Superyacht ជាមួយនឹងប៉េងប៉ោងហោះភ្ជាប់

អ្នករចនាជនជាតិអ៊ីតាលី Pierpaolo Lazzarini បានណែនាំនូវគំនិត Colossea superyacht ប្រវែង 204 ម៉ែត្រ ដែលជាស្ថានីយ៍អណ្តែតទឹកចល័តសម្រាប់កប៉ាល់យន្តហោះដែលអាចផ្ដាច់ចេញបាន។ Design Boom បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 2 ខែមិនា។

គោលគំនិតនេះគឺចង់រំលឹកឡើងវិញនូវនាវាដឹកយន្តហោះអ៊ីតាលី N1 (ក្រោយមកប្តូរឈ្មោះជា Norge) ដែលបានហោះឡើងលើការហោះហើរសាកល្បងលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅទីក្រុងរ៉ូមប្រហែលមួយសតវត្សមុន។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1926 N1 បានបញ្ចប់ការហោះហើរដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់លើកដំបូងទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង ដោយក្លាយជាយន្តហោះដំបូងគេដែលហោះហើរពីលើគម្របទឹកកកប៉ូលរវាងអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។

ជាមួយនឹង Colossea Lazzarini បកស្រាយឡើងវិញនូវការរចនារូបតំណាងរបស់ N1 ដោយប្រើសម្ភារៈ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ កប៉ាល់យន្តហោះថ្មីនេះមានទំហំដូចពីមុន ប៉ុន្តែបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងរុញច្រាន និងសម្ភារៈដែលធ្វើពីសរសៃកាបូនពីរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងទៅផ្ទៃខាងក្រៅ និងផ្លាស់ប្តូរដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន 8 ។

នាវា Superyacht Colossea អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ៤៤នាក់ និងសមាជិកនាវិក ២០នាក់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប៉េងប៉ោងនេះមានទម្ងន់ផ្ទុកទម្ងន់ 10,000 គីឡូក្រាម ផ្ទុកអ្នកដំណើរចំនួន 24 នាក់ និងសមាជិកនាវិកចំនួន 10 នាក់។ វាមិនត្រឹមតែអាចដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅតំបន់ដែលពិបាកសម្រាប់នាវាទំនើបៗទៅដល់នោះទេ វាក៏អាចក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនចម្បងសម្រាប់រយៈពេលយូរផងដែរ។

នៅខាងក្នុងកប៉ាល់អាកាសរបស់ Colossea មានបន្ទប់ចំនួន 22 ដាច់ដោយឡែកដែលមានធាតុផ្សំដូចជាធុងអ៊ីដ្រូសែនរាវ អាគុយ កាប៊ីន និងរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងផ្សេងៗ។ អ៊ីដ្រូសែនរាវត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ដើម្បីកែតម្រូវសមតុល្យទម្ងន់ដែលត្រូវការ និងបម្រើជាទុនបម្រុងអ៊ីដ្រូសែនក្នុងករណីបាត់បង់ឧស្ម័ន។

ផ្នែកខាងលើនៃប៉េងប៉ោងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនរបស់វាដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនរាវ ហើយអាចឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 167 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កម្លាំងរុញច្រានរបស់ superyacht ចេញមកពីម៉ាស៊ីន HTS ចំនួន 4 ដែលមានល្បឿនអតិបរមា 41 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទូកក្តោងអាចប្រើប្រដាប់រុញរបស់ប៉េងប៉ោង ដើម្បីទទួលបានការរុញបន្ថែម និងផ្លាស់ទីកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

Thu Thao (យោងទៅតាម Design Boom )