ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងសាកល្បងរបស់ទីក្រុង ផ្នែកស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi គម្រោងនេះបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យភូមិសាស្ត្រទំនើប ដើម្បីតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការដួលរលំដី។ ទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅដែលត្រូវបានដំណើរការនៅការិយាល័យវាលក៏ត្រូវបានវិភាគយ៉ាងហ្មត់ចត់នៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់អ្នកម៉ៅការនៅប្រទេសអ៊ីតាលី និងកូរ៉េផងដែរ។

កាលពីថ្ងៃទី ២៧ ខែកុម្ភៈ ទិន្នន័យបានបង្ហាញថា ចំណុចខ្លះមានការបាក់ស្រុតលើសពីកម្រិតប្រកាសអាសន្ន ដូច្នេះហើយ យោងតាមគោលការណ៍សុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត វាត្រូវបានសម្រេចផ្លាស់ប្តូរលំនៅដ្ឋានបន្ថែមចំនួន ១១ ខ្នង ក្នុងនោះមាន ១៧ គ្រួសារនៅផ្លូវលេខ ៧ ផ្លូវ Giang Van Minh ។ កន្លង​មក គ្រួសារ​ចំនួន ៤ ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​លំនៅឋាន​ជា​បណ្ដោះ​អាសន្ន​តាម​គម្រោង​ដើម។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ អ្នកវិនិយោគគម្រោងបានសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាមួយប្រជាពលរដ្ឋនៅសង្កាត់គីមម៉ា ដើម្បីពិភាក្សា និងឯកភាពលើផែនការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់។

មុនពេលសាងសង់ អ្នកវិនិយោគតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការទិញការធានារ៉ាប់រងបំណុលភាគីទីបី។ ដរាបណាសញ្ញានៃផលប៉ះពាល់ត្រូវបានរកឃើញ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានធ្វើការស្ទង់មតិ ការវាយតម្លៃ និងស្ថិតិដើម្បីធ្វើសំណងសម្រាប់ផ្ទះដែលខូចខាត។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាផ្ទះមួយចំនួនត្រូវបានបង្ក្រាបនៅផ្លូវ Giang Van Minh ស្រុក Ba Dinh លោក Salvatore La Valle ប្រធានក្រុមវិស្វកម្ម TBM អ្នកម៉ៅការ HGU បាននិយាយថា "នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនខួងរូងក្រោមដីវាបង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់ជីក ធ្វើឱ្យភូគព្ភសាស្ត្រមិនស្ថិតស្ថេរ និងនាំឱ្យមានការប្រេះបែកផ្ទះនៅលើជញ្ជាំង"។

យោងតាមលោក Salvatore La Valle អ្នកម៉ៅការនឹងអនុវត្តការជួសជុលនៅផ្ទះដែលរងផលប៉ះពាល់។ ពេលវេលាជួសជុលប៉ាន់ស្មានគឺ 2 ទៅ 3 សប្តាហ៍។ អង្គភាពសាងសង់នឹងបន្តវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្ទះទាំងនេះ ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយល្អបំផុតជូនប្រជាពលរដ្ឋ។

"យើងបានសង្កេតឃើញផ្ទះទាំងនេះពីមុនមក តាមរយៈការវាយតម្លៃដំបូង ការប្រេះស្រាំនេះមិនប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធ ហើយក៏មិនមានហានិភ័យនៃការដួលរលំផ្ទះនៅលើផ្លូវ Giang Van Minh ដែរ បច្ចុប្បន្នយើងកំពុងពង្រឹងដីខាងក្រោម។ បន្ទាប់ពីពង្រឹងដីហើយ យើងនឹងវាយតម្លៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទះទាំងមូល និងធ្វើការសន្និដ្ឋានចុងក្រោយអំពីពេលវេលាដែលប្រជាពលរដ្ឋអាចត្រឡប់ទៅផ្ទះរបស់ពួកគេវិញ" - Mr. Salvatore បានបន្ថែម។