ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្លាស់ប្តូរការរចនាស្ពានប្រវែង 2 គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ Thu Duc និងខណ្ឌ 7 ។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពាន Thu Thiem 4 ដែលអាចបង្កើនការបោសសំអាតពី 15m ទៅ 45m សម្រាប់នាវាធំឆ្លងកាត់។ រូបថត៖ Portcoast

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ អង្គភាពនេះបានសិក្សាជម្រើសចំនួន 5 សម្រាប់ការបោសសំអាតស្ពាន Thu Thiem 4 ។ ជម្រើសរួមមានៈ ការបោសសំអាតថេរនៃ 10m, 15m, 45m, underpass, or bridge with flexible lifting span from 15m - 45m. នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើគម្រោងសាងសង់ស្ពានមួយដែលមានទទឹង ១៥ ម៉ែត្រសម្រាប់ដំណើរការធម្មតា ប៉ុន្តែវិសាលភាពសំខាន់អាចកើនឡើងដល់ ៤៥ ម៉ែត្រនៅពេលដែលកប៉ាល់ធំៗឆ្លងកាត់។ នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានពិគ្រោះជាមួយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហើយបាននិយាយថា ខ្លួននឹងជ្រើសរើសជម្រើសក្នុងការសាងសង់ស្ពានដែលមានការបោសសំអាតថេរ 15 ម៉ែត្រ ព្រោះវាជឿថាជម្រើសនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការទូកភោជនីយដ្ឋាននៅលើទន្លេ Saigon ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានធ្វើការជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ទីក្រុងបានឯកភាពលើទិសដៅផែនការនៃកំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi ទៅជាកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ។ កត្តានេះបានបង្ខំឱ្យទីក្រុងពិចារណាឡើងវិញនូវផែនការសាងសង់ស្ពាន Thu Thiem 4 ដើម្បីធានាថាមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាវាទេសចរណ៍ធំៗចូល និងចេញពីតំបន់កំពង់ផែ។

គម្រោងកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Nha Rong - Khanh Hoi បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Saigon ដើម្បីស្នើសុំគោលនយោបាយវិនិយោគពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។ តំបន់អនុវត្តគម្រោងរួមមានតំបន់ទាំងមូល 3 និងផ្នែកនៃស្ពាន K10 តភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ដែលមានផ្ទៃដីសរុបជាង 68,000 ម៉ែត្រការ៉េ។ កំពង់ផែនេះនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍទៅជាពហុគោលបំណង រួមទាំងកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ កន្លែងចតរថយន្ត កន្លែងចតរថយន្ត និងកន្លែងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងកំពង់ផែនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួនជិត 625 ពាន់លានដុង ហើយនឹងត្រូវបានអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2027 ។ ដែលក្នុងនោះអ្នកវិនិយោគគ្រោងនឹងបែងចែកដើមទុនរបស់ខ្លួនចំនួន 30% ហើយនៅសល់នឹងត្រូវខ្ចីពីធនាគារ ឬកៀរគរពីប្រភពផ្សេងៗ។ ទីតាំងនៃកំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi គឺអំណោយផលណាស់ ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលទីក្រុង និងទល់មុខតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៃ Thu Thiem ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលតែងតែស្វាគមន៍កប៉ាល់ ទេសចរណ៍ អន្តរជាតិធំៗ ដែលមានចំនួនអ្នកដំណើរពី 300 ទៅ 1,100 នាក់ក្នុងមួយការធ្វើដំណើរ។ កប៉ាល់​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ក្នុង​ស្រុក និង​កប៉ាល់​ភោជនីយដ្ឋាន​នៅ​តាម​ទន្លេ Saigon នៅ​ពេល​យប់​ក៏​បង្កើត​ភាព​រំភើប​សម្រាប់​តំបន់​នេះ​ដែរ។

បើតាមអ្នកតំណាងកំពង់ផែ Saigon ការសាងសង់ ស្ពាន Thu Thiem 4 ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរយ៉ាងម៉ត់ចត់ ព្រោះប្រសិនបើការបោសសំអាតស្ពាននេះត្រូវជួសជុលត្រឹម ១៥ ម៉ែត្រ នោះកប៉ាល់ធំៗនឹងមិនអាចចូលចតបានឡើយ ធ្វើឱ្យបាត់បង់ផលប្រយោជន៍ដ៏ធំធេងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍តាមដងទន្លេ។ លោក Phan Xuan Anh នាយកក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Saigon Boat Tourism បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រសិនបើស្ពាន Thu Thiem 4 ត្រូវបានសាងសង់នៅកម្ពស់ទាប តំបន់កំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi នឹងក្លាយទៅជា “ទន្លេស្លាប់” ដោយមិនមាននាវាធំៗចូល ឬចាកចេញឡើយ។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ខ្លួនបានស្នើសុំនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម សិក្សា និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាបន្ទាន់នូវផែនការនៃកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Nha Rong - Khanh Hoi ទៅជាឯកសារកែសម្រួលផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ នេះនឹងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់ការបោសសំអាតសមរម្យសម្រាប់ស្ពាន Thu Thiem 4 ទាំងធានាការអភិវឌ្ឍចរាចរណ៍ និងរក្សាសក្ដានុពលទេសចរណ៍តាមដងទន្លេរបស់ទីក្រុង។