សារព័ត៌មាន News.com.au កាលពីថ្ងៃទី 25 ខែធ្នូ បានដកស្រង់សម្តីអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ថា ជើងហោះហើរ MH370 ដែលបាត់ខ្លួនយ៉ាងអាថ៌កំបាំងអាចត្រូវបានរកឃើញក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ ប្រសិនបើការស្វែងរកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់ថ្មី និងមិនទាន់ស្វែងរកពីមុន។

យន្តហោះ Boeing 777 ដឹកមនុស្ស 239 នាក់ ពីទីក្រុង Kuala Lumpur (ម៉ាឡេស៊ី) ទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំង (ប្រទេសចិន) បានបាត់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 2014 ពោលគឺ 38 នាទីបន្ទាប់ពីការហោះហើរ។ មកទល់ពេលនេះ បំណែកកម្ទេចកម្ទីរាប់សិបត្រូវបានរកឃើញពីកន្លែងជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ប៉ុន្តែបំណែកកម្ទេចកម្ទីចំនួនបីនៅលើឆ្នេរមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ត្រូវបានគេបញ្ជាក់ថា ជារបស់យន្តហោះបាត់ខ្លួន។

កាលពីខែកញ្ញា អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ Jean-Luc Marchand និងអ្នកបើកយន្តហោះ Patrick Blelly អ្នកជំនាញបារាំងពីរនាក់ដែលបង្កើតគេហទំព័រ MH370-CAPTION អំពីការស្វែងរកយន្តហោះនោះ បានអំពាវនាវឱ្យមានការស្វែងរកថ្មីមួយ។

ការបង្ហាញនៅឯ Royal Aeronautical Society ថ្មីៗនេះ អ្នកជំនាញទាំងពីរបាននិយាយថា តំបន់ស្វែងរកថ្មីអាចគ្របដណ្តប់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ហើយបានអំពាវនាវឱ្យជួយ។

លោក Marchand បាននិយាយថា "នេះនឹងក្លាយជារឿងរយៈពេលខ្លី។ រហូតដល់បំណែកនៃ MH370 ត្រូវបានរកឃើញ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនោះទេ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាគន្លងដ៏សមហេតុផល" ។

រូបថតអេក្រង់ NCA

ទ្រឹស្តីថ្មីផ្តោតលើកត្តាមនុស្ស ក៏ដូចជាទិន្នន័យបច្ចេកទេស ដើម្បីណែនាំតំបន់ស្វែងរកថ្មីនៅភាគខាងលិចប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ក្រុមនេះជឿថា យន្តហោះនេះត្រូវបានចុះចតដោយចេតនានៅទីតាំងមួយរយគីឡូម៉ែត្រភាគខាងត្បូងនៃតំបន់ស្វែងរកពីមុន។

អ្នកជំនាញទាំងពីរបានអំពាវនាវឱ្យការិយាល័យសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនអូស្ត្រាលី រដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ី និងក្រុមហ៊ុនរុករកអាមេរិក Ocean Infinity ចាប់ផ្តើមការស្វែងរកថ្មីមួយ។ កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន Ocean Infinity បានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការចាប់ផ្តើមការស្វែងរកឡើងវិញ បន្ទាប់ពីពីមុនការស្វែងរកមហាសមុទ្រឥណ្ឌាក្រោមគំរូការស្វែងរកឥឡូវនេះ។

លោក Marchand បាននិយាយថា ការស្វែងរក "រហ័ស" អាចជាការសាកល្បងដ៏ល្អមួយសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាស្វែងរកក្រោមបាតសមុទ្រដែលគ្មានមនុស្សបើកថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន។

អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ការបាត់ខ្លួនរបស់យន្តហោះនេះ គឺបណ្តាលមកពីអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ដោយចេតនា៖ "កាប៊ីនត្រូវបាន depressurized ហើយនោះគឺជាវិធីបង្កើតកំទេចកំទីតិចតួចបំផុត។ វាត្រូវបានធ្វើដូច្នេះ យន្តហោះនឹងមិនជាប់គាំង ឬរកឃើញទេ"។

អ្នកជំនាញពីរនាក់បានផ្តល់ភស្តុតាងបន្ថែមទៀតថា ឧបករណ៍បញ្ជូនរបស់យន្តហោះត្រូវបានបិទ ហើយថាវេនរបស់វាមិនអាចបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិបានទេ។ សំខាន់ពួកគេបាននិយាយថាការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅភ្លាមៗបានកើតឡើងខណៈពេលដែលយន្តហោះស្ថិតនៅក្នុងតំបន់រវាងដែនអាកាសនៃប្រទេសថៃ ឥណ្ឌូនេស៊ី ឥណ្ឌា និងម៉ាឡេស៊ី។