យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្ត គោលដៅគឺកសាងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនស្របគ្នាទំនើប ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន បង្កើតកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព លើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងជើង-ខាងត្បូង ធានាការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច និងបណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់ ផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការធានានូវកិច្ចសហប្រតិបត្តិការការពារជាតិ សមាហរណកម្ម ការការពារបរិស្ថាន ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងអន្តរជាតិ។ ឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបភាវូបនីយកម្មរបស់ប្រទេស រួមចំណែកសម្រេចគោលដៅ និងភារកិច្ចស្របតាមឯកសារនៃមហាសន្និបាតតំណាងជាតិលើកទី១៣ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់បក្ស។

គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​ផ្លូវ​សរុប​ប្រហែល ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ; ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi (រដ្ឋធានីហាណូយ) ចំណុចបញ្ចប់គឺស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ទីក្រុងហូជីមិញ) ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 20 និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល រួមមានៈ រដ្ឋធានីហាណូយ ហាណាម ណាំឌិញ នីញប៊ិញ ថាញ់ ហូវ ង៉ឺអាន ហាធីញ ក្វាងប៊ិញ ក្វាងទ្រី ហ៊ូ ដាណាង ក្វាង ប៊ិញ ញីញ ញីញ ឃ្វាង ង៉ាញ់ Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, ទីក្រុង។ ហូជីមិញ

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមាត្រដ្ឋាន ខ្សែផ្លូវពីរទាំងមូលនឹងត្រូវបានវិនិយោគថ្មីជាមួយនឹងរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងសមត្ថភាពផ្ទុក 22,5 តោន/អ័ក្ស។ ស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 23 ស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនចំនួន 5; មធ្យោបាយ, ឧបករណ៍; ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរដងសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ហើយអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។ គម្រោងវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺ 1,713,548 ពាន់លានដុង។ ដើមទុនថវិការដ្ឋដែលបានបែងចែកនៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកដើមទុនតាមរយៈរយៈពេលធ្វើផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម។ ដើមទុនដែលបានបែងចែកសម្រាប់រយៈពេលរៀបចំផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមនីមួយៗគឺស្របជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង ហើយមិនមានដែនកំណត់លើផ្នែកនៃដើមទុនដែលបានផ្ទេរពីគម្រោងទៅរយៈពេលធ្វើផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមបន្ទាប់នោះទេ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រេចកែសម្រួលផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម និងប្រចាំឆ្នាំនៃដើមទុនថវិកាកណ្តាលក្នុងចំណោមក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោង។ គម្រោងនេះមិនចាំបាច់ធ្វើការវាយតម្លៃសមត្ថភាពសមតុល្យមូលធនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈនោះទេ។

រដ្ឋសភាប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យរដ្ឋាភិបាលទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខរដ្ឋសភាចំពោះ៖ ការរៀបចំការអនុវត្ត និងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគរបស់គម្រោងស្របតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនេះ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ ... ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចដោយផ្អែកលើសំណើពីមូលដ្ឋាន នាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រេចវិនិយោគលើទីតាំងស្ថានីយបន្ថែមនៅតំបន់ទីក្រុងដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់។ មូលដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម ទទួលខុសត្រូវចំពោះរដ្ឋាភិបាលក្នុងការធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃសំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងអនុគម្រោងដែលបានកំណត់សម្រាប់ការអនុវត្ត។

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមទទួលបន្ទុកគ្រប់គ្រង ថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរៀបចំប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច។ កៀរគរអាជីវកម្មផ្សេងទៀតដើម្បីវិនិយោគលើយានយន្ត។ បន្តរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ កសាងគំរូគ្រប់គ្រង និងរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីធានាបាននូវឯកភាព ទំនើបកម្ម និងប្រសិទ្ធភាព។ ចូលរួមអភិវឌ្ឍន៍វិស័យផ្លូវដែក…

នារសៀលថ្ងៃទី៣០ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភាបានបោះឆ្នោតអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការសាកល្បងអនុវត្តគម្រោងលំនៅឋានពាណិជ្ជកម្ម តាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការទទួលបានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី ឬសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី ដែលមានតំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភាចំនួន ៤១៥/៤៦០ ចូលរួមបោះឆ្នោតគាំទ្រ ស្មើនឹង ៨៦,៦៤% នៃចំនួនតំណាងរាស្រ្តសរុប។ ដំណោះស្រាយនេះត្រូវអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ ហើយចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ អាស្រ័យហេតុនេះ រដ្ឋសភាបានសម្រេចថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តកំណត់ការសាកល្បងអនុវត្តគម្រោងលំនៅឋានពាណិជ្ជកម្ម តាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការទទួលបានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី ឬមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លីទូទាំងប្រទេស ក្នុងករណីដូចតទៅ៖ គម្រោងរបស់អង្គការអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យ ដែលទទួលបានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី; គម្រោងនៃអង្គការអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យដែលមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី; គម្រោងនៃអង្គការអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យដែលមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងទទួលបានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី; គម្រោងអង្គការអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអង្គការប្រើប្រាស់ដីដើម្បីអនុវត្តគម្រោងលំនៅឋានពាណិជ្ជកម្មលើតំបន់ផលិតកម្ម និងគ្រឹះស្ថានអាជីវកម្មដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដោយសារការបំពុលបរិស្ថាន គ្រឹះស្ថានដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្របតាមផែនការសាងសង់ និងផែនការទីក្រុង។