12월 28일 오전 교통부 2023년 연말 회의에 참석한 가운데 기자들에게 연설한 베트남 항공의 레홍하 사장은 최근 많은 국내 항공사가 어려움을 겪고 있다고 말했습니다. 특히 Bamboo Airways는 항공기 감축으로 인해 조종사가 엄청나게 과잉 공급되었습니다.

하 씨는 "베트남 항공사는 시장 원칙에 따라 운영되지만 어려운 상황에서도 여전히 서로를 지원하고 돕습니다."라고 말했습니다.

베트남 항공 그룹은 코로나19 팬데믹의 영향과 결과로 인해 많은 어려움에 직면해 있으며 특히 회원 항공사인 퍼시픽 항공을 중심으로 강력한 구조 조정을 실시하고 있습니다.

베트남 항공의 총책임자는 뱀부 항공과 함께 "자신의 역량 내에서 도울 수 있는 기회를 찾기 위해" 논의했다고 말했습니다. 따라서 Bamboo는 Pacific Airlines의 지상 서비스를 활용할 계획이며, 이를 통해 Pacific Airlines 직원들이 더 많은 일자리를 얻을 수 있게 될 것입니다.

특히, Bamboo가 함대 규모를 감축한 후 남는 조종사를 활용하기 위해 Vietnam Airlines는 "자사의 역량 범위 내에서 적합한 조종사 직책을 평가하고 선발하는 프로그램"을 운영하고 있습니다.

베트남 항공의 대표는 2023년 항공시장에 대해 언급하면서 국제시장은 전 세계에 비해 예상대로 회복되지 않았다고 말했습니다. 국내 시장은 2019년 수준을 회복했으나, 올해 4분기부터 둔화 조짐을 보였다.

베트남 항공은 또한 뗏 휴가철 성수기를 운항하기 위해 추가 항공기에 대한 "wet lease" 주문을 확정했습니다. 뗏 기간 동안 500편 이상의 항공편이 추가되고, 승객을 덜어주기 위해 야간 항공편이 더 많이 운항될 예정입니다.

또한, 베트남항공 이사회 의장인 당 응옥 호아(Dang Ngoc Hoa) 씨는 2024년에도 세계의 정치, 경제 상황은 어려울 것으로 예상되며, 태평양 지역의 여객 여행 수요는 팬데믹 이전에 비해 완전히 회복되지 않을 것으로 예상된다고 말했습니다. 국내 항공사들은 2023년에 비해 성장을 이루기 어려울 것으로 예상된다.

베트남 항공은 주요 노선에서 시장 점유율을 유지하고, 국제 노선을 확대하며, 캐나다, 이탈리아, 북유럽 국가로 가는 일련의 대륙 횡단 노선을 개설할 계획입니다.

이전에 베트남 민간 항공국 요약 회의에서 Bamboo Airways의 대표는 항공사가 보유한 항공기는 10대뿐이며 국내선 노선은 16개에 불과하다고 말했는데, 이는 성수기에는 국내선 노선이 60개가 넘었던 것과 비교됩니다.

따라서 뱀부 항공은 수백 명의 잉여 조종사와 약 500명의 잉여 승무원을 포함하여 많은 잉여 노동력을 보유하고 있습니다.