ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែចេញឯកសារលេខ 11000/TTr – BGTVT ស្នើសុំនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើតផ្នែក Cam Lo – La Son។

នេះជាលើកទីពីរហើយ ចាប់តាំងពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ភាគខាងកើត ផ្នែក Cam Lo-La Son បន្ទាប់ពីទទួលបាន និងបញ្ចប់មតិពីក្រសួងពាក់ព័ន្ធ និងសាខាមូលដ្ឋាន។

នៅក្នុងឯកសារលេខ 11000 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើតផ្នែក Cam Lo - La Son ដោយចំណុចចាប់ផ្តើមស្របនឹងចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo នៅឃុំ Cam Hieu ស្រុក Cam Lo ខេត្ត Quang Tri; ចំណុចបញ្ចប់ស្របគ្នានឹងចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោង La Son - Hoa Lien នៅឃុំ Loc Bon ស្រុក Phu Loc ខេត្ត Thua Thien Hue។

ប្រវែង​ផ្លូវ​ក្រោម​គម្រោង​គឺ​ប្រមាណ ៩៨,៣៥ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង​នោះ​កំណាត់​កាត់​ខេត្ត Quang Tri មាន​ប្រវែង​ប្រមាណ ៣៦,៣ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Thua Thien Hue មានប្រវែងប្រហែល 62.05 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងនេះ នឹងពង្រីកកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo – La Son ពី ២គន្លង ទៅ ៤គន្លង ទទឹងផ្លូវពី ១២ម ទៅ ២២ម និងទទឹងផ្លូវពី ១១ម ទៅ ២០.៥ម។ សម្រាប់ផ្នែកដែលមានការវិនិយោគលើផ្លូវ 23.25m ផ្នែកឆ្លងកាត់នឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងទិសដៅនៃការពង្រីកបន្ទះឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់។

គម្រោង​សាងសង់​ស្ពាន​នៅ​លើ​ផ្លូវ​នេះ​នឹង​រក្សា​បាន​នូវ​ស្ពាន​ដែល​បាន​វិនិយោគ​ដោយ​មាន​មាត្រដ្ឋាន​៤​គន្លង។ ពង្រីកស្ពានដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីធានាបាននូវមាត្រដ្ឋាន ៤គន្លង ដែលមានទទឹងស្ពានសមស្របទៅនឹងទទឹងផ្លូវ។

លើសពីនេះ គម្រោងក៏បានបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វចំនួនពីរជាមួយផ្លូវខេត្ត 16 និងផ្លូវខេត្ត 12B ក្នុងទម្រង់នៃការតភ្ជាប់កម្រិតផ្សេងៗគ្នា ធានាបាននូវការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងស៊ីសង្វាក់គ្នា។ វិនិយោគលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ស្ថានីយ៍គិតលុយ ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យទម្ងន់យានយន្ត និងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវ Cam Lo - La Son ។

ផ្ទៃដី​សរុប​ដែល​គម្រោង​កាន់កាប់​មាន​ប្រមាណ ២៩,០៥ ហិកតា រួមទាំង​ដី​ធ្វើ​ចរាចរណ៍ ០,៥៧ ហិកតា​។ 1.65 ហិកតានៃដីលំនៅដ្ឋាន; ផ្ទៃដីកសិកម្ម ២៤,៣៦ ហិកតា (ដីដាំដុះ); ដីទីបញ្ចុះសព 0.11 ហិកតា; ដីសេវាសាធារណៈទីក្រុងចម្រុះ និងដីបម្រុងអភិវឌ្ឍន៍ទំហំ 2.36 ហិកតា។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺប្រហែល 6.488 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់ និងឧបករណ៍មានចំនួន 5.078 ពាន់លានដុង។ សំណង ជំនួយ និងចំណាយលើការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួន ៨៤ ពាន់លានដុង; ការ​គ្រប់​គ្រង​គម្រោង​ការ​ប្រឹក្សា​យោបល់​និង​ការ​ចំណាយ​ផ្សេង​ទៀត​គឺ 406 ពាន់​លាន​ដុង; ការចំណាយលើការសង្គ្រោះគឺ 920 ពាន់លានដុង។

ដោយផ្អែកលើភាពចាំបាច់ ភាពបន្ទាន់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ ដើម្បីធានាការអនុវត្តជោគជ័យ និងការបញ្ចប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគសាធារណៈ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ ផែនការមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីយកដើមទុនរដ្ឋឡើងវិញ។

មូលនិធិវិនិយោគគម្រោងត្រូវបានប្រមូលពីមូលនិធិបម្រុងទូទៅនៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមរបស់ថវិកាកណ្តាលសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2025 ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណូលនៃថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 142/2024/QH15 ចុះថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺ 48 ពាន់លានដុង។ ប្រភពដើមទុននៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០ គឺ ១.០០០ ពាន់លានដុង។

ប្រសិនបើមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច គម្រោងនេះនឹងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគនៅឆ្នាំ 2024 ហើយនឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025។

ជាពិសេស ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ។ ការអនុម័តគម្រោងវិនិយោគដែលរំពឹងទុកនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 19; ការអនុម័តលើការរចនាបច្ចេកទេស និងថវិកាប៉ាន់ស្មានក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025; ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងការចាប់ផ្តើមគម្រោងត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដោយគម្រោងនេះបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 (មិនរាប់បញ្ចូលពេលវេលាដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយភ្លៀង និងទឹកជំនន់)។