មគ្គុទ្ទេសក៍យកឈ្នះកំពូលភ្នំ Fansipan

ពេលដែលមាន់រងាវ សូម្បីតែយប់មិនទាន់រលត់ទាំងស្រុងក៏ដោយ មគ្គុទ្ទេសក៍នៅ Sa Pa (ខេត្ត Lao Cai) បានក្រោកឡើងរៀបចំឧបករណ៍ និងអាហារសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទេសចរដើម្បីដណ្តើមយក Fansipan ។

Báo Lào Cai•14/08/2025

អ្នកដឹកជញ្ជូនម្ហូបអាហារ និងគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់អ្នកទេសចរ ហើយនាំផ្លូវទៅកំពូលភ្នំ Fansipan។

បីក្នុងការងារមួយ។

ការងារជាអ្នកដឹកអ្នកដំណើរ (មគ្គុទ្ទេសក៍ និងជាអ្នកដឹកភ្ញៀវទេសចរណ៍) អាចជាឯករាជ្យ ទទួលយកក្រុមទេសចរណ៍ឯកជន ឬចុះឈ្មោះធ្វើការឱ្យ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ ដែលមានតម្លៃពី 300,000 ទៅ 600,000 ដុង/ដំណើរកម្សាន្ត ដើម្បីគាំទ្រដល់ភ្ញៀវទេសចរដែលដណ្តើមបាន Fansipan ។

មិនមានស្ថិតិច្បាស់លាស់ទេ ប៉ុន្តែតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់ឃុំ Sa Pa ក្នុងអំឡុងរដូវកំពូលពីរ (ខែមីនា - មេសា និងសីហា - កញ្ញា ជារៀងរាល់ឆ្នាំ) ជារៀងរាល់ថ្ងៃមានក្រុមរាប់សិបក្រុមចេញទៅដណ្តើមយកកំពូលភ្នំ Fansipan នៅរយៈកំពស់ 3,143 ម៉ែត្រ។ ជាមធ្យម ក្រុមនីមួយៗមានមនុស្ស ៣០ នាក់ត្រូវការអ្នកដឹកជញ្ជូនពី ១០ ទៅ ១៥ នាក់ ដើម្បីដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន។ ពួកគេភាគច្រើនជាជនជាតិ H'Mong វ័យក្មេងដែលមានអាយុពី 18 ទៅ 40 ឆ្នាំ រឹងមាំ រហ័សរហួន និងស្គាល់ភ្នំ និងព្រៃឈើ។

នៅលើស្មារបស់ពួកគេមានកន្ត្រកទម្ងន់ 20-30 គីឡូក្រាម។ ពួកគេឆ្លងកាត់ផ្លូវរអិល ភក់ ជារឿយៗផ្តល់ផ្លូវដល់អតិថិជន និងជ្រើសរើសផ្លូវដែលលំបាកជាង និងគ្រោះថ្នាក់ជាង។ មានយប់ដែលពួកគាត់គេងលក់យ៉ាងស្កប់ស្កល់ក្រោមភ្លៀងធ្លាក់ក្នុងព្រៃ ហើយពេលព្រឹកព្រលឹមឡើងពួកគេប្រញាប់ស្អំទឹកដើម្បីធ្វើគុយទាវសម្រាប់អតិថិជនដែលចង់មើលថ្ងៃរះនៅលើ "ដំបូលឥណ្ឌូចិន"។

លោក Ma A Cho ដែលមានអាយុលើសពី 50 ឆ្នាំនៅឆ្នាំនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមនុស្សដំបូងគេដែលដឹកនាំអ្នកទេសចរដើម្បីយកឈ្នះ Fansipan ។ គាត់បាននិយាយថា: នៅឆ្នាំ 1988 អ្នកទេសចររុស្ស៊ីមួយក្រុមបានមករកគាត់ដើម្បីណែនាំ។ បីថ្ងៃពីរយប់ គាត់បានយកស្បៀង និងទឹក រុករកផ្លូវ និងកាត់មែកឈើ ដើម្បីសម្គាល់ផ្លូវ ជៀសវាងការវង្វេង។

គាត់បានរំឭកថា៖ «លើកទីមួយដែលខ្ញុំបានឈរលើកំពូល Fansipan នៅពេលខ្ញុំមានអាយុត្រឹមតែ 18 ឆ្នាំ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ចម្លែក និងមានមោទនភាពបំផុត»។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នៅពេលដែលទេសចរណ៍ Sa Pa ចាប់ផ្តើមទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ លោក Cho បានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ ដោយទទួលបានប្រាក់ឈ្នួលពី 100,000 ទៅ 150,000 ដុង/ថ្ងៃ។ នៅឆ្នាំ 2010 គាត់កំពុងទទួលយកអតិថិជនដោយខ្លួនឯង ហើយនាំកូនប្រុស និងសាច់ញាតិរបស់គាត់ចូលទៅក្នុងអាជីព។

លោកបានបន្តថា៖ «នៅក្នុងភូមិ យុវជនគ្រប់រូបចេះចូលព្រៃ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាអាចស៊ូទ្រាំនឹងការលំបាកក្នុងការធ្វើជាអ្នកច្រកនោះទេ។

ការចងចាំដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតរបស់គាត់គឺការធ្វើដំណើរដែលជួបប្រទះព្យុះនិងត្រជាក់។ នៅពេលមួយ ក្រុមទាំងមូលបានឡើងដល់កម្ពស់ 2,800 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវត្រលប់មកវិញដោយសារតែការព្យាករណ៍នៃព្រិល។

បើតាមលោក Cho អ្នកដឹកជញ្ជូនមិនមែនគ្រាន់តែជាអ្នកច្រកនោះទេ។ ពួកគេក៏ជាមេចុងភៅ មគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍ និងជាគ្រូពេទ្យវាលផងដែរ។ នៅតាមផ្លូវ ពួកគេប្រាប់ភ្ញៀវអំពីដើមឈើ ព្រៃឈើ សត្វស្លាប និងទំនៀមទម្លាប់របស់ជនជាតិភាគតិច។ ពេលភ្ញៀវឈឺជើង គេជួយក្រោកឡើង ហើយពេលភ្ញៀវហត់នឿយ ពួកគេសុខចិត្តចែកទឹកក្ដៅឧណ្ហៗពីក្នុងដបរបស់ពួកគេ។

"អ្នកដឹកជញ្ជូនរវាងពពក"

មិនត្រឹមតែដឹកនាំព្រៃឈើ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកដឹកជញ្ជូនជាច្រើននៅ Sa Pa ក៏បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនិន្នាការផ្លាស់ប្តូរការគិតរបស់ពួកគេយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីបង្កើតគំរូសេវាកម្មទេសចរណ៍ដ៏ទាក់ទាញជាច្រើនដូចជា ការបង្កើតសហករណ៍សេវាកម្មទេសចរណ៍ ផ្ទះសំណាក់...

Porters តែងតែបង្កើតទំព័រផ្ទាល់ខ្លួននៅលើវេទិកាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដូចជា Zalo, Facebook, Instagram, TikTok ជាដើម ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ តាមរយៈការធ្វើដំណើរឡើងភ្នំ អ្នកដឹកជញ្ជូនក៏ជាអ្នកថតរូបដែលអាចថតបានមុំដ៏ស្រស់ស្អាតនិងប្លែកពីគេ។ ពួកគេក៏ល្អក្នុងការស្វែងរកចំណុច Check-in ដែលបំពេញចិត្តភ្ញៀវទេសចរ។

“ពេលធ្វើការងារដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមពពក យើងដឹងពីទំនួលខុសត្រូវរបស់យើង។ សហការីរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំតែងតែបែងចែកការងារដោយសមហេតុផល ហើយតែងតែទៅជាមួយអតិថិជន។ ប្រសិនបើសមាជិកក្រុមត្រូវបានបែកគ្នាដោយសារបញ្ហារាងកាយ យើងរក្សាចម្ងាយរវាងក្រុមដើម្បីចៀសវាងការវង្វេង ធានាសុវត្ថិភាព និងសុខភាពរបស់មនុស្សម្នាក់ៗ”។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃវួដ Sa Pa វិជ្ជាជីវៈអ្នកដឹកអ្នកដំណើរបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍បទពិសោធន៍ និងរបកគំហើញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មូលដ្ឋានកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍នៃទីក្រុង Lao Cai ដើម្បីបង្កើតច្បាប់ស្តីពីវិជ្ជាជីវៈអ្នកដឹកជញ្ជូន រួមទាំងតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់លិខិតអនុញ្ញាតការងារ ការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញសុវត្ថិភាព ជំនួយសង្គ្រោះ បឋម និងការការពារបរិស្ថាន។

នៅឆ្នាំ 2016 រថយន្តខ្សែកាប Fansipan បានដំណើរការ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនក្នុងការទៅដល់ "ដំបូលឥណ្ឌូចិន"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើដំណើរឡើងភ្នំតាមដងផ្លូវនៅតែទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនដែលចូលចិត្តការប្រឈម។ នៅទីនោះ អ្នកដឹកឈើនៅតែធ្វើការយ៉ាងលំបាកក្នុងពពក៖ បើកផ្លូវសម្រាប់ភ្ញៀវ ចម្អិនអាហារក្តៅក្នុងខ្យល់ត្រជាក់ និងរៀបចំតង់នៅក្នុងព្រៃនៅពេលយប់។

កាសែតការងារ

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/nhung-nguoi-dan-duong-chinh-phuc-dinh-fansipan-post879587.html