យោងតាមសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាផែនការ CCTDI - TRICC (មជ្ឈមណ្ឌលប្រឹក្សាវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនមូលបត្រប្រឹក្សាវិនិយោគ និងសំណង់) ផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 កំណត់គោលដៅថាបណ្តាញផ្លូវដែកជាតិត្រូវតែមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនលើសពី 18 លានតោន (11 តោន) ។ 2019) និងអ្នកដំណើរ 21.5 លាននាក់ (ខ្ពស់ជាង 2.7 ដង)។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ បន្ថែមពីលើការជួសជុល ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការកសាងខ្សែផ្លូវដែកថ្មី ផែនការបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងកាត់របស់ស្ថានីយ៍ ជាពិសេសស្ថានីយទីក្រុង ស្ថានីយ៍មជ្ឈមណ្ឌល និងស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ គឺពិតជាចាំបាច់បំផុត។

បច្ចុប្បន្ន បន្ថែមពីលើស្ថានីយដែលរួមបញ្ចូលក្នុងគម្រោងផ្លូវដែកធំៗចំនួនបី រួមមានៈ មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែកហាណូយ មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្លូវ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Ha Long ស្ថានីយជាច្រើនទៀតក៏ត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងផែនការផងដែរ។

នេះគឺជាមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការតំរង់ទិសមូលនិធិដីធ្លី និងផែនការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពីព្រោះស្ថានីយបច្ចុប្បន្នជាច្រើនមិនបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត។ ការធ្វើផែនការស្ថានីយ៍ក៏មានគោលបំណងធានានូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងការប្រើប្រាស់ដី ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុង និងមុខងារនានា ស្របតាមគំរូទីក្រុងនៃការអភិវឌ្ឍន៍តម្រង់ទិសដឹកជញ្ជូន (TOD)។

ស្ថានីយ៍ជាច្រើនមិនអាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគតបានទេ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវហាណូយ-ដុងដាង ដំណើរការជាចម្បងនៅស្ថានីយ៍ Yen Vien និង Dong Dang។ ស្ថានីយ៍ Dong Dang, Yen Trach, Kep និង Sen Ho ត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានសក្តានុពលសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។

ផ្លូវហាណូយ - ហូជីមិញ មានស្ថានីយ៍ចំនួន ១៦១ ដែលក្នុងនោះមានស្ថានីយ៍ចំនួន ២០ មានអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញយ៉ាងច្រើន អ្នកដំណើរពី ៥ ម៉ឺននាក់ ទៅ ១ លាននាក់ ទំនិញចាប់ពី ១០ ម៉ឺនតោន/ឆ្នាំ។

ផ្លូវហាណូយ-ឡាវ Cai ដំណើរការជាចម្បងនៅស្ថានីយ៍ Yen Vien, Dong Anh, Xuan Giao និង Lao Cai ។ ផ្លូវហាណូយ - ហាយហ្វុង មានស្ថានីយ៍ Gia Lam, Hai Duong និង Hai Phong ។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្លូវទៅកាន់ចំណតអ្នកដំណើរមានភាពងាយស្រួលជាមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែផ្លូវដែលនាំទៅដល់ទីធ្លាដឹកទំនិញតែងតែតូចចង្អៀត ដោយសារការចែករំលែកជាមួយផ្លូវក្នុងស្រុក។ ស្ថានីយ៍សំខាន់ៗដូចជា Vinh, Dieu Tri, Nha Trang និង Thap Cham - ជាប់ទាក់ទងនឹងអ្នកទេសចរពី 500,000 ទៅ 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ - ចាំបាច់ត្រូវជួសជុល និងពង្រីក។

ស្ថានីយ៍ដែលមានអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់អន្តរជាតិច្រើនរួមមាន Yen Trach, Dong Dang (ជិត 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ) និង Lao Cai (អ្នកដំណើរជាង 12 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ)។

ទាក់ទងនឹងទំនិញ ស្ថានីយ៍ Lao Cai, Dong Dang និង Vat Cach មានទិន្នផល 2 លានតោន/ឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះ។ ស្ថានីយ៍ Yen Trach, Truong Lam, Kim Lien, Dieu Tri, Xuan Giao A ទទួលបាន 1-2 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ស្ថានីយមួយចំនួនទៀតដូចជា កែប វិញ ថាប់ចាម ក៏មានទិន្នផលច្រើន (ជាង ៥០ម៉ឺនតោន/ឆ្នាំ)។

រៀបចំផែនការស្ថានីយ៍សំខាន់ៗចំនួន 21 លើ 4 ខ្សែ

ពីទីនេះ អ្នកប្រឹក្សាស្នើឱ្យរៀបចំផែនការស្ថានីយសំខាន់ៗចំនួន 21 លើផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 4 ដែលកំពុងដំណើរការជាប្រចាំ រួមទាំងស្ថានីយទីក្រុង ស្ថានីយ៍មជ្ឈមណ្ឌល និងស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ (លើកលែងតែស្ថានីយដែលបានរួមបញ្ចូលរួចហើយនៅក្នុងគម្រោងផែនការដាច់ដោយឡែកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ)។ រយៈពេលនៃផែនការដល់ឆ្នាំ 2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

ជាពិសេសនៅលើផ្លូវហាណូយ - ដុងដាង មានស្ថានីយចំនួន ៤ ត្រូវបានគ្រោងទុក (ដុងដាង យ៉េនត្រាច កែប សេនហូ)។

ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ទីក្រុង HCM គ្រោងនឹងស្ថានីយ៍ចំនួន 12 (Ninh Binh, Truong Lam, Vinh, Dong Ha, Kim Lien, Dieu Tri, Nha Trang, Vinh Trung, Thap Cham, Ca Na...)។

ផ្លូវ​ហាណូយ​-ឡាវ​ Cai មាន​គម្រោង​ស្ថានីយ​ចំនួន​៤ (Lao Cai, Xuan Giao A, Viet Tri, Huong Canh) និង​ផ្លូវ​ហាណូយ - Hai Phong គ្រោង​ស្ថានីយ​ចំនួន​២ (Cao Xa, Vat Cach)។

ក្នុង​នោះ​ស្ថានីយ​ឆ្លងកាត់​អន្តរជាតិ​រួម​មាន Dong Dang, Kep, Sen Ho, Cao Xa, Lao Cai។

ទីប្រឹក្សាបានស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគនៅក្នុងស្ថានីយ៍ដែលមានទំនិញដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរច្រើន (ជាង 200,000 តោន ឬអ្នកដំណើរក្នុងមួយឆ្នាំ) និងជាមួយនឹងបញ្ហាស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលកំណត់សមត្ថភាពផ្លូវ។ លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍ដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ និងសេវាកម្មនាំចេញ-នាំចូល ក៏ត្រូវបានចាត់ទុកជាការវិនិយោគផងដែរ។

ការវិនិយោគនឹងផ្អែកលើការព្យាករណ៍ដឹកជញ្ជូននៅចំណុចនីមួយៗក្នុងពេលវេលា។ ក្នុងករណីមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសេណារីយ៉ូកេងប្រវ័ញ្ចជាក់ស្តែង អាចរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីកែសម្រួលផែនការ ឬសម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគជាមុន។ ស្ថានីយ៍ដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅក្នុងព្រំដែនដែលមានស្រាប់។ បើ​ត្រូវ​ពង្រីក​ត្រូវ​តែ​មាន​ការ​ឯកភាព​ជាមួយ​មូលដ្ឋាន ឬ​ដាក់​ជូន​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ដើម្បី​ពិចារណា។