គ្រឿងបន្លាស់តិចជាងមុន មិនសូវព្រួយបារម្ភអំពី៖ បណ្ឌិត Daniel Sperling នាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវដឹកជញ្ជូន UC Davis (សហរដ្ឋអាមេរិក) ចែករំលែកពីភាពខុសគ្នាក្នុងការថែរក្សារថយន្តអគ្គិសនីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តសាំង។

គ្រឿងបន្លាស់តិច៖ រថយន្តអគ្គិសនីមិនប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទេ ដូច្នេះមិនមានការផ្លាស់ប្តូរប្រេង ប៊ូហ្ស៊ី តម្រងប្រេង ឬខ្សែក្រវ៉ាត់បើកបរទេ។ របស់របរដែលធ្លាប់ជាផ្នែកធំនៃការថែទាំរថយន្តសាំងគឺលែងចាំបាច់ទៀតហើយ។ រថយន្ត​អគ្គិសនី​នឹង​មាន​ផ្នែក​ផ្លាស់ទី​សំខាន់ៗ​តិច​ជាង​រថយន្ត​សាំង។ នេះមានន័យថាការបែកបាក់តិច និងការថែទាំកាន់តែងាយស្រួល។

ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងហ្រ្វាំង ហ្រ្វាំងហ្រ្វាំងហ្រ្វាំង គឺជាមុខងារលេចធ្លោមួយនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ដែលជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើបន្ទះហ្វ្រាំង ដោយហេតុនេះអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ រថយន្ត​សាំង​ប្រើ​ហ្រ្វាំង​មេកានិក​ទាំង​ស្រុង ដែល​ងាយ​នឹង​ខូច​ខាត។

ថ្ម៖ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តអគ្គិសនីក៏មាន "បេះដូង" ផ្ទាល់របស់ពួកគេដែលត្រូវការការថែទាំផងដែរ៖ អាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង។ ខណៈពេលដែលការថែទាំជាទៀងទាត់មិនត្រូវបានទាមទារ វាជាការសំខាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសុខភាពរបស់ថ្ម ដូចជាសីតុណ្ហភាព ចំនួននៃវដ្តនៃការសាកថ្ម និងសមត្ថភាពក្នុងការកាន់ថ្ម។ យោងតាមរបាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ (2023) ការចំណាយលើការថែទាំជាមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំដំបូងនៃរថយន្តអគ្គិសនីគឺទាបជាងរថយន្តសាំងប្រហែល 40-50% ។

កាត់បន្ថយការថែទាំ៖ ទោះបីជាសាមញ្ញជាងក៏ដោយ រថយន្តអគ្គិសនីនៅតែត្រូវការការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំលើការព្យួរ សំបកកង់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងជាពិសេសផ្នែកទន់របស់វា។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Tesla និង VinFast ផ្តល់ជូននូវការអាប់ដេតកម្មវិធីពីចម្ងាយ (OTA) ដែលជួយជួសជុលកំហុស និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈពិសេសដោយមិនចាំបាច់ទៅរោងចក្រ។

អនាគតនៃការថែទាំនឹងទៅជា "ឌីជីថល"៖ យោងតាមលោក Mark Webber ប្រធានវិស្វករនៅ Bosch Automotive Technical Center Europe: "ឧស្សាហកម្មថែទាំរថយន្តកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យានជំនិះអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យមេកានិចសាមញ្ញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទាមទារឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសនាពេលអនាគតមានជំនាញផ្នែកទន់"។