ឧស្សាហកម្មសំណង់ខិតខំបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈជិត 60,000 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេល 5 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ

យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុ (ក្រសួងសំណង់) គិតត្រឹមដំណាច់ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ លទ្ធផលចំណាយរបស់ក្រសួងទាំងមូលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល ២៨.៣៨៣ ពាន់លានដុង ឈានដល់ជិត ៣៣% នៃផែនការដែលបានកំណត់ដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។ វិនិយោគិន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងជាច្រើនមានលទ្ធផលបញ្ចេញជាវិជ្ជមាន ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 តែមួយបានបញ្ចេញថវិកាច្រើនជាង 300 ពាន់លានដុងច្រើនជាងផែនការដែលបានចុះបញ្ជី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមរយៈលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យការងារបញ្ចេញថវិកានៅគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន 16 របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចំនួន 6 ក្រោមក្រសួង បូកផ្សំនឹងការតាមដានលទ្ធផលនៃការបញ្ចេញប្រចាំខែ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមួយចំនួននៅតែដំណើរការយឺតជាងការគ្រោងទុក។

ផែនការ​ទូទាត់​មិន​ជិត​នឹង​ការពិត​ទេ។

ឧទាហរណ៍ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ទទួលបន្ទុកលើគម្រោងចំនួន 4 រួមមាន Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project និងគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai) គឺ 45% - 26% នៅពីក្រោយការចាយវាយសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ ដោយគម្រោងស្ពាន Dai Ngai ត្រូវចំណាយមុនកាលវិភាគ។

ឬដូចជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 (ទទួលបន្ទុកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang-Bung និង Bung-Van Ninh) ការបញ្ចេញបានត្រឹមតែ 33% នៃផែនការ (47% យឺតសម្រាប់គម្រោង Bung-Van Ninh និង 76% យឺតសម្រាប់គម្រោង Vung Ang-Bung)។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវ ហូជីមិញ (ទទួលបន្ទុកគម្រោងចំនួន 4 រួមមានគម្រោងសមាសភាគ (DATP) ផ្នែក Van Ninh - Cam Lo; គម្រោង Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - គម្រោង Vinh Thuan; គម្រោង DATP Hoa Lien - Tuy Loan និងគម្រោង Cho Chu - Trung Son) មានគម្រោងចំនួន 2 ដែលត្រូវបានអនុវត្តមុនកាលកំណត់ និងគម្រោងចំនួន 2 ដែលត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ។ អត្រានៃការទូទាត់សរុបគឺប្រហែល 93.3%, 6.7% នៅពីក្រោយផែនការដែលបានចុះបញ្ជី។

ដោយសំយោគមូលហេតុ នាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុបានកំណត់ថា ការផ្តល់ប្រាក់យឺតយ៉ាវរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងគឺដោយសារតែ៖ ការកាត់បន្ថយតម្លៃជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលដេញថ្លៃ នាំទៅរកការថយចុះនៃកិច្ចការចំណាយ។ ការធ្លាក់ចុះតម្លៃអវិជ្ជមាន ឬសន្ទស្សន៍តម្លៃរអិលមិនត្រូវបានកំណត់ដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការលើសដោយសារតែការមិនប្រើប្រាស់ទុនបម្រុង។ បន្តកាត់បន្ថយពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម 2%; ការកាត់បន្ថយការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងធៀបនឹងផែនការដើម។ គម្រោងមួយចំនួនបានកាត់បន្ថយតម្រូវការដែលបានគ្រោងទុកបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ និងការទូទាត់បំណុលទាំងអស់; វិនិយោគិនត្រូវតែយល់ព្រមលើការកែសម្រួលថវិកា និងការកាត់បន្ថយការទូទាត់តាមការសន្និដ្ឋាននៃសវនកម្ម។ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងមួយចំនួនគឺយឺតជាងតម្រូវការ ដែលនាំឱ្យអសមត្ថភាពក្នុងការបញ្ចេញផែនការដែលបានកំណត់ទាំងមូល។

លើសពីនេះ គម្រោង/មុខទំនិញមួយចំនួនត្រូវបានគ្រោងបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការមិនត្រូវបានបញ្ចប់ ឬមិនបានបញ្ចេញឱ្យពេញលេញតាមផែនការដែលបានគ្រោងទុក ហើយអាចនឹងត្រូវបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2026 ដូចជា៖ ផ្លូវវាងទីក្រុង Cao Bang ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 14B Da Nang; ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​និង​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ 14E Da Nang; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 8C Ha Tinh; ការកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ ២ ភូថូ។

បង្កើនល្បឿនដំណើរការ ទូទាត់សងសម្រាប់បរិមាណនៃការទូទាត់

នាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុបានវាយតម្លៃ៖ តម្លៃនៃការបញ្ចេញក្នុងខែដែលនៅសល់របស់ក្រសួងសំណង់គឺមានទំហំធំគួរសមគឺជាង 58,800 ពាន់លានដុង។ កម្រិត​នៃ​ការ​ចំណាយ​ជា​មធ្យម​ក្នុង​មួយ​ខែ​ត្រូវ​ការ​ឡើង​ដល់​ប្រហែល 9,800 ពាន់​លាន​ដុង។

ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការក្នុងការទូទាត់ ក្រសួងសំណង់បានណែនាំអ្នកវិនិយោគគម្រោងឱ្យបន្តពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដើម្បីទូទាត់បរិមាណសំណង់ដែលយឺតយ៉ាវ ធានាការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ ដាក់ពង្រាយការងារបោសសម្អាតទីតាំង និងតាំងទីលំនៅថ្មីជាបន្ទាន់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដែលជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង ដើម្បីទូទាត់សំណងសម្រាប់គម្រោងដែលមានដើមទុនលើស ...

វិនិយោគិនត្រូវទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ធ្វើការថែមម៉ោង បង្កើនវេន និងធ្វើការជាវេន ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមតម្រូវការ។

វិនិយោគិនក៏ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលអូសបន្លាយពេលការងារបោសសម្អាតទីតាំង និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ ជាពិសេសការពន្លឿននីតិវិធីទទួលយកការទូទាត់សម្រាប់បរិមាណដែលបានបញ្ចប់ និងធាតុចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីបញ្ចេញមូលនិធិដើម្បីទូទាត់ទាំងស្រុងនូវការទូទាត់យឺតនៃដើមទុនក្នុងប៉ុន្មានខែដែលនៅសល់។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/nganh-xay-dung-no-luc-giai-ngan-gan-60000-ty-dong-von-dau-tu-cong-trong-5-thang-cuoi-nam-102250821005401693.htm