យោងតាមផែនការ អាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងទាំងស៊ីវិល និងយោធា ដែលជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4E (យោងតាមកូដស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO); ប្រភេទយន្តហោះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការគឺ Boeing 747, Boeing 787, Airbus 350 និងសមមូល។

ជាពិសេស ដំណាក់កាលផែនការឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ សមត្ថភាពបម្រើអ្នកដំណើរប្រមាណ ១០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ ២៥.០០០ តោន/ឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2050 សមត្ថភាពសេវាកម្មនឹងមានប្រហែល 18 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និង 50,000 តោននៃទំនិញក្នុងមួយឆ្នាំ។ រៀបចំផែនការចំណតរថយន្តនៅមុខស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 និងពង្រីកចំណតដែលមានស្រាប់ ដើម្បីអាចដាក់កន្លែងចតយន្តហោះបានប្រហែល 30 កន្លែង ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការពង្រីកដីបម្រុងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ចំណត។ រៀបចំផែនការកន្លែងចតយន្តហោះនៃតំបន់អាកាសចរណ៍ VIP/ទូទៅ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការសមកាលកម្ម។

នៅឆ្នាំ 2050 ចំណតរថយន្តនឹងត្រូវបានពង្រីកដើម្បីផ្ទុកប្រហែល 45 ទីតាំងចតយន្តហោះ។ បម្រុងទុកសម្រាប់ការពង្រីកនៅពេលចាំបាច់។

ប្រព័ន្ធផ្លូវរត់ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2021-2030 ពង្រីកផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ក្នុងទិសដៅទាំងពីរទៅជាទំហំ 3,500 ម៉ែត្រ x 45 ម៉ែត្រ; ផ្លូវរត់លេខ 2 ដែលត្រូវបានគ្រោងទុក មានទំហំ 3,300 ម៉ែត្រ x 45 ម៉ែត្រ ចម្ងាយប្រហែល 360 ម៉ែត្រ ភាគខាងជើងនៃខ្សែកណ្តាលផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ ជាមួយនឹងទំហំនៃការទប់សម្ភារៈស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ និងរក្សាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរត់ដែលបានគ្រោងទុករហូតដល់ឆ្នាំ 2050។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីប្រកាស គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តផែនការតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang ពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារផែនការខាងលើទៅក្នុងផែនការមូលដ្ឋាន និងផែនការពាក់ព័ន្ធ។ រៀបចំការគ្រប់គ្រងលំហអាកាស និងកម្ពស់សំណង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ; រៀបចំ និងការពារមូលនិធិដីធ្លី ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត មានផែនការរៀបចំផែនការ និងផែនការប្រើប្រាស់ដី ដើម្បីធានាបាននូវមូលនិធិដីធ្លីរួចរាល់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការពង្រីកតាមផែនការ។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-phu-quoc-post872897.html