យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ផលប៉ះពាល់នៃផែនការវិនិយោគលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ Cam Lo - La Son Expressway (ប្រវែងប្រហែល 8 គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈលើលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគរួមក្នុងការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ថ្មីពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវ Ho Chi Minh 4 PP ខាងលិច គម្រោងនឹងកាត់បន្ថយការចំណាយ លទ្ធភាពនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុ កាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ការប្រមូលថ្លៃសេវា និងការប្រមូលដើមទុន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគរួម ដើម្បីសាងសង់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ថ្មីពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច (42 គីឡូម៉ែត្រ) ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

នេះគឺក្នុងបរិបទនៃលក្ខខណ្ឌថវិកាដ៏លំបាករបស់ខេត្ត Quang Tri ដែលមិនអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការបែងចែកដើមទុនថវិការដ្ឋដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ថ្មីពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ទៅសាខាខាងលិចនៃផ្លូវហូជីមិញ (42 គីឡូម៉ែត្រ) តាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

ប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 15D ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo – La Son ។

តាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri កន្លងមក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានអនុម័តអ្នកវិនិយោគរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវជាតិ 5D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវ Ho Chi Minh សាខាខាងលិច មានប្រវែង 42 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ប្រវែង Express ដល់ Cam Lo - ផ្លូវ Cam Lo 8 គីឡូម៉ែត្រ សាខា, ប្រវែង 34 គីឡូម៉ែត្រ) ក្រោមវិធីសាស្រ្ត PPP ។

ដោយសារលក្ខណៈនៃផ្លូវដែលបានស្ទង់មតិមានភ្នំ និងភ្នំជាច្រើន ឆ្លងកាត់ព្រៃប្រើប្រាស់ពិសេស គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យសិក្សាជម្រើសរចនាពីរ។

ជម្រើសទី 1 មានការរចនាផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ការបោសសំអាតដីសម្រាប់ផ្លូវចំនួន 2 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 7,165 ពាន់លានដុង កាន់កាប់ផ្ទៃដីព្រៃប្រើប្រាស់ពិសេស និងព្រៃការពារចំនួន 44.6 ហិកតា។

ជម្រើសទី 2 មានការរចនាផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ផ្លូវកាត់ដីចំនួន 4 ផ្លូវ ការវិនិយោគសរុបចំនួន 7,482 ពាន់លានដុង ផ្ទៃដីកាន់កាប់ដោយព្រៃប្រើប្រាស់ពិសេស និងព្រៃការពារចំនួន 12.05 ហិកតា។ ជម្រើសទាំងពីរនេះ ប្រសិនបើរចនាឡើង នឹងមានចំងាយ 8 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ Cam Lo - La Son Expressway ដែលមានផ្លូវ 55 ម៉ែត្រ និងការវិនិយោគសរុបប្រហែល 630 ពាន់លានដុង។

ប៉ុន្តែដោយសារការវិនិយោគសរុបធំ រយៈពេលនៃការប្រមូលថ្លៃសេវារយៈពេលវែង (ប្រហែល 29 ឆ្នាំ) និងការលំបាកក្នុងការទាក់ទាញដើមទុនពីអ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀត វិនិយោគិនមិនបានជ្រើសរើសទេ ប៉ុន្តែបានស្នើជម្រើសមិនសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានមាត្រដ្ឋាន 2 ផ្លូវ ឈូសឆាយដី ចំនួន 4 ផ្លូវ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគសរុប 4.020 ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការនេះកាន់កាប់ផ្ទៃដីដ៏ធំបំផុតនៃព្រៃការពារ និងព្រៃប្រើប្រាស់ពិសេស (ប្រហែល 139 ហិកតា) ដូច្នេះរដ្ឋសភាមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ Cam Lo - La Son Expressway យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បច្ចុប្បន្ននេះគឺជាផ្នែកមួយក្នុងផ្លូវរួមតភ្ជាប់ពីកំពង់ផែ My Thuy ទៅកាន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិ La Lay ខេត្ត Quang Tri ដែលត្រូវបានកំណត់ក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវជាតិសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ 20021-205 សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

ក្នុងនោះកំណាត់ផ្លូវប្រវែង ១៣,៨ គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីឆ្នេរ My Thuy ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ត្រូវបានវិនិយោគសាងសង់ជាមួយនឹងទំហំផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ ហើយមិនទាន់ត្រូវបានកែលម្អទៅជាផ្លូវជាតិទេ។

កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ផ្លូវខេមឡូ-ឡាសឹន មានប្រវែង ៨គ.ម គ្រោងកាត់ទទឹង ៥៥ម បច្ចុប្បន្ននេះ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៥D កំណាត់នេះមិនទាន់បានវិនិយោគសាងសង់ទេ (មិនទាន់មានផ្លូវស្រាប់)។

កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo – La Son ដល់ផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច មានប្រវែង ៣៤ គីឡូម៉ែត្រ គ្រោងជាផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី ៣ មានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង ៩ ម៉ែត្រ និងផ្ទៃផ្លូវទទឹង ៨ ម៉ែត្រ ស្ថានភាពផ្នែកបច្ចុប្បន្នមិនទាន់បានវិនិយោគសាងសង់នៅឡើយ។

កំណាត់​ផ្លូវ​កណ្តាល​ហូជីមិញ សាខា​ខាងលិច​មាន​ប្រវែង ២៤​គ.ម ផ្លូវ​ភ្នំ​កម្រិត​ទី​៤ បច្ចុប្បន្ន​មាន​២​គន្លង មាន​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ​ទទឹង ៧,៥​ម និង​ផ្លូវ​ទទឹង​៥,៥​ម​។

កំណាត់ផ្លូវចុងក្រោយពីសាខាខាងលិចផ្លូវហូជីមិញ ដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ មានប្រវែង ២,២ គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូន កែលម្អទៅជាផ្លូវជាតិ ១៥D។ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី IV និងថ្នាក់ទី VI ផ្ទៃផ្លូវបេតុង asphalt ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បច្ចុប្បន្ននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ប្រវែង 98 គីឡូម៉ែត្រ កំណាត់ប្រវែង 37 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri មានផ្លូវបំបែកដែលបានរចនាតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ 15D ជាមួយផ្លូវជាតិ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានវិនិយោគសាងសង់ទេ។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៥D តភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ៣ ដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ បម្រើការងារសង្គ្រោះ និងសង្គ្រោះ ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គ្រប់គ្រងសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងតំបន់ ពេលបង្វែរ និងសម្រួលចរាចរណ៍ក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ Cam Lo-La Son និងផ្លូវជាតិលេខ១ ពេលមានហេតុការណ៍កើតឡើង។ រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ការតភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួលរវាងផ្លូវជាតិបញ្ឈរ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son បង្កើនប្រសិទ្ធភាពដើមទុនវិនិយោគ។ តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ និងកំពង់ផែសមុទ្រ My Thuy បង្កើនភាពទាក់ទាញក្នុងការទាក់ទាញវិនិយោគិនមកសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ខេត្ត Quang Tri។

ផ្អែកលើខ្លឹមសាររបាយការណ៍ខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុយកចិត្តទុកដាក់ ឯកភាព និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្នើនាយករដ្ឋមន្ត្រីគាំទ្រការវិនិយោគលើផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ Cam Lo - La Son Expressway ពីថវិកាកណ្តាលក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥; ឬបន្ថែមការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 (ផ្លូវជាតិលេខ 15D) ទៅគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ផ្នែក Cam Lo - La Son ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។