បន្ថែមពីលើផ្លូវថ្នល់ប្រព័ន្ធលូត្រូវតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាទិភាពនៃអាទិភាព។

ក៏មានការចូលរួមពីតំណាងមន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុ កសិកម្ម និងបរិស្ថានផងដែរ។ តំណាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃវួដនៅទីក្រុង Da Lat និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់លេខ១។

កិច្ចប្រជុំនេះផ្តោតលើការពិភាក្សាអំពីផែនការចរាចរណ៍ទីក្រុង និងកំណត់គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗដែលត្រូវការការវិនិយោគជាអាទិភាពនៅតំបន់ទីក្រុង Da Lat ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងវួដ ជាពិសេសកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់កណ្តាលទីក្រុង និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក្នុងតំបន់។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ បើទោះបីជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ដោយ ក៏តំបន់កណ្តាលទីក្រុង Da Lat នៅតែមានដែនកំណត់ជាច្រើន។
ជាពិសេស ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ខ្វះការតភ្ជាប់រលូនរវាងចរាចរណ៍ខាងក្រៅ និងខាងក្នុង និងមិនបានបិទផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់នៅតែកើតមានជាញឹកញាប់នៅតំបន់កណ្តាល ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ជីវភាពប្រចាំថ្ងៃ និងសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍ មន្ទីរ​សំណង់​បាន​ស្នើ​បញ្ជី​គម្រោង​ចរាចរណ៍​ជា​អាទិភាព​សម្រាប់​ការ​វិនិយោគ។ បញ្ជី​នេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ផ្លូវ​ខ្សែក្រវាត់​ដែល​មាន​ផ្លូវ​សំខាន់​ចំនួន 5 ។

លើសពីនេះ មន្ទីរក៏បានស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើការពង្រីក និងជួសជុលផ្លូវសំខាន់ៗដែលខូច និងតូចចង្អៀតនៅក្នុងតំបន់នេះ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋាន។

ជាពិសេស នាយកដ្ឋានសំណង់បានរាយការណ៍ និងស្នើប្រភេទដូចខាងក្រោមនៅតំបន់កណ្តាល៖ គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ២០ កាត់កណ្តាលវួដ Xuan Truong; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្លូវដូចខាងក្រោមៈ Ngo Gia Tu វួដ Lam Vien - Da Lat; ផ្លូវពីបឹង Than Tho ទៅផ្លូវ Huynh Tan Phat (ផ្លូវជាតិលេខ 27C) វួដ Lam Vien - Da Lat; ផ្លូវ Trang Trinh វួដ Lam Vien - Da Lat; គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Tran Quy Cap ថ្មី; គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Van Kiep វួដ Lam Vien - Da Lat; ទៅផ្លូវ Hieu វួដ LangBiang - Da Lat; វិថី An Binh វួដ Xuan Huong - Da Lat; ផ្លូវ Tran Le, វួដ Xuan Huong - Da Lat; ផ្លូវ Phan Boi Chau វួដ Xuan Huong - Da Lat; ផ្លូវ Hoang Hoa Tham វួដ Xuan Huong - Da Lat ។

បញ្ចប់សន្និសីទនេះ សមមិត្ត Nguyen Hong Hai បានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបញ្ជីឈ្មោះ ដែលនាយកដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យស្នើ និងចុះបញ្ជីបញ្ជីជាមុនជាមួយនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។ ជាពិសេស ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបញ្ជីដែលមានស្រាប់នៅក្នុងការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម។ ពិនិត្យមើលការគណនាសមហេតុផលលើមាត្រដ្ឋាន ការវិនិយោគសរុប លក្ខណៈនៃការងារ គម្រោង និងសារៈសំខាន់...

លោកក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ នៅក្នុងបរិបទនៃតំបន់ដែលការតភ្ជាប់ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់មិនទាន់មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅឡើយ។ ផ្លូវកណ្តាលគឺតូចចង្អៀតពេក ហើយជាពិសេសប្រព័ន្ធលូគឺអន់ណាស់ ការជួសជុល និងការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធលូទឹកក៏ត្រូវចាត់ទុកជាអាទិភាពផងដែរ។

លោកបានស្នើថា បន្ថែមលើការកំណត់ទំហំ និងភាពបន្ទាន់នៃការវិនិយោគក្នុងវិស័យខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង ជាដំបូងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើប្រព័ន្ធលូក្នុងក្រុង ហើយត្រូវមានផែនការធានាការបង្ហូរទឹកលើផ្ទៃដី ទប់ស្កាត់ការរអិលបាក់ដី និងធានាសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធលំនៅដ្ឋាន និងដីសងខាងផ្លូវ ជាពិសេសតំបន់ជម្រាលអវិជ្ជមាន។

“

“អ្នកត្រូវគណនាមាត្រដ្ឋានផ្លូវនីមួយៗ គណនាថាតើការទិញដីអាចធ្វើទៅបានឬអត់?ថាតើមានលទ្ធភាពនៃការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅពេលដែលប៉ះពាល់ដល់ដីរបស់ប្រជាពលរដ្ឋឬអត់នោះយើងអាចកំណត់ប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង។

សមមិត្ត Nguyen Hong Hai បានសង្កត់ធ្ងន់