អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ប្រទេសក្នុងយុគសម័យថ្មី។

“គ្រាន់តែធ្វើការ មិនបាច់និយាយក្រោយ”

នៅមុនខួបលើកទី 50 នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ (ថ្ងៃទី 30 មេសា ឆ្នាំ 1975 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025) នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3 នៃខាងជើង-ខាងត្បូង រួមមានផ្នែក Bai Vot-Ham Nghi ប្រវែងជាង 35 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែក Ham Nghi - Vung Angh ប្រវែងជាង 4 គីឡូម៉ែត្រនៃខេត្ត Tinh Vannh ។ ប្រវែង 49 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Binh ត្រូវបានបញ្ចប់និងដាក់ឱ្យដំណើរការដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងក្រោមក្រសួងសំណង់។

កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation (VEC) បានបើកជាបណ្តោះអាសន្ននូវផ្នែកពីរនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh រួមមានៈ ផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វពីទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Tao (ស្រុក Nha Be) និងពីផ្លូវប្រសព្វ Phuoc An ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 51 (ខេត្ត Dong Nai)។ កន្លងមក នៅថ្ងៃទី២០ ខែមេសា កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៧០គីឡូម៉ែត្រ ខាងជើង-ខាងត្បូង វ៉ាន់ផុង-ញ៉ាត្រាង ក៏ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផងដែរ។

ទាំងនេះគឺជាផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនចុងក្រោយបំផុតដែលត្រូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ចាប់តាំងពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាប់ផ្តើមចលនាត្រាប់តាមកំពូល "500 ថ្ងៃនិងយប់ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ" (ថ្ងៃទី 18 ខែសីហាឆ្នាំ 2024) ។

ដើម្បីបើកគម្រោងឱ្យទាន់ពេលគម្រប់ខួប ៥០ឆ្នាំ នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងបង្រួបបង្រួមជាតិ ជាបន្តបន្ទាប់ជាច្រើនខែ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកវិនិយោគ ទីប្រឹក្សា អ្នកម៉ៅការ ជាដើម បាននឹងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ពីកម្លាំងកាយចិត្ត ដោយស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" "ពិភាក្សាតែការងារ មិនជួបការលំបាក និងបញ្ហាអាកាសធាតុ។ល។"។ រៀបចំ​ការ​សាង​សង់​ពេញ​មួយ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក និង​បុណ្យ​តេត ដាក់​ពង្រាយ «៣វេន ៤ក្រុម» តាម​ការ​ណែនាំ​របស់​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បី​ពន្លឿន​វឌ្ឍនភាព និង​ធានា​គុណភាព។

នាយកប្រតិបត្តិនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Ham Nghi - Vung Ang លោក Nguyen Khac Trung មានប្រសាសន៍ថា អរគុណចំពោះកន្លែងយកថ្មដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ការបោសសំអាតទីតាំងមូលដ្ឋានត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយពីអ្នកម៉ៅការ អ្នកប្រឹក្សា ដល់វិនិយោគិន ពួកគេបានចូលរួមជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុត។

“ការដាក់ឱ្យដំណើរការនូវគម្រោងសមាសភាគមួយចំនួន (ផ្នែក Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Phong - Nha Trang, Ben Luc - Long Thanh និង Bien Hoa - Vung Tau) បានបង្កើនប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបដែលដាក់ឱ្យដំណើរការទូទាំងប្រទេសដល់ ២,២៦៨ គីឡូម៉ែត្រ ហើយក្នុងនោះ គម្រោងចំនួន ៤ ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាងសង់រយៈពេល ៩ ខែ។ មិញ។

របកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមបី

សេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ ចាត់ទុកការអភិវឌ្ឍន៍ស៊ីសង្វាក់គ្នានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមរបកគំហើញទាំងបី ដែលការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាសសរស្តម្ភដ៏សំខាន់។ ដំណោះស្រាយកំណត់គោលដៅដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 ។ ដល់ឆ្នាំ 2030 ព្យាយាមដាក់ឱ្យដំណើរការបាន 5,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ​តាម​គោលដៅ​ដែល​បាន​កំណត់ ចាប់ពី​ពេល​នេះ​ដល់​ដំណាច់​ឆ្នាំ​នៅ​មាន​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ជាង​៧០០​គីឡូម៉ែត្រ​ទៀត​ដែល​ត្រូវ​បញ្ចប់ ។

យោងតាមលោក Le Quyet Tien ប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងសំណង់) លោក Le Quyet Tien បានឱ្យដឹងថា ដើម្បីធានាការបញ្ចប់គោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ នាយកដ្ឋានបានរាយការណ៍ទៅថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់ ស្នើឱ្យគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងតាមដានកន្លែងកើតហេតុ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចប់ការបោសសម្អាតការដ្ឋាន និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Loen Tuan - Cam គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau, Cao Lanh - Lo Te ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 និងអ្នកម៉ៅការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Lien - Tuy Loan និង Quang Ngai - Hoai Nhon ។

ទាក់ទិននឹងការរៀបចំសំណង់ នាយកដ្ឋានបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគពិនិត្យ និងដោះស្រាយដោយម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបង្កើនគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងធនធានមនុស្ស និងរៀបចំការសាងសង់ជា "៣វេន ៤ក្រុម" ដើម្បីប៉ះប៉ូវដល់ដំណើរការយឺតយ៉ាវ ជាពិសេសក្នុងគម្រោង Quang Ngai - Hoai Nhon, Chi Thanh - Van Phong, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Component Tee 2 - Can Giang - Lou, Lo. កាម៉ៅ។

ការសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ គឺជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រ បង្កើតកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងយុគសម័យថ្មី។ ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនទំនើបនឹងតភ្ជាប់តំបន់ ជំរុញពាណិជ្ជកម្ម ភស្តុភារ និងទាក់ទាញការវិនិយោគ។ នៅពេលដែលមានផ្លូវហាយវេ គួបផ្សំជាមួយនឹងការធ្វើផែនការសមហេតុផល និងការរៀបចំផ្លូវប្រសព្វ វានឹងជួយពង្រីកសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចថ្មីពីផ្លូវហាយវេ។ នេះនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម និងទីក្រុងជំនាន់ថ្មី ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការច្នៃប្រឌិត សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល សេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអនុវត្ត និងបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមិនត្រឹមតែរួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់ការងើបឡើងវិញ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ប្រទេសឈានចូលយុគសម័យថ្មី។ ក្រសួង​សំណង់ និង​មូលដ្ឋាន​បាន​ប្តេជ្ញា​បញ្ចប់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៥ តាម​ការណែនាំ​របស់​រដ្ឋាភិបាល និង​នាយករដ្ឋមន្ត្រី និង​ខិតខំ​បញ្ចប់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន ៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​ឆ្នាំ ២០៣០ ដូច​បាន​កំណត់។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/quyet-tam-hoan-thanh-3-000km-duong-bo-cao-toc-trong-nam-2025-tao-ha-tang-vung-chac-buoc-vao-ky-nguyen-moi-700948.html