ផ្នែកឆ្លងកាត់ Hai Duong គឺវែងបំផុតនៃផ្លូវទាំងមូល។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 នៃតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ គឺជាផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 561/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ឆ្នាំ 2014 សេចក្តីសម្រេចលេខ 1454/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ស្តីពីការរៀបចំផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2020 និងចក្ខុវិស័យជាតិ 2020 - 203 តែប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែក៏ដើរតួនាទីជា “សរសៃឈាម” តភ្ជាប់ខេត្ត និងទីក្រុងចំនួន ៨៖ ហាណូយ ហូវប៊ិញ ហាណាម ថៃប៊ិញ ហាយឌឿង Bac Giang ថៃង្វៀន និងវីញភុក។

ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានគ្រោងទុក ដែលមានប្រវែងសរុប ៣៣១គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនគឺ ៤-៦គន្លង។ យោងតាមផែនការនៅឆ្នាំ 2030 ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយមាត្រដ្ឋានអប្បបរមា 4 ផ្លូវយោងតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿននិងផ្លូវជាតិ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 ផ្លូវទាំងមូលនឹងបន្តអនុវត្តទៅតាមខ្នាតផែនការ។

ខ្សែក្រវាត់ទី 5 នៃតំបន់រាជធានី ឆ្លងកាត់ខណ្ឌ និងទីក្រុងចំនួន 7 នៃទីក្រុង Hai Duong រួមមាន Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, ទីក្រុង Hai Duong និងទីក្រុង Chi Linh មានប្រវែង 52.7 គីឡូម៉ែត្រ។ Hai Duong ក៏​ជា​ខេត្ត​ដែល​មាន​ខ្សែ​ក្រវាត់​វែង​ជាង​គេ​ទី​៥​នៃ​រាជធានី​ឆ្លង​កាត់​បើ​ធៀប​នឹង​តំបន់​ដែល​នៅ​សេសសល់។

នៅទីក្រុង Hai Duong ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 នៃរាជធានីពីទីតាំងឆ្លងកាត់ទន្លេ Luoc (តភ្ជាប់ទៅខេត្ត Thai Binh) រត់ស្របទៅនឹងអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនៃខេត្ត Hai Duong ដល់ផ្លូវខេត្ត 392 បន្ទាប់មករត់ស្របទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ 38B ។

នៅឃុំ Ngoc Ky (ឥឡូវឃុំ Ky Son ស្រុក Tu Ky) ផ្លូវកាត់ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong ជិតសួនឧស្សាហកម្ម Hung Dao ។ ពីទីនេះ ផ្លូវនេះគេចពីទីក្រុង Hai Duong ទៅទិសខាងកើត ហើយស្របនឹងផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ទី 2 នៃទីក្រុង Hai Duong ។

នៅ​ចុង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ទី​២ ផ្លូវ​នេះ​ទៅ​ទិស​ខាងជើង ហើយ​ប្រសព្វ​នឹង​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥ នៅ​ត្រើយ​ខាងលិច​ស្ពាន​ឡៃ​វូ ។ បន្ទាប់មក ធ្វើដំណើរស្របទៅផ្លូវហាយវេលេខ ៣៧ ទៅទិសខាងកើត ហើយបញ្ចូលចូលផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Ha Long (គ្រោងទុក) ផ្នែក Con Son - Kiep Bac ប្រហែល ១១,៨ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវលេខ ៣៧ ហើយបន្តទៅខាងជើងស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ ៣៧ ខាងលិចឆ្ពោះទៅខេត្ត Bac Giang ។

យោងតាមគម្រោងវិនិយោគដែលបានស្នើឡើង កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ Hai Duong នឹងត្រូវសាងសង់នៅលើមាត្រដ្ឋានផ្លូវហាយវេ 6 គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ 33 ម៉ែត្រ។ 9 គីឡូម៉ែត្រស្របនឹងអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងរបស់ខេត្តនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកដល់ផ្លូវពេញ 33 ម៉ែត្រ។ ផ្នែកដែលនៅសល់នឹងត្រូវបានសាងសង់ថ្មីនៅលើមាត្រដ្ឋានឯកសណ្ឋាន។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ Hai Duong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 4 នៅចំនុចប្រសព្វដូចខាងក្រោម៖ គីឡូម៉ែត្រ 135 (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្ត 396B ស្ពាន Hiep) គីឡូម៉ែត្រ 153 (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong) គីឡូម៉ែត្រ 167 (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 5) និងគីឡូម៉ែត្រ 187 (ប្រសព្វជាមួយ Noi Bai - Ha Long Expressway) ។ នៅលើផ្លូវក៏មានស្ពានធំៗឆ្លងកាត់ទន្លេ Luoc ទន្លេ Cuu An ទន្លេ Bac Hung Hai ទន្លេ Thai Binh និងទន្លេ Kinh Thay ដែលមានប្រវែងស្ពានចាប់ពី 254 ម៉ែត្រទៅជាង 1,500 ម៉ែត្រ។

"តំណភ្ជាប់" សំខាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវជាតិដែលមានស្រាប់

ស្ថិតនៅកណ្តាលដីសណ្ដទន្លេក្រហម ដែលជាច្រកទ្វារខាងកើតនៃរដ្ឋធានីហាណូយ ទីក្រុង Hai Duong មានសក្ដានុពលខ្លាំងដើម្បីក្លាយជាកន្លែងតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។ ក្នុងបណ្តាញគមនាគមន៍ ទីក្រុង Hai Duong ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "តំណភ្ជាប់" ដ៏សំខាន់ ហើយដូច្នេះគឺជាខ្សែក្រវាត់ទី 5 នៃតំបន់រាជធានី។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ Hai Duong ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 នៃផ្នែករាជធានីឆ្លងកាត់ខេត្ត Hai Duong ស្ថិតនៅនិងដើរតួជាអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនៃខេត្ត ដោយតភ្ជាប់អ័ក្សចរាចរណ៍ជាតិសំខាន់ៗរួមមាន ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង ផ្លូវជាតិលេខ 5 ផ្លូវជាតិលេខ 18 និងផ្លូវហាយវ៉េ Noi Bai - Ha Long ។ ការវិនិយោគក្នុងផ្នែកនេះនឹងបែងចែកចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិ 18 ផ្លូវជាតិលេខ 5 ដល់ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង ជួយដោះស្រាយស្ថានការណ៍សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញសម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ 5, 37, 38, 17B និង 18 រួមចំណែកពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Hai Duong ទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងតំបន់។

ផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Hai Duong ទៀតផង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្តនេះមានសួនឧស្សាហកម្មជាង 20 និងចង្កោមឧស្សាហកម្មជាង 60 ។ នៅពេលដែលផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងបង្កើនលទ្ធភាពតភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមក្នុងខេត្តជាមួយខេត្តជិតខាង។

ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hai Duong បានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) ស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 នៃតំបន់រាជធានីឆ្លងកាត់ខេត្ត។ យោងតាមការគណនាបឋម ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនៅទីក្រុង Hai Duong មានចំនួនប្រហែល 23,390 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងមានប្រហែល 3,150 ពាន់លានដុង ការចំណាយលើការសាងសង់ និងការចំណាយផ្សេងទៀតមានចំនួន 18,400 ពាន់លានដុង ហើយការចំណាយបន្ទាប់បន្សំគឺ 1,840 ពាន់លានដុង។

យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ធនធាន​របស់​ខេត្ត​មិន​គ្រប់​គ្រាន់​ក្នុង​ការ​វិនិយោគ​លើ​ការ​សាង​សង់​គ្រប់​មុខ​ទំនិញ​គម្រោង​នោះ​ទេ។ ខេត្តបានស្នើឱ្យចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគផ្នែកនៃផ្លូវនេះ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលជួយដើមទុនសម្រាប់ការសាងសង់ និងដំឡើង ចំណែកថវិកាក្នុងស្រុកនឹងថែរក្សាការបោសសំអាតការដ្ឋាន។

ការអនុវត្តគម្រោងដំបូងនឹងមិនត្រឹមតែរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ Hai Duong នាពេលបច្ចុប្បន្ន និងស្របតាមគោលនយោបាយនៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃមូលដ្ឋាន ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍អន្តរតំបន់នៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម។