 투자 비율이 높고 프로그램 실행을 위한 투자 자본은 주로 지방 예산과 중앙 예산에서 할당됩니다.특히 2024년 4월부터 8월까지 지속된 폭우의 영향으로, 특히 이 지역에 폭풍 3호의 영향으로 지구의 교통 시스템이 심각하게 손상되어 200개 도로가 영향을 받아 약 2,000억 VND의 피해가 발생했습니다.전체 지구가 고립되었고 2024년 9월 9일부터 12일까지 교통이 정체되었으며 6,500건 이상의 산사태가 발생했으며 그 중 100만 ^m3 이상의 토양과 암석이 있는 양의 경사면에서 6,300건의 산사태가 발생했습니다.약 4,700m 길이의 음의 경사면 산사태 200건에는 돌 가비온 제방이 필요합니다. 5개의 방수로는 높고 빠른 흐름의 홍수로 인해 순환이 불가능하고, 도로 표면이 벗겨져 50만 ^m2 이상이 손상되었으며, 13,000m 이상 길이의 세로 배수로가 파손되었고, Vang Linh 방수로는 파손되어 떠내려갔으며, 4개의 방수로와 4개의 주택 교량, 20개가 넘는 배수 암거를 수리해야 합니다.

2021-2025년 지구 교통 인프라 개발 프로그램을 시행하기 위해, 운영위원회는 지구 인민위원회에 시행을 지시하고 조직하기 위한 문서를 발행하도록 조언합니다. 동시에 교통 개발 계획의 검토 및 보완을 지시하고, 핵심적이고 필수적이며 연결 교통 공사를 선택하여 사회 경제적 발전에 기여하고 지구의 국방과 안보를 보장하기 위해 도로 콘크리트 및 아스팔트에 자원을 집중합니다. 도 인민위원회가 할당한 자본을 기반으로 지구 인민위원회는 자본 계획 목표 할당에 대한 계획 및 결정을 통해 시행을 위해 기관, 코뮌 및 타운에 할당합니다. 2024년에 지구는 66개의 교통 프로젝트를 시행하기 위해 1,390억 VND 이상을 할당할 것입니다. 할당된 자본과 지역 동원 능력에 따라 시행을 조직하기 위해 단위를 정기적으로 지시, 검사 및 안내합니다.

2024년에 구는 훙다오, 홍트리, 바오락 타운을 통과하는 국도 34호선을 5등급 도로 기준에 맞춰 보수 및 업그레이드하기 위해 협력할 것입니다. 카우콕차 고개를 통과하는 국도 4A호선의 교통 안전 위험 처리를 완료하기 위해 계속 협력할 것입니다. 2020~2030년, 2050년 비전을 가지고 구와 지방의 전반적인 사회경제 개발 계획에 따라 교통 개발에 대한 지방의 일반 계획 프로젝트에 노선을 포함시키기 위한 검토를 조직할 것입니다. 지방의 관광 개발 프로그램과 연계하여 서부 지방과 지방 중심부, 저지대 지방을 연결하는 축을 만들기 위해 지방 도로 215호선을보수 및 업그레이드하기 위한 자본 할당 정책을 요청하기 위해 지방 인민위원회에 계속 제안할 것입니다.

기관, 코뮌(사) 및 읍 인민위원회에 해당 지역의 농촌 교통 인프라 개발 계획을 수립하도록 지시하고, 2026-2030 중기 계획에 포함될 노선을 검토하여 건설 관리 및 투자를 우선순위에 따라 조직하도록 합니다. 기관, 단위, 코뮌(사) 및 읍 인민위원회에 자본 재원을 활용한 노선 투자 절차를 시행하도록 촉구합니다. 7개 군(君) 노선 중 3.1/26km 구간을 평탄 도로에서 B형 농촌 도로 기준을 충족하는 콘크리트 도로로 개보수 및 업그레이드했습니다. 자본 재원을 활용하여 50개 코뮌 도로를 신규 개설하고 개보수, 보수 및 업그레이드합니다.

바오락현 인민위원회 부위원장 황 반 끄엉은 다음과 같이 말했습니다. "2021년부터 2025년까지 바오락현 교통 인프라 개발 프로그램 시행은 지역 사회경제 발전 목표 달성에 크게 기여했습니다. 그러나 바오락현의 교통 인프라는 여전히 많은 어려움을 겪고 있으며, 손로(Son Lo)와 트엉하(Thuong Ha) 마을 중심부로 가는 도로는 아직 포장되지 않았고, 오래전에 투자된 일부 아스팔트 도로는 대대적인 보수 공사를 위한 자본이 부족합니다. 바오락현은 바오락현을 통과하는 2개의 국도와 3개의 지방 도로를 보수, 수리, 업그레이드하기 위한 투자 자본 확보에 지속적으로 유의할 것을 권고합니다. 또한, 현재 수리 및 복구 자금을 마련할 수 없기 때문에, 바오락현의 폭풍우 및 홍수 피해 복구를 위한 예산을 지속적으로 검토하고 보완하여 손상된 도로의 교통을 확보해야 합니다. 지방 도로의 정기적인 보수 공사를 위한 예산을 매년 검토하고 마련해야 합니다. 콘크리트 골목길 건설을 위한 시멘트 구매 지원금도 늘려야 합니다." 교통 안전의 사각지대를 해결하기 위한 자금 지원을 계속합니다.

민 응옥

출처: https://baocaobang.vn/bao-lac-day-manh-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-3177124.html