9 ខែ ជើងហោះហើរជាង 106 ពាន់ ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង 17.2 លាននាក់

ព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បានឲ្យដឹងថា៖ ក្នុងរយៈពេល៩ខែដំបូងនៃឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលរួមចំនួនជាង ៧៩,៩៩៤ ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង ១៧,៤% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ហើយប្រាក់ចំណេញរួមបន្ទាប់ពីបង់ពន្ធមានចំនួនជាង ៦,៦៤១ ពាន់លានដុង។ នៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 តែមួយ ប្រាក់ចំណេញរួមបន្ទាប់ពីពន្ធបានឈានដល់ 1,239,7 ពាន់លានដុង។

យោងតាមអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ប្រាក់ចំណេញដែលសម្រេចបានគឺភាគច្រើនបានមកពីការបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ និងប្រតិកម្មនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធដែលមានប្រាក់ចំណេញបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ប្រាក់ចំណូលសរុប និងប្រាក់ចំណូលផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុនមេក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2024 បានកើនឡើង 19.8% បើធៀបនឹងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2023 ដែលស្មើនឹងការកើនឡើងជាង 3,598.7 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ចំណូលពីសេវាកម្មកើនឡើង ១៧,៧% ស្មើនឹងការកើនឡើងជាង ៣,១២៥,៧ពាន់លានដុង បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានធ្វើការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពចំនួន 106.4 ពាន់។ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរបានឈានដល់ 17.2 លាននាក់ កើនឡើង 8.9% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងកញ្ចប់កើនឡើង 42% ឈានដល់ជិត 226 ពាន់តោន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានស្ដារឡើងវិញនូវបណ្តាញជើងហោះហើរក្នុងស្រុករបស់ខ្លួនទាំងមូល ព្រមទាំងបានបន្តជើងហោះហើរអន្តរជាតិភាគច្រើនឡើងវិញ និងបើកផ្លូវហោះហើរថ្មី។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានប្រកាសពីការបើកជើងហោះហើរត្រង់ពីហាណូយ ហូជីមិញ ទៅទីក្រុង Munich (អាល្លឺម៉ង់) ហាណូយ ទៅភ្នំពេញ (កម្ពុជា) ការបើកជើងហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់ពីហាណូយ ហូជីមិញ ទៅម៉ានីល (ហ្វីលីពីន) និងការបន្តជើងហោះហើរពីហាណូយទៅឆេងឌូ (ចិន) ដាណាង ទៅដាឡាត។ ដាណាង - ប៊ុនម៉ាធូត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានដំណើរការយន្តហោះដែលមានតួខ្លួនធំទូលាយនៅលើផ្លូវរវាងប្រទេសវៀតណាម និងឥណ្ឌា សិង្ហបុរី និងប្រទេសចិន។

ទោះបីជាទីផ្សារបានងើបឡើងវិញបន្តិចក៏ដោយ ក៏អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបញ្ជាក់ថា នៅមានការលំបាកជាច្រើនដែលត្រូវជម្នះ ដោយសារផលវិបាកដ៏យូរនៃ Covid-19 ។ នៅចុងឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុននៅតែមានភាគហ៊ុនអវិជ្ជមានជាង 17,026 ពាន់លានដុង។

ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក៏បន្តប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមរយៈពេលវែង ដូចជាជម្លោះនយោបាយ ការប្រែប្រួលនៃអត្រាប្តូរប្រាក់ តម្លៃប្រេងមិនអំណោយផល ការប្រមូលម៉ាស៊ីនឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុនផលិត និងការកើនឡើងនៃថ្លៃសម្ភារៈ គ្រឿងបន្លាស់ ការថែទាំ និងការជួលយន្តហោះ។

ក្នុងបរិបទនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើនដែលមានដោយខ្លួនឯង ដូចជាការគ្រប់គ្រងដោយភាពបត់បែននៃការផ្គត់ផ្គង់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម ការចរចាការបញ្ចុះតម្លៃសេវាកម្មជាដើម។

ក្រុមហ៊ុនក៏បានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសន្ទុះនៃកំណើននៃទីផ្សារអន្តរជាតិ ដើម្បីងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

រៀបចំផែនការបោះផ្សាយភាគហ៊ុនដើម្បីបង្កើនភាគហ៊ុន

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានបញ្ចប់គម្រោងរួមនៃដំណោះស្រាយ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកដែលបណ្តាលមកពីផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឆាប់ងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាពក្នុងរយៈពេល 2021-2035 ហើយបានរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

យោងតាមគម្រោងនេះ ក្នុងឆ្នាំ 2024-2025 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងអនុវត្តដំណោះស្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នាដើម្បីយកឈ្នះលើស្ថានភាពភាគហ៊ុនអវិជ្ជមាន ដូចជាការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវទ្រព្យសកម្ម និងផលប័ត្រវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងលំហូរសាច់ប្រាក់។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនក៏រៀបចំលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ ដើម្បីអនុវត្តផែនការបោះផ្សាយភាគហ៊ុន ដើម្បីបង្កើនភាគហ៊ុន បន្ទាប់ពីមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ក្រៅពីធានាប្រសិទ្ធភាពធុរកិច្ច ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបន្តលើកកំពស់តួនាទីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិនៅពេលអនុវត្តកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍និរន្តរភាពជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា “ហោះហើរស្រាលទៅខនដាវ” “រួមចំណែកស្លឹកឈើបំបះព្រៃឈើ” ចូលរួមយុទ្ធនាការសមភាពយេនឌ័រ He for She អមដំណើរទូទាំងប្រទេស ផ្តល់ជំនួយដល់តំបន់ទឹកជំនន់ និងជំនះផលវិបាកដោយព្យុះ និងទឹកជំនន់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថាខ្លួនកំពុងរៀបចំផែនការប្រតិបត្តិការដំបូងដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកដំណើរក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024 និងដើមឆ្នាំ 2025 ដូចជា៖ ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្មនូវការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ និងការគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ដោយសមហេតុផលក្នុងអំឡុងពេលទាប និងខ្ពស់បំផុតក្នុងអំឡុងបុណ្យណូអែល និងឆ្នាំថ្មី។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានអនុវត្តការទទួលយន្តហោះ គម្រោងវិនិយោគកងយន្តហោះតូចចង្អៀត និងបានអនុវត្តគម្រោងផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះ Airbus A321CEO...