ហេតុអ្វីបានជានិមិត្តសញ្ញាទូកឈើនៅហាឡុងបាត់បន្តិចម្តងៗ?

ទូកឈើប្រពៃណី Quang Ninh នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long នឹងរលាយបាត់បន្តិចម្តងៗក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខ ទាំងហេតុផលប្រធានបទ និងគោលបំណង។

កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែសីហា កាសែត Nikkei Asia របស់ប្រទេសជប៉ុនបានចុះផ្សាយអត្ថបទមួយដោយសម្តែងការសោកស្តាយដែលទូកក្ដោងឈើដែលជានិមិត្តរូបនៃឈូងសមុទ្រ Ha Long និងប្រទេសវៀតណាមនឹងបាត់ទៅវិញក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ជំនួសដោយកប៉ាល់ ទេសចរណ៍ ទំនើបថ្មី។

យោងតាមអ្នកដែលដំណើរការកប៉ាល់កម្សាន្តពេលយប់ និងទូកទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long រឿង “ទូកឈើ” ត្រូវបាននិយាយច្រើនតាំងពីមុនជំងឺរាតត្បាត ជាពិសេសក្នុងឆ្នាំ ២០១៦ នៅពេលដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ninh បានចេញឯកសារស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពនាវាទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long។ ឯកសារនេះបានបញ្ជាក់ថា ទូកឈើដែលដំណើរការនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long នឹងមានអាយុកាល 15 ឆ្នាំ ខុសពីក្រឹត្យលេខ 111 របស់ រដ្ឋាភិបាល នៅពេលដែលអាយុកាលទូកឈើបម្រើទេសចរណ៍ពេលយប់គឺ 20 ឆ្នាំ។

បន្ទាប់ពីការជជែកវែកញែកជាច្រើនអាយុរបស់កប៉ាល់នៅតែត្រូវបានគណនាជា 20 ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីផុតអាយុ កប៉ាល់ស្នាក់នៅដែលធ្វើពីឈើត្រូវជំនួសដោយកប៉ាល់ដែលទើបនឹងសាងសង់ថ្មីជាមួយនឹងសមបកដែក ឬសម្ភារៈសមមូល។ កប៉ាល់នាំចូលត្រូវតែនាំចូលទាំងស្រុងពីបរទេសដោយមិនបង្កើនចំនួនគ្រែ។ វាត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យជំនួសកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពតូចពីរជាមួយនឹងកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពធំជាងមួយ។

*ទូកឈើនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2020។ រូបថត៖ Valeriy Ryasnyanskiy/Unsplash*

ឆ្លើយតបនឹង VnExpress តំណាងមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Ninh និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Ha Long បានបញ្ជាក់ថា មូលដ្ឋានមិនដែលមានគោលនយោបាយ "សម្លាប់" កប៉ាល់ដែលធ្វើពីឈើនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអនុសាសន៍របស់អង្គការយូណេស្កូសម្រាប់ឈូងសមុទ្រ Ha Long មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនចំនួននាវាដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ស្នូលនៃបេតិកភណ្ឌនោះទេ។ ដូច្នេះហើយម្ចាស់កប៉ាល់អាចសាងសង់ជំនួសបានតែប៉ុណ្ណោះមិនច្រើនទេ។

ប្រតិបត្តិករកប៉ាល់ទេសចរណ៍ជាច្រើនក៏ដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាមិនយូរមិនឆាប់ កប៉ាល់ឈើ "នឹងរលាយបាត់" ពីព្រោះកប៉ាល់ធ្វើពីដែក និងដែកមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនលើកប៉ាល់ឈើបែបប្រពៃណី ដែលកាន់តែទំនើប និងមានសុវត្ថិភាពជាង។ លោក Chien ម្ចាស់កប៉ាល់នៅ Ha Long បាននិយាយថា ម្ចាស់កប៉ាល់ទាំងអស់ចង់ឱ្យកប៉ាល់របស់ពួកគេមានទំហំធំទូលាយ ទំនើប និងមានបន្ទប់ច្រើនដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ។ ការបាត់ខ្លួននៃកប៉ាល់ឈើគឺជានិន្នាការជៀសមិនរួចដោយសារតែលក្ខណៈប្រកួតប្រជែងនៃទីផ្សារ។

លោក Nguyen Duy Phu នាយកក្រុមហ៊ុន Pelican Yacht Joint Stock Company ដែលមានទូកប្រតិបត្តិការទាំងនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long និង Lan Ha Bay (Hai Phong) បាននិយាយថា លោកធ្លាប់ជាម្ចាស់ទូកឈើជាច្រើន ប៉ុន្តែបានលក់អស់ក្នុងឆ្នាំ 2010 ដោយសារតែខ្លាចភ្លើងឆេះ និងការផ្ទុះ។

លោកបានបន្តថា៖ «កប៉ាល់ដែលធ្វើពីឈើមានបញ្ហាមួយចំនួនដូចជាងាយនឹងលិចជាងសំពៅដែលមានដែកហើយងាយនឹងឆេះ»។

យោងតាមលោក Phu ការដោះស្រាយហានិភ័យនៃការលិចកប៉ាល់គឺ "សាមញ្ញណាស់" ប៉ុន្តែហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យនិងការផ្ទុះគឺ "ស្ទើរតែមិនអាចដោះស្រាយបាន" ។ គាត់ធ្លាប់បានគ្របលើកប៉ាល់ដោយដែក corrugated ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាព ប៉ុន្តែ "វាមិនត្រឹមត្រូវទេ" ដោយសារតែខាងក្នុងនៃដែក corrugated នៅតែជាស្រទាប់នៃឈើ។ ខ្សែអគ្គិសនីរបស់កប៉ាល់រត់នៅខាងក្នុងស្រទាប់ឈើ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងភ្លើង និងការផ្ទុះ។ ប្រសិនបើខ្សែត្រូវបានទុកចោលនៅខាងក្រៅ កប៉ាល់នឹងបាត់បង់ភាពទាក់ទាញផ្នែកសោភ័ណភាពរបស់វា។

ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់គាត់ លោក Phu ជឿជាក់ថា កប៉ាល់ឈើពិតជាប្រើប្រាស់បានយូរណាស់ ប្រសិនបើសាងសង់តាមស្តង់ដារនៃ "មនុស្សចាស់"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្ត្របែបបុរាណ គឺប្រើប្រាស់ពេលវេលា និងចំណាយច្រើន ដូច្នេះហើយ ម្ចាស់កប៉ាល់តែងតែជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រសាមញ្ញជាង ដែលធ្វើឱ្យកប៉ាល់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនលឿន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យលិច ខណៈដែលបញ្ហាភ្លើង និងការផ្ទុះនៅតែ "ពិបាកដោះស្រាយ"។ ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាលោកមានអារម្មណ៍សោកស្តាយដែលកប៉ាល់ឈើនឹងរលាយបាត់ក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខក៏ដោយ ក៏លោក Phu មានប្រសាសន៍ថា នេះជានិន្នាការ "ជៀសមិនរួច" ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ភឿង អនុប្រធានសមាគមទូកទេសចរណ៍ Ha Long ក៏បានចែករំលែកទស្សនៈស្រដៀងគ្នាដែរ ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការចំណាយលើការសាងសង់ទូកឈើបច្ចុប្បន្នគឺខ្ពស់ជាងទូកដែលធ្វើពីដែកពី ២ ទៅ ៣ ដង។ ឈើដែលប្រើសម្រាប់សង់ទូកត្រូវតែជាឈើដែលមិនអាចរកទិញបាននៅប្រទេសវៀតណាម។ តម្លៃឈើធ្លាប់មានប្រហែល 700.000 ដុងក្នុងមួយម៉ែត្រគូប បន្ទាប់មកកើនឡើងដល់ 1.5 លានដុង ហើយឥឡូវនេះឡើងដល់ 50 លានដុង ដូច្នេះការសាងសង់ទូកឈើថ្មីគឺ "មិនអាចទៅរួចទេ" ។

លោក ភឿង ចង់រក្សាកប៉ាល់ឈើ ដោយព្យាករណ៍ថា នៅថ្ងៃអនាគត កប៉ាល់ឈើបែបបុរាណអាច "ក្លាយជាវត្ថុមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន"។ លោកបានបន្តថា៖ «ទោះជាយ៉ាងណាប្រសិនបើយើងរង់ចាំរហូតដល់កប៉ាល់មានតម្លៃ វានឹងមិនអាចត្រួតពិនិត្យបានទៀតទេ»។

ទូង្វៀន

តំណប្រភព