យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ជម្រើសផ្លូវកើនឡើងនឹងមានគុណសម្បត្តិច្រើនជាងជម្រើសពង្រីក។ ជាពិសេសជម្រើសនេះនឹងមិនតម្រូវឱ្យមានការបែងចែកដីថ្មី រក្សាទុកដី និងប្រើប្រាស់ដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងឆ្លាតវៃ ព្រោះវាមិនត្រូវការការពង្រីក។ ដោយសារតែមិនចាំបាច់ឈូសឆាយដីនៅលើផ្លូវធំ សួនឧស្សាហកម្ម ចង្កោម និងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់នៅសងខាងផ្លូវ ការចំណាយលើការវិនិយោគត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ គម្រោងនឹងធានាបាននូវល្បឿននៃការរចនា សន្សំសំចៃពេលវេលាចរាចរណ៍។ ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍ ជាពិសេស​នៅ​ផ្លូវ​បំបែក និង​កម្រិត​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍។ រៀបចំផែនការសាងសង់យ៉ាងសកម្ម កាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។

ផ្លូវជាតិលេខ ៥ មានប្រវែង ១១៦ គីឡូម៉ែត្រ និងជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើង។ ផ្លូវនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1998 ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី 2 (ពី 4-8 គន្លង) ហើយត្រូវបានចាត់ទុកដោយអ្នកស្រុកថាជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសសម្រាប់យានជំនិះធំៗទៅ និងមកពីកំពង់ផែក្នុងទីក្រុង Hai Phong ដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ប្រចាំថ្ងៃខ្ពស់ណាស់។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មូលដ្ឋានបានបណ្តាក់ទុនជាបណ្តើរៗលើផ្លូវជាតិ លេខ៥ មួយចំនួន។ ក្នុងឆ្នាំ 2015 ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Hai Phong ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរដោយចែករំលែកផ្នែកនៃបរិមាណចរាចរណ៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវហាយវេនេះមានការដឹកលើសទម្ងន់ជាយូរណាស់មកហើយ (យោងតាមទិន្នន័យរាប់ចំនួនយានយន្តរបស់អង្គភាពគ្រប់គ្រង បរិមាណចរាចរណ៍ជាក់ស្តែងនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល 90,000 គ្រឿង/ថ្ងៃ និងយប់ ច្រើនជាង 6 ដងនៃបរិមាណចរាចរណ៍ដែលបានរចនា)។ ល្បឿនប្រតិបត្តិការគឺត្រឹមតែ 50-60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថយន្តដែលស្មើនឹង 50-60% នៃល្បឿនរចនា។

គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​នៅ​លើ​ផ្លូវ​មាន​ភាព​ស្មុគស្មាញ​ខ្លាំង ដោយ​ការ​កកស្ទះ​ជា​ញឹក​ញាប់ ជា​ពិសេស​ក្នុង​ម៉ោង​ប្រញាប់ប្រញាល់។ ផ្លូវជាតិលេខ៥ ប្រវែង ៤៤គីឡូម៉ែត្រ កាត់ខេត្ត Hai Duong មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើន ដោយចំនួនអ្នកស្លាប់ និងរបួស មានចំនួនច្រើនជាងផ្លូវផ្សេងទៀតក្នុងខេត្ត។

យោងតាមគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងរៀបចំ ផ្លូវជាតិលេខ ៥ នឹងនៅតែមានទំហំដូចបច្ចុប្បន្ន។

ដោយមានតួនាទីសំខាន់របស់ផ្លូវជាតិលេខ ៥ នាពេលនេះក៏ដូចជាទៅអនាគត ការរៀបចំផែនការ និងការវិនិយោគដំបូងក្នុងការពង្រីក ឬសាងសង់ផ្លូវលំគឺមានភាពបន្ទាន់បំផុត ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃតំបន់ត្រីកោណអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ហាណូយ - ហាយហ្វុង - ក្វាងនិញ ដោះស្រាយស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។