នាថ្ងៃទី ១២ ខែមីនា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្ត Dak Lak សម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូន និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ (តំណាងអ្នកវិនិយោគគម្រោងផ្នែកទី ៣ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot) បាននិយាយថា ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសាជីវកម្មសំណង់លេខ ១ (CC1) បានសន្យានឹងជំនះការលំបាក និងបញ្ហានានានៅការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។

យោងតាមតំណាងវិនិយោគិន CC1 បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបង្កើនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ ប្រមូលផ្តុំសម្ភារសំណង់ ធ្វើការបន្ថែមម៉ោង និងបង្កើនការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនដែលមិនបានសម្រេចនាពេលកន្លងមក ដោយធានាឱ្យគម្រោងនេះបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការ CC1 បញ្ចប់នីតិវិធីរុករករ៉ែជាបន្ទាន់ សាងសង់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែ អ៊ាកេន និងបន្តការកេងប្រវ័ញ្ច ដើម្បីសាងសង់ស្រទាប់ K98 នៅក្នុងផ្នែកដែលបានបញ្ចប់នៃ K95 ។ ប្រមូល​ដុំ​ថ្ម​កំទេច​ជា​បន្ទាន់ ដើម្បី​សាងសង់​គ្រឹះ​លាយ​ថ្ម​កំទេច។ បង្កើនធនធានមនុស្ស ផ្តោតលើការសាងសង់ស្ពាន...

ការពន្យល់ពីមូលហេតុនៃការយឺតយ៉ាវនេះ មន្ត្រី CC1 បាននិយាយថា ចាប់ពីថ្ងៃចាប់ផ្តើមថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 មក អ្នកម៉ៅការជួបការលំបាកជាមួយការដ្ឋានចោលសំរាម ព្រោះមិនទាន់បានអនុម័ត នាំឱ្យមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការជីកកកាយ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ លើសពីនេះ អ្នកម៉ៅការក៏ជួបប្រទះនឹងការលំបាកក្នុងការកំណត់ទីតាំងដី និងថ្ម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកខ្លាំងក្នុងការសាងសង់ និងពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។ លើសពីនេះ ការដ្ឋានដី K95 និង K98 បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការសាងសង់ ដែលត្រូវការពេលវេលាច្រើន ប៉ុន្តែមានសមាមាត្រតិចតួចនៃតម្លៃនៅក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។

"CC1 ប្តេជ្ញាថានឹងខិតខំបញ្ចប់ផ្ទៃដី K98 ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 15 ខែមេសា និងបញ្ចប់ការក្រាលបេតុងកៅស៊ូឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា។ បញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី 30 ខែសីហា តាមកាលវិភាគដែលបានសន្យា" - មន្ត្រី CC1 បាននិយាយ។

លោក Phan Huu Duy Quoc ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ CC1 បានទទួលស្គាល់ថាមានការយឺតយ៉ាវ ហើយការគ្រប់គ្រងគម្រោងមិនបានល្អ។ ក្រៅ​ពី​បុព្វហេតុ​កម្មវត្ថុ​ ក៏​មាន​ហេតុ​ផល​កម្មវត្ថុ​ដែរ។

លោក Quoc បានបញ្ជាក់ថា “ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ CC1 បានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនលើដី និងថ្ម យើងសង្ឃឹមថា ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តនឹងគាំទ្រយើងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុង ដើម្បីយើងមានសម្ភារៈសំណង់។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនម៉ៅការមានគំនិតផ្តួចផ្តើមប្រភពសម្ភារៈ យើងនឹងចល័តសម្ភារៈ គ្រឿងចក្រ និងមនុស្សទាំងអស់ទៅធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីដំណើរការឡើងវិញ និងបញ្ចប់គម្រោងតាមការសន្យា”។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយ Nguoi Lao Dong Newspaper ទោះបីជាមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដូចជាការប្រគល់គេហទំព័រដំបូង និងអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃក៏ដោយ កញ្ចប់កិច្ចសន្យារបស់ CC1 គឺបន្តនៅក្រោយកាលវិភាគ។ នៅពេលរាយការណ៍ កញ្ចប់នេះគឺហួសពីកាលវិភាគ 25% ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគបានស្នើសុំផ្ទេរបរិមាណទៅអង្គភាពមួយទៀត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃគម្រោងនេះ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលផ្លូវត្រូវបើកឱ្យដំណើរការមុនថ្ងៃទី 30 ខែសីហា។