Harris បាន​រក​ឃើញ​បំណែក​យន្តហោះ​កាលពី​ប៉ុន្មាន​សប្តាហ៍​មុន ហើយ​បាន​រាយការណ៍​ទៅ​អាជ្ញាធរ​វត្ថុបុរាណ​អ៊ីស្រាអែល (IAA)។ លោក Koby Sharvit នាយកផ្នែកបុរាណវិទ្យាក្រោមទឹករបស់ IAA បានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាថា ទោះបីជាអ្នកបុរាណវិទូបានដឹងអំពីអត្ថិភាពនៃការលិចកប៉ាល់ក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនដឹងពីទីតាំងពិតប្រាកដរបស់វាដែរ ព្រោះវាត្រូវបានគេកប់នៅក្នុងខ្សាច់។

កប៉ាល់ពាណិជ្ជកររ៉ូម៉ាំងបានផ្ទុកថ្មម៉ាប 40 តោន រួមទាំងរាជធានី ជួរឈរកូរិនថូសដែលតុបតែងដោយគំនូររុក្ខជាតិដ៏ឧឡារិក និងសសរថ្មម៉ាបប្រវែងប្រហែល 6 ម៉ែត្រ។ នេះ​ជា​ការ​ខូច​ខាត​កប៉ាល់​ដឹកទំនិញ​ចំណាស់​បំផុត​មិន​ធ្លាប់​មាន​នៅ​សមុទ្រ​មេឌីទែរ៉ាណេ​ភាគ​ខាង​កើត។

ដោយផ្អែកលើទំហំនៃធាតុស្ថាបត្យកម្ម ក្រុមអ្នកបុរាណវិទូបានគណនាទំហំនៃកប៉ាល់ពាណិជ្ជករ ហើយបានកំណត់ថា កប៉ាល់នេះអាចផ្ទុកទំនិញដែលមានទម្ងន់យ៉ាងហោចណាស់ 181 តោន ស្មើនឹងទម្ងន់របស់សត្វដំរីអាហ្រ្វិកឈ្មោលពេញវ័យប្រហែល 30 ក្បាល។

ដោយពិចារណាលើទីតាំង និងមុំនៃបំណែកយន្តហោះ អ្នកជំនាញជឿថា វាបានជួបប្រទះនឹងព្យុះនៅក្នុងទឹករាក់ ហើយបានទម្លាក់យុថ្កាក្នុងការប៉ុនប៉ងអស់សង្ឃឹម ដើម្បីចៀសវាងការធ្លាក់លើដី។ Sharvit បាននិយាយថា "ព្យុះបែបនេះជារឿយៗវាយប្រហារភ្លាមៗតាមឆ្នេរសមុទ្រអ៊ីស្រាអែល។ ហើយដោយសារតែភាពបត់បែនមានកម្រិត កប៉ាល់តែងតែត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងទឹករាក់ ហើយលិច" ។

លោក Sharvit បានបន្ថែមថា វាទំនងជាថាទំនិញថ្មម៉ាបមានដើមកំណើតនៅTürkiye ឬក្រិក ហើយត្រូវបានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូង ប្រហែលជាទៅកាន់ Alexandria ក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប។

អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ អ្នកបុរាណវត្ថុវិទូបានពិភាក្សាគ្នាថាតើជនជាតិរ៉ូមបុរាណបាននាំចូលធាតុស្ថាបត្យកម្មដែលផលិតបានពេញលេញ ឬមានតែផ្នែកដែលបានបញ្ចប់។ របកគំហើញថ្មីនេះជួយបញ្ចប់ការជជែកវែកញែកដោយបង្ហាញថាទំនិញបានចាកចេញពីកន្លែងយកថ្មធ្វើជាវត្ថុធាតុដើមមូលដ្ឋាន ឬធាតុកែច្នៃដោយផ្នែក។ បន្ទាប់មក សិប្បករ និងសិប្បករក្នុងស្រុក ឬសិប្បករមកពីប្រទេសផ្សេងទៀតនឹងបញ្ចប់វានៅកន្លែងសំណង់។

ក្រុមអ្នកជំនាញមិនប្រាកដថាកន្លែងដែលសសរថ្មកែវនឹងត្រូវបានដំឡើងនោះទេ ប៉ុន្តែទំនងជាគេប្រើសម្រាប់តុបតែងអគារសាធារណៈដ៏អស្ចារ្យ ដូចជាប្រាសាទ ឬរោងមហោស្រពជាដើម។

Thu Thao (យោងតាម វិទ្យាសាស្ត្រផ្ទាល់ )